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(BRICO J) JUNTA CHAPA PARA SEMIANULAR EGR MOTOR 1.6 CDTI 110 CV-136 CV B16DTL- B16DTH

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Mensaje por opelpepe el Miér 1 Ene 2020 - 17:52

Inegrol, la chapa no se pone para mejorar prestaciones si no para evitar ensuciar todo el circuito admisión y además debe ir acompañado del brico del decantador de aceite, para evitar LA DISMINUCIÓN DE POTENCIA y fallos posteriores que nos dejen el motor en fase de emergencia.
En bajos si notarás un leve aumento de PAR motor. No de CV, y si eres muy meticuloso , observarás que incluso en consumo ,una leve disminución de un 0,1-0,2/100 km.
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Mensaje por lnegrol el Miér 1 Ene 2020 - 22:00

Un leve aumento de PAR lo consideró mejora de prestaciones. Tengo pendiente instalar el decantador que ya lo tengo pero me falta comprar la manguera de caucho.

Gracias, FELIZ AÑO
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Mensaje por lnegrol el Dom 12 Ene 2020 - 19:03

Disculpa picolo132, te acabo leer. Este es el enlace:
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.es%2Fulk%2Fitm%2F163619550716

Ninguna complicación.

En los pocos días que llevo se le nota esa pequeña mejora de PAR. Pero también que realiza más microregeneraciones. Aun no he instalado el decantador. Sin prisas xD
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Mensaje por opelpepe el Dom 12 Ene 2020 - 19:21

Me alegro , no te preocupes , por lo de las microregenerqciones, eso depende del recorrido y rpm que estés circulando.
Con el decantador hará menos ya que el aceite no pasa a la admisión que son hidrocarburos finalmente y acaban ensuciando todo y dentro del FAP.
Es todo Beneficio y alarga mucho el mantenimiento.

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