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Mensaje por opelpepe Miér 1 Ene 2020 - 17:52

Inegrol, la chapa no se pone para mejorar prestaciones si no para evitar ensuciar todo el circuito admisión y además debe ir acompañado del brico del decantador de aceite, para evitar LA DISMINUCIÓN DE POTENCIA y fallos posteriores que nos dejen el motor en fase de emergencia.
En bajos si notarás un leve aumento de PAR motor. No de CV, y si eres muy meticuloso , observarás que incluso en consumo ,una leve disminución de un 0,1-0,2/100 km.
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Mensaje por lnegrol Miér 1 Ene 2020 - 22:00

Un leve aumento de PAR lo consideró mejora de prestaciones. Tengo pendiente instalar el decantador que ya lo tengo pero me falta comprar la manguera de caucho.

Gracias, FELIZ AÑO

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Mensaje por lnegrol Dom 12 Ene 2020 - 19:03

Disculpa picolo132, te acabo leer. Este es el enlace:
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Ninguna complicación.

En los pocos días que llevo se le nota esa pequeña mejora de PAR. Pero también que realiza más microregeneraciones. Aun no he instalado el decantador. Sin prisas xD
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Mensaje por opelpepe Dom 12 Ene 2020 - 19:21

Me alegro , no te preocupes , por lo de las microregenerqciones, eso depende del recorrido y rpm que estés circulando.
Con el decantador hará menos ya que el aceite no pasa a la admisión que son hidrocarburos finalmente y acaban ensuciando todo y dentro del FAP.
Es todo Beneficio y alarga mucho el mantenimiento.
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Mensaje por Contourastra Sáb 18 Ene 2020 - 19:11

Buenas a todos, 
He decidido desmontar y hacer la limpieza de la EGR de mi Opel.

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También querría haber colocado la chapa pero la que encargue y me llegó por ebay tiene un espesor de 1,5 mm y no ha sido posible ponerla. Al ponerla no podía atornillar la base de la EGR debido al desplazamiento de esos 1,5 mm.
No sé si alguno tenéis mi modelo es un 1.7 130 CV con código de motor A17DTS del año 2013 y habéis instalado la chapa, para decirme que espesor tenía la que habéis puesto y si es posible algún enlace donde conseguirla.
Un saludo y gracias
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Mensaje por saaroc Sáb 6 Jun 2020 - 14:11

Pregunta hoy en día venden chapitas para ambas salidas de la egr, como adjunto en la imagen. Alguien ha taponado también la salida inferior de la egr, con su respectivo agujero de 8 mm?? Supuestamente filtraria aún más carbonilla, lo que no se es si daría fallo o no. 
Alguien lo ha probado? 
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Mensaje por Saxito@Tech Sáb 6 Jun 2020 - 14:27

Contourastra escribió:Buenas a todos, 
He decidido desmontar y hacer la limpieza de la EGR de mi Opel.

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También querría haber colocado la chapa pero la que encargue y me llegó por ebay tiene un espesor de 1,5 mm y no ha sido posible ponerla. Al ponerla no podía atornillar la base de la EGR debido al desplazamiento de esos 1,5 mm.
No sé si alguno tenéis mi modelo es un 1.7 130 CV con código de motor A17DTS del año 2013 y habéis instalado la chapa, para decirme que espesor tenía la que habéis puesto y si es posible algún enlace donde conseguirla.
Un saludo y gracias

Te vale perfectamente la de 1.5, tienes que aflojar el tubo que entra por la parte delantera de la egr en el otro extremo, te dará entonces la holgura para instalarla.
No te puedo pasar el enlace porque no lo tengo pero yo instalé una de las gordas.
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Mensaje por Saxito@Tech Sáb 6 Jun 2020 - 14:32

saaroc escribió:Pregunta hoy en día venden chapitas para ambas salidas de la egr, como adjunto en la imagen. Alguien ha taponado también la salida inferior de la egr, con su respectivo agujero de 8 mm?? Supuestamente filtraria aún más carbonilla, lo que no se es si daría fallo o no. 
Alguien lo ha probado? 
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Si impide carbonilla también impide el paso de flujo de aire,  entonces te encenderá el aviso en el tablero; no te rayes mucho con el tema; con la chapa delantera te sirve perfectamente.  
Por algo el título acertadamente describe "semianular" ; si la quieres anular tienes que pasar por reprogramación,  pero recuerda que la norma medioambiental no lo permite.  diablo
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Mensaje por saaroc Mar 21 Jul 2020 - 10:44

Saxito@Tech escribió:
Contourastra escribió:Buenas a todos, 
He decidido desmontar y hacer la limpieza de la EGR de mi Opel.

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También querría haber colocado la chapa pero la que encargue y me llegó por ebay tiene un espesor de 1,5 mm y no ha sido posible ponerla. Al ponerla no podía atornillar la base de la EGR debido al desplazamiento de esos 1,5 mm.
No sé si alguno tenéis mi modelo es un 1.7 130 CV con código de motor A17DTS del año 2013 y habéis instalado la chapa, para decirme que espesor tenía la que habéis puesto y si es posible algún enlace donde conseguirla.
Un saludo y gracias

Te vale perfectamente la de 1.5, tienes que aflojar el tubo que entra por la parte delantera de la egr en el otro extremo,  te dará entonces la holgura para instalarla.
No te puedo pasar el enlace porque no lo tengo pero yo instalé una de las gordas.
Yo estoy teniendo problemas para instalarla. Para soltar el tubo, que da la olgura necesaria no tengo acceso a los tornillos ya que tendría que desmontar bastantes cosas y no soy muy avanzado mecánicamente  Sad
El tubo al que te refieres es?? :
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Mensaje por Saxito@Tech Mar 21 Jul 2020 - 17:45

saaroc escribió:
Saxito@Tech escribió:
Contourastra escribió:Buenas a todos, 
He decidido desmontar y hacer la limpieza de la EGR de mi Opel.

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También querría haber colocado la chapa pero la que encargue y me llegó por ebay tiene un espesor de 1,5 mm y no ha sido posible ponerla. Al ponerla no podía atornillar la base de la EGR debido al desplazamiento de esos 1,5 mm.
No sé si alguno tenéis mi modelo es un 1.7 130 CV con código de motor A17DTS del año 2013 y habéis instalado la chapa, para decirme que espesor tenía la que habéis puesto y si es posible algún enlace donde conseguirla.
Un saludo y gracias

Te vale perfectamente la de 1.5, tienes que aflojar el tubo que entra por la parte delantera de la egr en el otro extremo,  te dará entonces la holgura para instalarla.
No te puedo pasar el enlace porque no lo tengo pero yo instalé una de las gordas.
Yo estoy teniendo problemas para instalarla. Para soltar el tubo, que da la olgura necesaria no tengo acceso a los tornillos ya que tendría que desmontar bastantes cosas y no soy muy avanzado mecánicamente  Sad
El tubo al que te refieres es?? :
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Si, claro; tienes que retirar la tubería negra que interfiere.
Quitas las abrazaderas ( verde ) un tornillo que creo que está por el tubo de las flechas verdes y luego el tramo que va hacia el turbo no necesitas quitarlo, cuando quutes el tramo de las flechas verdes aflojas solamente la abrazadera del tubo que une al turbo y lo giras sin sacarlo.
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Mensaje por jarcss Dom 23 Ago 2020 - 0:44

Lfmm75 escribió:Yo la tengo colocada hace un mes y de lujo los agujeros coinciden con los de origen (repuesto VW )


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Me costo 4€, antes eran mas baratas e nadie se da quenta que la llevo puesta pues deje la original y le meti esta por encima.

En 10.000km ya se notava carbonilla en el tubo de la egr.
esta vale pare el astra k?

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Mensaje por jarcss Dom 6 Sep 2020 - 10:04

Colocándola ahí no choca el bastago de la egr? Vengador escribió:Otro Astra con la chapa de restricción de recirculación de gases de escape puesta. Ánimo, vuestra admisión os lo agradecerá.

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Mensaje por Molinator15 Lun 21 Sep 2020 - 2:32

Hola, le quiero poner la chapa y el decantador a mi astra k 1.6 cdti. Tengo esta chapa mirada, a la cual solo le falta el agujero de 8mm.

Los que ya la lleváis desde hace tiempo, habéis tenido algun problema en la ITV? Os han detectado algun error en la lectura con el OBD? Entiendo que si no decís nada por aquí es que no, pero para quedarme más tranquilo...
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Mensaje por igi84 Lun 21 Sep 2020 - 17:44

Molinator15 escribió:Hola, le quiero poner la chapa y el decantador a mi astra k 1.6 cdti. Tengo esta chapa mirada, a la cual solo le falta el agujero de 8mm.

Los que ya la lleváis desde hace tiempo, habéis tenido algun problema en la ITV? Os han detectado algun error en la lectura con el OBD? Entiendo que si no decís nada por aquí es que no, pero para quedarme más tranquilo...

Yo en mi caso primero hice el orificio de 8mm y en el cuadro se me encendia testigo amarillo de avería sin notar ningún cambio en el comportamiento del coche, comprobando el fallo con Torque efectivamente correspondía a fallo de la EGR por lo visto hay sensores de O2 más sensibles y el mío era uno de ellos al agrandarle el orificio a 10 mm no sé volvió a repetir el fallo. Yo te aconsejo hagas como yo y para la ITV lo pongas todo original no se tarda nada en quitar el decantador y la chapa por si acaso.
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Mensaje por opelpepe Lun 21 Sep 2020 - 22:28

para JARCSS,
NO DA NINGÚN VÁSTAGO EN LA JUNTA. Eso solo pasa en los 1.7,cdti que la solución ya esta en el foro y su sección correspondiente.
Y con respecto a MOLINATOR 15,.
No hace falta quitar la Junta para la ITV, es mas, mejora aun mas la prueba de gases , al ser una combustión aun mas limpia. EL DECANTADOR de aceite ES LEGAL LLEVARLO siempre que no le pongas el pequeño filtro que traen algunos decantadores.
Pasas la ITV perfectamente y garantizado 100%.
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Mensaje por picolo132 Lun 21 Sep 2020 - 22:46

Yo llevo ya, 10mil kilómetros con orificio de 8mm y sin fallos hasta ahora. 
Me toca ya mismo la itv y yo si tenia pensado en quitar la chapa pero el decantador si lo dejare( lo llevo siemprr sin el filtro puesto)

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Mensaje por ZafiraZZ Dom 4 Oct 2020 - 15:37

jarcss escribió:
Lfmm75 escribió:Yo la tengo colocada hace un mes y de lujo los agujeros coinciden con los de origen (repuesto VW )


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Me costo 4€, antes eran mas baratas e nadie se da quenta que la llevo puesta pues deje la original y le meti esta por encima.

En 10.000km ya se notava carbonilla en el tubo de la egr.
esta vale pare el astra k?

Hola, gracias por la info! perdona unas preguntas: tienes motor B16DTH? y el remabio es original VW? la referencia es la que empieza por 028 ...?

saludos
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Mensaje por Raf Dom 12 Dic 2021 - 20:34

Veo que hace más de un año que no se postea en este tema, pero supongo que alguien habrá que, como yo haya buscado respuestas aquí.

Por eso, y por que no conseguí encontrar las medidas para preparar la chapa, luego de desmontar la mía subo la foto con las cotas.

He comprado mi astra hace 10 meses, con 6 años en aquel momento, y no se si alguna vez habrian hecho alguna limpieza de EGR o mariposa.

He desmontado, de momento sólo para medir la chapa EGR y de paso quité el tubo de admisión que va a la mariposa y bueno, bien no está pero supongo que con 145.000Km que tenía el coche y 155.000 que tiene hoy, alguna vez se habrá hecho limpieza.

O andaba ligero de vueltas para que no pare la carbonilla.

Voy a preparar mi chapa con el taladro de 8mm y he pedido el decantador.

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Mensaje por Saxito@Tech Lun 13 Dic 2021 - 9:58

Eso es porque has pillado la reforma a destiempo. Jejeje

Tu aporte de 10...
Acuerdate que no sea de poco espesor la chapa, o podrá romper por vibraciones y entrar en admisión.
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Mensaje por jarcss Lun 13 Dic 2021 - 10:03

Parece una tontería pero yo llevo sin la chapa una semana porque tuve que quitar varias cosas para pasar ITV y también quite la chapa por si acaso y en bajas noto el coche "pesado"

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Mensaje por Raf Lun 13 Dic 2021 - 10:07

Saxito@Tech escribió:Eso es porque has pillado la reforma a destiempo. Jejeje

Tu aporte de 10...
Acuerdate que no sea de poco espesor la chapa, o podrá romper por vibraciones y entrar en admisión.
Por algún sitio he leído algo de 0,3 o 0,5mm de espesor.

Me parece muy muy delgado.

Había pensado en chapa inox de 1mm, que supongo que no tendrá problema.
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Mensaje por Saxito@Tech Lun 13 Dic 2021 - 10:15

1mm perfecto
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Mensaje por Raf Miér 22 Dic 2021 - 20:44

Pues ala, chapa colocada. A ver que pasa.

Y ahora voy con el decantador, que no encuentro tubo adecuado para la instalación, al menos a un precio y cantidad razonable.

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Raf
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¿Estará de paso?
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(BRICO J) JUNTA CHAPA PARA SEMIANULAR  EGR  MOTOR 1.6 CDTI 110 CV-136 CV    B16DTL- B16DTH - Página 10 Empty Re: (BRICO J) JUNTA CHAPA PARA SEMIANULAR EGR MOTOR 1.6 CDTI 110 CV-136 CV B16DTL- B16DTH

Mensaje por Raf Sáb 8 Ene 2022 - 14:12

Acabo de hacer una limpieza de la mariposa, EGR y el tubo flexible que entra detrás de la mariposa.

Supongo que a este coche ya le habrían hecho algo parecido porque con 150.000Km que tiene no me ha parecido especialmente sucio, al menos la mariposa y EGR. El tubo metálico flexible que entra detrás de la mariposa es otra cosa, con barro de hollín y aceite a tope.

No dudo que esta limpieza le vaya bien al coche, pero creo que el enfriador por donde pasan los gases de escape cuando abre la EGR antes de llegar a la admisión tiene que estar atascado a más no poder.

Ahí ya no veo tan sencillo hacer la limpieza.

He visto un video del turco Nisa Oto donde hace este trabajo y la verdad, no me anima mucho meterme a eso.

Alguien habeis hecho este trabajo?



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Así estaba el tubo.



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Así detrás de la mariposa, barro pero barro.


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Y así lo he dejado aunque como decía, la mariposa apenas le he tocado, ya estaba así de limpia.


Saludos a todos.

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Mensaje por miguel2019 Miér 19 Ene 2022 - 12:52

opelpepe escribió:Me alegro , no te preocupes , por lo de las microregenerqciones, eso depende del recorrido y rpm que estés circulando.
Con el decantador hará menos ya que el aceite no pasa a la admisión que son hidrocarburos finalmente y acaban ensuciando todo y dentro del FAP.
Es todo Beneficio y alarga mucho el mantenimiento.
hola, tengo puesto la chapa solo ( sin el decantador), es contraproducente porque me hace mas microregeneraciones y me subio el nivel de aceite al maximo en 6 meses que llevo con la chapa puesta

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