[Brico Electronica J] Instalar un led para FAP para saber cuando regenera el filtro antiparticulas (A17DTS)

Gracias Saxito. Gran aportación. En cuanto pase la garantía yo hago este brico.

Saludos.

Y si lo complicamos un poquito y lo ponemos mas Profesional¡¡¡¡¡¡
Se me ocurren varias ideas, pido opinion:

1-Yo que  tengo start/stop, y realmente no voy a usarlo ni una vez en toda la vida, se me ocurre de poner el led de la tecla parpadeando, cada vez que se inicie el proceso del FAP.

2-Aprovechar alguna indicacion de alerta del coche para poner el FAP dando esa alerta.... aquí estoy un poco perdido con las alertas que salen por display del cuadro.. se aceptan propuestas... (ej. si realiza limpieza FAP que salte nivel bajo de limpia).

3-Opcion a iluminar directamente el led del cuadro..... buff esta es dificil, de cara a que me lleva mucho tiempo, ya  que se me acumulan choyos y que no tengo mucho tiempo para estos bricos, (yo creo que al final no vais a desmontar el cuadro para hacerlo.... y me da pereza; ahora que está claro que sería lo ideal...)

Yo para mi, la primera opción me parece apetecible, y fácil... es que yo lo tengo junto con el de alarma y no resalta mucho mientras conduces....

Saxito, como bien dices, hay mucha gente que no se atrevería a desmontar el cuadro para activar el testigo ahí. Se que eres perfeccionista, pero cfeo que con el brico que has publicado es mas que suficiente porque es sencillo y mucha gente lo hará. Un led en la consola central queda perfecto.

Saxito eso ya es nivel pro, solo apto para expertos como tú jaja...
Yo me conformo con dejarlo por ahi cerca y de hecho ya lo tengo casi finiquitado pero con algún problemilla de por medio como por ejemplo este:
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TRES CABLES IGUALES!!!    

Al final probando y con algo de paciencia he conseguido dar con el que nos interesaba menos mal...

Ya solo me queda rematar, a ver si mañana tengo un poco de tiempo y lo finiquito

Es posible que los tres sean validos?
lo hayaste a la primera, es posible que lo hagan para triplicar la seccion del cable....
En vez de uno gordo utilizan 3finos....
Ya contarás como hiciste...

Ese Garate ha aprovado con diploma de honor!!!!   Si señor!!!

Con un aprobado raspando diria yo jaja.

Eso pensé yo, digo a ver si con un poco de suerte cualquiera me vale pero no, el primero que probé se encendia el led directamente al darle el contacto sin arrancar ni siquiera el motor y con la temperatura del coche a noventa asi que ese no me valia porque luego arrancado seguia encendido.

Pruebo con el segundo, a darle al contacto no se me enciende y pensé bueno vamos bien, luego enciendo el motor y se enciende y digo mierda! Pero luego m doy cuenta que la temperatura ya habia bajado asi que me doy una vueltita y cuando llega a 90 se apaga!! Pensé tiene q ser este, efectivamente le doy al boton de la luneta termica y se enciende, la apago y se vuelve a apagar! Bieen!! Era este!! Jaja asi que el tercero ya no lo probé...

Pero cuando estuve viendo los cables y vi los 3 iguales, pensé para que me meteré yo estos lios sin tener ni idea jaja

Y son iguales del todo?... Lo digo por simplificarlo para el siguiente bricoaficionado?
......
Yo me acuerdo de uno similar y que no me valia, pero ya un tercero ni idea...
Tus espejos son abatibles? Los mios no... A ver si tienes, distinto equipamiento que yo en las puertas...
Pues yo creo que lo has hecho muy bien... Porque ni casi has preguntado por nada...
Ademas que seguro que animas a otra gente, que dirá: si garate no sabia de estas cosas y lo hizo, yo tambien....
y en muchas ocasiones no me puedo dar cuenta de las dificultades que vais a encontrar, porque para mi seguramente sea un poco mas fácil lo de lidiar con cables.

A mi lo que me costó lo suyo es encontrar el cable partiendo de 0.
También es un poco fastidioso la zona donde hay que conectar...
Pues Na supongo que ya lo estarás a punto de finiquitar....
Aprobado¡¡¡

Si si yo creo que son completamente iguales, marroncitos con una pequeña linea amarilla, creo que no se diferencian en nada.

Respecto a lo que comentas de los espejos, los mios no son abatibles tampoco, aunque mi coche es de 2010 y puede que traigan algún cable de mas o menos, quien sabe...

Bueno alguna preguntilla que otra te he hecho, pero digo lo mismo que dices tú, si he sido yo capaz de hacerlo, desde aquí animo a cualquiera a que lo intente porque yo de electrónica cero. La zona es verdad que es de dificil acceso, tienes que tirarte ahi debajo de los pedales para meter el robacorrientes y es un poco coñazo, pero bueno.

Está claro que para ti estas cosas son mas faciles pero sin tu trabajo de descubrir que cable era no lo podriamos hacer ninguno, asi que de nuevo muchas gracias por tu trabajo y por compartirlo con todos nosotros, y tambien por responder amablemente a todas mis dudas que no han sido pocas y algunas supongo que muy obvias jeje. Un saludo compañero!

Por cierto se me ha olvidado comentar que al final he dejado el led provisionalmente aqui:
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No he querido llevarlo mas lejos para no desmontar mas cosas y tampoco he querido hacer agujeros en ningun sitio como al principio tenia pensado. Si encuentro otro sitio mejor lo cambiaré sin problemas ya que solo lo tengo sujeto con cinta aislante. Como veis peor acabado que el compañero pero mas facil de hacer jeje

yo sigo haciendo versiones de mejora, ahora estoy viendo justamente la ubicacion mas idonea y facil para meter el led, adaptada a mis condiciones claro¡¡¡
Si descubro algo os comento......

Una pregunta saxito, he observado que tanto si la temperatura del coche está a 90 como si no, al arrancar el coche, el led se me manteniene unos 50 segundos encendido y luego se apaga, yo pensaba que se quedaba encendido hasta que el coche cogiera temperatura pero no. A ti se sucede lo mismo?

A mi no, realmente tampoco cuento los segundos.
Lo que si, es que a veces no me enciende y a veces si, y al rondar los 2000 en rpm se me apaga y vuelve a encender si bajo...
No observo un patron logico.
Saludote.

Nose me parece raro eso que comentas, a mi una vez q voy en marcha ya no se me enciende nunca, vamos llevo con él 2 dias pero he hecho un viaje y he estado por ciudad y solo lo he visto encendido esos segundos que comento cuando arranco...

Hola amig@s.
Estamos de acuerdo en que para regenerar el FAP cuando entra en proceso activo, sobre 2500 rpm es lo óptimo?
Haber gran sabiduría forera, voy a meter el led de FAP en el cuadro y como tengo miedo a romper el velocímetro voy a por lo facil; se lo voy a instalar en la zona blanca que circunda el cuentarevoluciones, y como solo voy a poner un led intermitente, se lo voy a zuscar justo donde se lee 2500 por fuera de ese filtro blanco,,,,, pero se nota que indica esa RPM.
Se lo pongo en 2500 o no?

Please, tengo el coche desmontado y tengo que montarlo, que aún no se si la lié parda¡¡¡
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2500 a la una
2500 a las dos
y 2500 a las a las......

O en el relojito de la gasolina?
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Hola Saxito. 

Pues si, queda bien y así no arriesgas a cargarte algo. Yo lo que tu hagas, me parece bien.

Un abrazo.

Pero que ilumine sobre que revoluciones?, como quien que indica a las rpm a las que ir mientra hace limpieza FAP
U opinais que queda mejor en el de la gasolina... puse foto editando.

La foto del relojito no la veo, pero me la imagino. A mi me gusta mas en las 2500 rpm. Mas profesional, jeje.

Edito: Ahora ya la veo.

Y pon brico de como has desmontado el cuadro de instrumentos, please.

Vale sí, una 2ª opinion y parece que estamos de acuerdo, 2500 por mayoría absoluta.... os dejo, si no os leo, hasta mañana!!

Madre mia lo tuyo ya es rizar el rizo, como te gusta desmontar el coche jeje...
Lo óptimo si es sobre las 2500 rpm, eres un crack jaja!

Quien? yo? jajajaj lol

Sobre las revoluciones queda mejor.

Ya lo has montado ??

El led sí, pero no he podido montar aun el velocimetro...
Se ofrecio a llevarme al trqbajo el G. Mi ferrote siempre hechando una mano!!!
Os pondre la foto con el resultado.

Menos mal que tienes 2 coches si no te veo en autobus y diciendole a los compañeros que tienes el coche desguazado en casa jajaj