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opelpepe
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(BRICO J) JUNTA CHAPA PARA SEMIANULAR EGR MOTOR 1.6 CDTI 110 CV-136 CV B16DTL- B16DTH

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Mensaje por opelpepe Miér 19 Ene 2022 - 13:59

Miguel, eso  te va a pasar con chapa  o sin chapa,  por el gasoil que va al FAP en las regeneración  y los pistones  lo arrastran con el aceite. Poner la junta chapa, no provoca mas regeneración si no el tipo de conducción que hagas, ciudad o autovia y no olvides ir a 2000rpm  siempre  para llevar el motor mas limpio, y la SEXTA velocidad solo para viajes..
Asi te hará las regeneraciónes normales,  300km en ciudad, y unos   900 km en autovia aproximadamente. en el 1.6 cdti.
Evidentemente el decantador de aceite ayuda aun mas al proceso de alargar las regeneraciónes pero el modo de conducción va a ser determinante en cualquier motor diesel del mercado y marca de coches,  con filtro de partículas.
TE RECOMIENDO NO HACER MAS DE 15.000KM CON EL ACEITE POR EL NIVEL, Y PORQUÉ EL GASOIL contamina el aceite en ese ciclo de cambio a cambio y de ahi la NORMA DEXOS2 de opel en sus aceites 5w30.  El nivel nunca debe estar por encima del MAX. Si pasa, quitale un poco.
Un saludo.
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Mensaje por miguel2019 Miér 19 Ene 2022 - 22:56

opelpepe escribió:Miguel, eso  te va a pasar con chapa  o sin chapa,  por el gasoil que va al FAP en las regeneración  y los pistones  lo arrastran con el aceite. Poner la junta chapa, no provoca mas regeneración si no el tipo de conducción que hagas, ciudad o autovia y no olvides ir a 2000rpm  siempre  para llevar el motor mas limpio, y la SEXTA velocidad solo para viajes..
Asi te hará las regeneraciónes normales,  300km en ciudad, y unos   900 km en autovia aproximadamente. en el 1.6 cdti.
Evidentemente el decantador de aceite ayuda aun mas al proceso de alargar las regeneraciónes pero el modo de conducción va a ser determinante en cualquier motor diesel del mercado y marca de coches,  con filtro de partículas.
TE RECOMIENDO NO HACER MAS DE 15.000KM CON EL ACEITE POR EL NIVEL, Y PORQUÉ EL GASOIL contamina el aceite en ese ciclo de cambio a cambio y de ahi la NORMA DEXOS2 de opel en sus aceites 5w30.  El nivel nunca debe estar por encima del MAX. Si pasa, quitale un poco.
Un saludo.
normalmente lo llevo por encima de 2000 rpm, es el de 136 cv de 2019 (adblue), hago poca ciudad y normalmente me hace regeneraciones 200 o 300 km,  el trayecto al trabajo son 12 km en carretera nacional, en la revision en la opel pusieron 0w30, se supone que es mejor sobretodo al arrancar. gracias  
un saludo
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Mensaje por Jordys Vie 11 Feb 2022 - 12:07

Después de casi 7000kms con la chapa reductora de la egr de 8 mm,hoy me decanté x ponerle la chapa completamente ciega(chapa en nox de 2mm)tengo k decir k si se nota más ganancia en bajos,y también tengo k decir k no me salta el testigo de avería en cuadro.Probe a desconectar el conector de la egr también y no me salta fallo en el cuadro.

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Mensaje por opelpepe Vie 11 Feb 2022 - 12:14

Jordys....en unos cientos de km , se te encenderá El sensor del FAP, al final se "entera" y te limitara el motor a 2000 rpm.  Un saludo
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Mensaje por Jordys Vie 11 Feb 2022 - 12:40

Llevo 400kms hechos,de momento no saltó el testigo de avería en cuadro y el coche va perfecto

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Mensaje por Jordys Vie 11 Feb 2022 - 13:10

El mio es el Opel Astra k 1.6 cdti(110cv),se supone k no debería saltar ,la cantidad de gases k salen es la misma ,no debería,es lo k yo pienso claro.Un saludo opelpepe.

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Mensaje por opelpepe Vie 11 Feb 2022 - 13:49

Jordys, sigue con ello puesto, no pasa nada.  Se que hay gente que hizo eso, y al tiempo, el motor, dio fallo,  porque la ECU ,va monitorizando gases a traves de los sensores del FAP que lleva 3 y otros, 4 , ysale la gestión de motor en salpicadero.  Si tienes diagnosis OPCOM o  torque PRO , no hay problemas,  borras averia  y pones chapa con taladro de nuevo y conectas EGR.   Iremos leyendo tus comentarios,  a ver que ocurre, pero es RARO que con la EGR desconectada, no se ponga el motor en modo protección.  Gracias por compartirlo.

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Mensaje por Jordys Vie 11 Feb 2022 - 13:55

Pues ya te digo k llevo 400kms con chapa ciega,anduve con el conector descinectado y ahora la tengo conectada y no salta nada,quería anularla electrónicamente,me puse en contacto con el k me hizo la repro y me dijo que en este modelo no se podía anular electrónicamente,para la semana k viene voy hacerle un log al coche haber si veo algo raro x ahí,también tengo k decir k le metí la máquina de diagnosis y no salta nada.

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