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Sistema de recirculación de gases de aceite. Motor 1.6 cdti (B16DTL, B16DTH, B16DTE) + Instalación decantador externo

garruli
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Sistema de recirculación de gases de aceite. Motor 1.6 cdti (B16DTL,  B16DTH, B16DTE) + Instalación decantador externo - Página 7 Empty Limpiar EGR y tubo de EGR

Mensaje por garruli el Lun 22 Jun 2020 - 2:38

Con cuántos  km habéis limpiado la EGR y el tubo donde ponemos la chapa reductora ?
 que productos y como lo habéis echo ? 
Cómo podría verificar si el circuito de la EGR está lleno de carbonilla ?
Mi coche es un Astra j motor 1.6 cdti de 2015
opelpepe
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Mensaje por opelpepe el Lun 22 Jun 2020 - 7:06

No es necesario limpiar la chapa EGR, pues nunca se te va a taponar. Yo lo he verificado vsrias veces simplemente quitando los sos tornillos que unen el colector escape a la EGR y la junta esta siempre con paso libre por su oficio 8 mm de diámetro. La EGR en si cálculo que hasta los 200.000 km no la limpiare pues con la junta es mínima la cantidad de gases de escape que pasan.
Si quitas el tubo de plástico que conecta a la mariposa de gases, asi como en sensor MAP del colector de admisión, veras que estan limpios y sin suciedad , siempre que los limpiaras antes de montar la junta de chapa.
No es necesario realmente limpiar la junta chapa EGR.
Estas cosas las suelo limpiar con KH7 o algun desengrasante y los SENSORES SIEMPRE CON líquido LIMPIA CONTACTOS para componentes electrónicos por ejemplo de la marca CRC.
Un saludo
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Mensaje por garruli el Lun 22 Jun 2020 - 9:04

opelpepe escribió:No es necesario  limpiar la chapa EGR, pues nunca se te va a taponar. Yo lo he verificado vsrias veces simplemente quitando los sos tornillos que unen el colector escape a la EGR y la junta esta siempre con paso libre por su oficio 8 mm de diámetro. La EGR en si cálculo que hasta los 200.000 km no la limpiare pues con la junta es mínima la cantidad de gases de escape que pasan.
Si quitas el tubo de plástico que conecta a la mariposa de gases, asi como en sensor MAP del colector de admisión, veras que estan limpios y sin suciedad , siempre que los limpiaras antes de montar la junta de chapa.
No es necesario realmente limpiar la junta chapa EGR.
Estas cosas las suelo limpiar con KH7 o algun desengrasante y los SENSORES SIEMPRE CON líquido  LIMPIA CONTACTOS  para componentes electrónicos por ejemplo de la marca CRC.
Un saldecantador están puesto desde los 50000 km que fue cuanto supe de los beneficios de llevar la chapa reductora y el decantador de aceite . Cómo se me a encendido en estos dos años la luz de avería con código p0401 no sabía si tendría que limpiar periódicamente la chapa . Desmontare cuando tenga un hueco el sensor MAP y el tubo de plástico que va a la mariposa para mirar si están obstruidos y por eso se a encendido la luz . Ya e borrado el error y hasta que tenga un hueco para revisar la admisión lo estaré cojiendo ,así veré si se repite y se enciende otra vez la luz de avería motor . 
Gracias por la información ,la chapa reductora y el decantador de aceite los puse a los 50000km .
Cómo es la segunda vez que se me enciende la luz de avería y da código p0401 revisaré lo que me comentas de la mariposa y el sensor MAP . Cuando tenga un hueco lo revisaré .un saludo y gracias de nuevo
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Mensaje por opelpepe el Lun 22 Jun 2020 - 9:39

Una pregunta GARRULI , el P041 es fallo egr entre otras cosas, supongo que en la junta chapa le hiciste el taladro de 8mm en el centro no? Porque si es menor te dara fallo . Mayor no pasa nada pero el minimo debe ser de 8 mm para que la ECU y el sensor del FAP no te de fallo por lectura de los gases incorrectos.
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Mensaje por garruli el Lun 22 Jun 2020 - 15:19

opelpepe escribió:Una pregunta GARRULI  , el P041 es fallo egr entre otras cosas, supongo que en la junta chapa le hiciste el taladro de 8mm en el centro no?  Porque si es menor te dara fallo . Mayor no pasa nada pero el minimo debe ser de 8 mm para que la ECU y el sensor del FAP no te de fallo por lectura de los gases  incorrectos.


Si, cuando la monte le hice un taladro de 8mm , al año se encendió la luz de fallo y el código p0401 , la quite limpié y agrande a 9mm y a estado otro año pero no quiero agrandar más el agujero por eso lo de revisar si está sucio el sistema . Revisaré lo del MAP y el cuerpo de mariposa y si todo está bien lo probaré haber si se enciende . El coche no falla va muy suave y hasta poco .
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Mensaje por opelpepe el Lun 22 Jun 2020 - 15:42

GARRULI, ya te aseguro yo , que la junta no es el problema porque somos muchos con el 1.6 cdti , y sin problema ni avisos.
yo la llevo instalada mas de 70.000 km y jamas dio ún fallo,
revisa lo que te dije limpia el sensor MAP ,la mariposa aceleración y el tubo metálico que hay detrás, , borras fallos con la diagnosis y ya nos cuentas que tal .
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Mensaje por garruli el Lun 22 Jun 2020 - 21:36

La mariposa no está muy sucia pero el tubo enfriador de la EGR si lo está , lo voy a limpiar y probaré
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Mensaje por garruli el Lun 22 Jun 2020 - 23:55

Buenas , ya está limpio el tubo de la EGR y el MAP . Ahora a probar si vuelve a salir el fallo motor . Gracias por toda la información y consejos que me habéis dados . Un saludo y gracias .
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Mensaje por garruli el Mar 30 Jun 2020 - 20:47

Después de 8 días y 300km el coche va perfecto ,no se a vuelto a encender la luz y todo va bien . Gracias por los consejos tan útiles que dais , nos ayudáis mucho la verdad .

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Mensaje por opelpepe el Mar 30 Jun 2020 - 20:59

Me alegro garruli, como ves, entre todos nos ayudamos a que los astras vayan perfectamente, con la información de todos los que hacemos este gran foro, incluido tu. Que lo disfrutes muchos KM sin problemas

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