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    (BRICO J) JUNTA CHAPA PARA SEMIANULAR EGR MOTOR 1.6 CDTI 110 CV-136 CV B16DTL- B16DTH

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    (BRICO J) JUNTA CHAPA PARA SEMIANULAR  EGR  MOTOR 1.6 CDTI 110 CV-136 CV    B16DTL- B16DTH - Página 11 Empty Re: (BRICO J) JUNTA CHAPA PARA SEMIANULAR EGR MOTOR 1.6 CDTI 110 CV-136 CV B16DTL- B16DTH

    Mensaje por opelpepe Miér 19 Ene 2022 - 13:59

    Miguel, eso  te va a pasar con chapa  o sin chapa,  por el gasoil que va al FAP en las regeneración  y los pistones  lo arrastran con el aceite. Poner la junta chapa, no provoca mas regeneración si no el tipo de conducción que hagas, ciudad o autovia y no olvides ir a 2000rpm  siempre  para llevar el motor mas limpio, y la SEXTA velocidad solo para viajes..
    Asi te hará las regeneraciónes normales,  300km en ciudad, y unos   900 km en autovia aproximadamente. en el 1.6 cdti.
    Evidentemente el decantador de aceite ayuda aun mas al proceso de alargar las regeneraciónes pero el modo de conducción va a ser determinante en cualquier motor diesel del mercado y marca de coches,  con filtro de partículas.
    TE RECOMIENDO NO HACER MAS DE 15.000KM CON EL ACEITE POR EL NIVEL, Y PORQUÉ EL GASOIL contamina el aceite en ese ciclo de cambio a cambio y de ahi la NORMA DEXOS2 de opel en sus aceites 5w30.  El nivel nunca debe estar por encima del MAX. Si pasa, quitale un poco.
    Un saludo.
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    (BRICO J) JUNTA CHAPA PARA SEMIANULAR  EGR  MOTOR 1.6 CDTI 110 CV-136 CV    B16DTL- B16DTH - Página 11 Empty Re: (BRICO J) JUNTA CHAPA PARA SEMIANULAR EGR MOTOR 1.6 CDTI 110 CV-136 CV B16DTL- B16DTH

    Mensaje por miguel2019 Miér 19 Ene 2022 - 22:56

    opelpepe escribió:Miguel, eso  te va a pasar con chapa  o sin chapa,  por el gasoil que va al FAP en las regeneración  y los pistones  lo arrastran con el aceite. Poner la junta chapa, no provoca mas regeneración si no el tipo de conducción que hagas, ciudad o autovia y no olvides ir a 2000rpm  siempre  para llevar el motor mas limpio, y la SEXTA velocidad solo para viajes..
    Asi te hará las regeneraciónes normales,  300km en ciudad, y unos   900 km en autovia aproximadamente. en el 1.6 cdti.
    Evidentemente el decantador de aceite ayuda aun mas al proceso de alargar las regeneraciónes pero el modo de conducción va a ser determinante en cualquier motor diesel del mercado y marca de coches,  con filtro de partículas.
    TE RECOMIENDO NO HACER MAS DE 15.000KM CON EL ACEITE POR EL NIVEL, Y PORQUÉ EL GASOIL contamina el aceite en ese ciclo de cambio a cambio y de ahi la NORMA DEXOS2 de opel en sus aceites 5w30.  El nivel nunca debe estar por encima del MAX. Si pasa, quitale un poco.
    Un saludo.
    normalmente lo llevo por encima de 2000 rpm, es el de 136 cv de 2019 (adblue), hago poca ciudad y normalmente me hace regeneraciones 200 o 300 km,  el trayecto al trabajo son 12 km en carretera nacional, en la revision en la opel pusieron 0w30, se supone que es mejor sobretodo al arrancar. gracias  
    un saludo
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    (BRICO J) JUNTA CHAPA PARA SEMIANULAR  EGR  MOTOR 1.6 CDTI 110 CV-136 CV    B16DTL- B16DTH - Página 11 Empty Re: (BRICO J) JUNTA CHAPA PARA SEMIANULAR EGR MOTOR 1.6 CDTI 110 CV-136 CV B16DTL- B16DTH

    Mensaje por Jordys Vie 11 Feb 2022 - 12:07

    Después de casi 7000kms con la chapa reductora de la egr de 8 mm,hoy me decanté x ponerle la chapa completamente ciega(chapa en nox de 2mm)tengo k decir k si se nota más ganancia en bajos,y también tengo k decir k no me salta el testigo de avería en cuadro.Probe a desconectar el conector de la egr también y no me salta fallo en el cuadro.

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    (BRICO J) JUNTA CHAPA PARA SEMIANULAR  EGR  MOTOR 1.6 CDTI 110 CV-136 CV    B16DTL- B16DTH - Página 11 Empty Re: (BRICO J) JUNTA CHAPA PARA SEMIANULAR EGR MOTOR 1.6 CDTI 110 CV-136 CV B16DTL- B16DTH

    Mensaje por opelpepe Vie 11 Feb 2022 - 12:14

    Jordys....en unos cientos de km , se te encenderá El sensor del FAP, al final se "entera" y te limitara el motor a 2000 rpm.  Un saludo
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    (BRICO J) JUNTA CHAPA PARA SEMIANULAR  EGR  MOTOR 1.6 CDTI 110 CV-136 CV    B16DTL- B16DTH - Página 11 Empty Re: (BRICO J) JUNTA CHAPA PARA SEMIANULAR EGR MOTOR 1.6 CDTI 110 CV-136 CV B16DTL- B16DTH

    Mensaje por Jordys Vie 11 Feb 2022 - 12:40

    Llevo 400kms hechos,de momento no saltó el testigo de avería en cuadro y el coche va perfecto

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    Mensaje por Jordys Vie 11 Feb 2022 - 13:10

    El mio es el Opel Astra k 1.6 cdti(110cv),se supone k no debería saltar ,la cantidad de gases k salen es la misma ,no debería,es lo k yo pienso claro.Un saludo opelpepe.

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    (BRICO J) JUNTA CHAPA PARA SEMIANULAR  EGR  MOTOR 1.6 CDTI 110 CV-136 CV    B16DTL- B16DTH - Página 11 Empty Re: (BRICO J) JUNTA CHAPA PARA SEMIANULAR EGR MOTOR 1.6 CDTI 110 CV-136 CV B16DTL- B16DTH

    Mensaje por opelpepe Vie 11 Feb 2022 - 13:49

    Jordys, sigue con ello puesto, no pasa nada.  Se que hay gente que hizo eso, y al tiempo, el motor, dio fallo,  porque la ECU ,va monitorizando gases a traves de los sensores del FAP que lleva 3 y otros, 4 , ysale la gestión de motor en salpicadero.  Si tienes diagnosis OPCOM o  torque PRO , no hay problemas,  borras averia  y pones chapa con taladro de nuevo y conectas EGR.   Iremos leyendo tus comentarios,  a ver que ocurre, pero es RARO que con la EGR desconectada, no se ponga el motor en modo protección.  Gracias por compartirlo.

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    (BRICO J) JUNTA CHAPA PARA SEMIANULAR  EGR  MOTOR 1.6 CDTI 110 CV-136 CV    B16DTL- B16DTH - Página 11 Empty Re: (BRICO J) JUNTA CHAPA PARA SEMIANULAR EGR MOTOR 1.6 CDTI 110 CV-136 CV B16DTL- B16DTH

    Mensaje por Jordys Vie 11 Feb 2022 - 13:55

    Pues ya te digo k llevo 400kms con chapa ciega,anduve con el conector descinectado y ahora la tengo conectada y no salta nada,quería anularla electrónicamente,me puse en contacto con el k me hizo la repro y me dijo que en este modelo no se podía anular electrónicamente,para la semana k viene voy hacerle un log al coche haber si veo algo raro x ahí,también tengo k decir k le metí la máquina de diagnosis y no salta nada.

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    (BRICO J) JUNTA CHAPA PARA SEMIANULAR  EGR  MOTOR 1.6 CDTI 110 CV-136 CV    B16DTL- B16DTH - Página 11 Empty Re: (BRICO J) JUNTA CHAPA PARA SEMIANULAR EGR MOTOR 1.6 CDTI 110 CV-136 CV B16DTL- B16DTH

    Mensaje por lobitoewe Vie 23 Sep 2022 - 15:27

    Buenas, quiero hacerle este brico al coche pero he ido a la vw y nada no la tienen ni la pueden pedir.
    He visto esta por ebay... pero el modelo nose si es el mismo cambie la letra final en vez de una B como poneis en las fotos es una E, os dejo enlace y haber si me podeis decir si vale o donde la comprais...
    Gracias.
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    Mensaje por deporivas Vie 23 Sep 2022 - 16:04

    Hola ¿ De dónde eres? Ahora la tengo quitada y te la podría enseñar si vives cerca
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    Mensaje por lobitoewe Vie 23 Sep 2022 - 16:10

    deporivas escribió:Hola ¿ De dónde eres? Ahora la tengo quitada y te la podría enseñar si vives cerca
    JEJE algo lejos....... soy de Huelva... ¿Por que la tienes quitada ahora?
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    Mensaje por opelpepe Sáb 24 Sep 2022 - 13:18

    Lobitowe, esta te vale perfectamente. Es mucho mas barata, y  de acero inoxidable,  
    Le haces en el centro un taladro de 8 mm de diametro, y  la montas.  
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    (BRICO J) JUNTA CHAPA PARA SEMIANULAR  EGR  MOTOR 1.6 CDTI 110 CV-136 CV    B16DTL- B16DTH - Página 11 Empty Re: (BRICO J) JUNTA CHAPA PARA SEMIANULAR EGR MOTOR 1.6 CDTI 110 CV-136 CV B16DTL- B16DTH

    Mensaje por lobitoewe Sáb 24 Sep 2022 - 16:04

    opelpepe escribió:Lobitowe, esta te vale perfectamente. Es mucho mas barata, y  de acero inoxidable,  
    Le haces en el centro un taladro de 8 mm de diametro, y  la montas.  
    [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
    Ok entonces vale al 100% no? tu llevas puesta esa? la voy a pedir entonces y le hago taladro y listo no?
    Gracias! espero confirmacion para pedirla.

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    Mensaje por lobitoewe Dom 25 Sep 2022 - 20:14

    ??????
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    (BRICO J) JUNTA CHAPA PARA SEMIANULAR  EGR  MOTOR 1.6 CDTI 110 CV-136 CV    B16DTL- B16DTH - Página 11 Empty Re: (BRICO J) JUNTA CHAPA PARA SEMIANULAR EGR MOTOR 1.6 CDTI 110 CV-136 CV B16DTL- B16DTH

    Mensaje por opelpepe Dom 25 Sep 2022 - 20:25

    lobitoewe escribió:
    opelpepe escribió:Lobitowe, esta te vale perfectamente. Es mucho mas barata, y  de acero inoxidable,  
    Le haces en el centro un taladro de 8 mm de diametro, y  la montas.  
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    Ok entonces vale al 100% no? tu llevas puesta esa? la voy a pedir entonces y le hago taladro y listo no?
    Gracias! espero confirmacion para pedirla.
     Que SI Hombre, , que te vale esa. Yo llevo esa igual. 
     Solo acuérdate de hacer el orificio a 8 mm. No hagas experimentos,  con otros diámetros , que de 8  , no da fallo ni se tapona ni nada que se te ocurra pensar.
    LA ORIGINAL dejala puesta también,  que asi asienta mejor la junta acero.
    Yo la llevo desde el 2016 y  los 12400 km  sin problema,  y no la quito ni para ITV.  Cuando las pongas,  nos das tus impresiones,  notaras mas BAJOS en tu motor.
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    Mensaje por lobitoewe Lun 26 Sep 2022 - 10:45

    opelpepe escribió:
    lobitoewe escribió:
    opelpepe escribió:Lobitowe, esta te vale perfectamente. Es mucho mas barata, y  de acero inoxidable,  
    Le haces en el centro un taladro de 8 mm de diametro, y  la montas.  
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     Que SI Hombre, , que te vale esa. Yo llevo esa igual. 
     Solo acuérdate de hacer el orificio a 8 mm. No hagas experimentos,  con otros diámetros , que de 8  , no da fallo ni se tapona ni nada que se te ocurra pensar.
    LA ORIGINAL dejala puesta también,  que asi asienta mejor la junta acero.
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    Mensaje por lobitoewe Lun 26 Sep 2022 - 10:47

    opelpepe escribió:
    lobitoewe escribió:
    opelpepe escribió:Lobitowe, esta te vale perfectamente. Es mucho mas barata, y  de acero inoxidable,  
    Le haces en el centro un taladro de 8 mm de diametro, y  la montas.  
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    Ok entonces vale al 100% no? tu llevas puesta esa? la voy a pedir entonces y le hago taladro y listo no?
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     Que SI Hombre, , que te vale esa. Yo llevo esa igual. 
     Solo acuérdate de hacer el orificio a 8 mm. No hagas experimentos,  con otros diámetros , que de 8  , no da fallo ni se tapona ni nada que se te ocurra pensar.
    LA ORIGINAL dejala puesta también,  que asi asienta mejor la junta acero.
    Yo la llevo desde el 2016 y  los 12400 km  sin problema,  y no la quito ni para ITV.  Cuando las pongas,  nos das tus impresiones,  notaras mas BAJOS en tu motor.
    Cuando me llegue contaré experiencia, compre xenum intake pro diesel y voy a desmontar el tubo de admision y meterle la canula por la mariposa que me han dicho que es lo ideal y dejo limpia la mariposa y la egr, aunque lo ideal ideal es desmontarla... pero bueno....
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    Mensaje por lobitoewe Mar 4 Oct 2022 - 19:32

    lobitoewe escribió:
    opelpepe escribió:
    lobitoewe escribió:
    Ok entonces vale al 100% no? tu llevas puesta esa? la voy a pedir entonces y le hago taladro y listo no?
    Gracias! espero confirmacion para pedirla.
     Que SI Hombre, , que te vale esa. Yo llevo esa igual. 
     Solo acuérdate de hacer el orificio a 8 mm. No hagas experimentos,  con otros diámetros , que de 8  , no da fallo ni se tapona ni nada que se te ocurra pensar.
    LA ORIGINAL dejala puesta también,  que asi asienta mejor la junta acero.
    Yo la llevo desde el 2016 y  los 12400 km  sin problema,  y no la quito ni para ITV.  Cuando las pongas,  nos das tus impresiones,  notaras mas BAJOS en tu motor.

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    Bueno uno mas con la chapita, a priori he notado mas potencia en bajas y el coche bastante mas suelto..... Iré comentando cuando lo coja mas que la he puesto, he arrancado el motor no daba fallo de momento claro, ya veremos en carretera, etc... Dejo fotos y videos, tengo que hacer el brico del decantador de aceite y desmontar mariposa y egr que meti un producto y salió la canula que la meti por la mariposa echa una mierda.... https://www.youtube.com/shorts/wmqMje-qL9A
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    Mensaje por lobitoewe Jue 6 Oct 2022 - 9:49

    @el vengador, @opelpepe, Sabeis si al desconectar la mariposa hay que calibrarla de nuevo? o mejor limpiarla sin desconectar por si acaso y limpiar bien la egr y el conducto plateado?

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    Mensaje por opelpepe Jue 6 Oct 2022 - 9:52

    Solo procura no tener puesto la llave en el contacto.ANTES DE DESMONTAR,  procura que hayan pasado mas de 20 minutos  , desde que  quitastes el contacto. 
    Una vez la limpies  y  la montes, al poner  la llave de contacto,  no arranques, espera un minuto , en la  centralita esta  grabada su calibración. 
     Ella sola hace esos ajustes. No te preocupes.
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    (BRICO J) JUNTA CHAPA PARA SEMIANULAR  EGR  MOTOR 1.6 CDTI 110 CV-136 CV    B16DTL- B16DTH - Página 11 Empty Re: (BRICO J) JUNTA CHAPA PARA SEMIANULAR EGR MOTOR 1.6 CDTI 110 CV-136 CV B16DTL- B16DTH

    Mensaje por lobitoewe Jue 6 Oct 2022 - 9:57

    opelpepe escribió:Solo procura no tener puesto la llave en el contacto.ANTES DE DESMONTAR,  procura que hayan pasado mas de 20 minutos  , desde que  quitastes el contacto. 
    Una vez lalimpies  y  la montes, al poner  la llave de contacto,  no arranques, espera un minuto , en la  centralita esta  grabada su calibración. 
     Ella sola hace esos ajustes. No te preocupes.
    Vale vale muchas gracias.
    Decir que ayer le di leña al coche en autopista y nada va perfecto! chapa de puta madre! me falta hacer lo del decantador de aceite que me he metido en el brico del decantador pero ya no me sale los enlaces para comprar el decantador adecuado para nuestro vehiculo....
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    (BRICO J) JUNTA CHAPA PARA SEMIANULAR  EGR  MOTOR 1.6 CDTI 110 CV-136 CV    B16DTL- B16DTH - Página 11 Empty Re: (BRICO J) JUNTA CHAPA PARA SEMIANULAR EGR MOTOR 1.6 CDTI 110 CV-136 CV B16DTL- B16DTH

    Mensaje por opelpepe Jue 6 Oct 2022 - 10:15

    lobitoewe escribió:
    opelpepe escribió:Solo procura no tener puesto la llave en el contacto.ANTES DE DESMONTAR,  procura que hayan pasado mas de 20 minutos  , desde que  quitastes el contacto. 
    Una vez lalimpies  y  la montes, al poner  la llave de contacto,  no arranques, espera un minuto , en la  centralita esta  grabada su calibración. 
     Ella sola hace esos ajustes. No te preocupes.
    Vale vale muchas gracias.
    Decir que ayer le di leña al coche en autopista y nada va perfecto! chapa de puta madre! me falta hacer lo del decantador de aceite que me he metido en el brico del decantador pero ya no me sale los enlaces para comprar el decantador adecuado para nuestro vehiculo....
    Lo de la junta chapa egr, ya esta mas que probado en el foro con los 1.6 cdti  siempre que se haga como se indica  en el brico.   Y jamas se te va a taponar, porque los cilindros  crean vacio  y chupan los gases hacia ellos, pero solo por un orificio de 8mm, no los  34 mm de origen.
      Por lo que el beneficio es  abismal. 
      Lo del decantador tienes 2 opciones:
    - Ponerlo con deposito  y mangueras  
    - o taponar  el manguito original de gases aceite  a la entrada turbo, por ejemplo un corcho y una abrazadera , o con un manguito ciego sin salida, y en  la  salida de la tapa balancines, poner un manguito de  15 mm diametro  y un metro y medio de largo y bajarlo hacia el suelo  y lo colocas detras de la barra estabilizadora,  a ras , sin que se vea por debajo del coche. 
     Asi no te mancha nada el bastidor .
     EN LA ITV, LO QUITAS, SON 3 MINUTOS, y conectas el original. 
    Yo le llevo así.    
    Te aseguro que  mi admisión, mariposa de pare motor,  EGR   y sensor  MAP,  estan siempre limpios.   0 problemas para el futuro y  mejor  potencia del motor y emisiones mas limpias...  es asi de simple.


    Última edición por opelpepe el Jue 6 Oct 2022 - 10:21, editado 3 veces

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    (BRICO J) JUNTA CHAPA PARA SEMIANULAR  EGR  MOTOR 1.6 CDTI 110 CV-136 CV    B16DTL- B16DTH - Página 11 Empty Re: (BRICO J) JUNTA CHAPA PARA SEMIANULAR EGR MOTOR 1.6 CDTI 110 CV-136 CV B16DTL- B16DTH

    Mensaje por Jordys Jue 6 Oct 2022 - 10:17

    Quería poner la chapa en la EGR,xro el mio es el Astra k,se le puede poner igual?k beneficios aporta?
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    (BRICO J) JUNTA CHAPA PARA SEMIANULAR  EGR  MOTOR 1.6 CDTI 110 CV-136 CV    B16DTL- B16DTH - Página 11 Empty Re: (BRICO J) JUNTA CHAPA PARA SEMIANULAR EGR MOTOR 1.6 CDTI 110 CV-136 CV B16DTL- B16DTH

    Mensaje por opelpepe Jue 6 Oct 2022 - 10:28

    Jordys escribió:Quería poner la chapa en la EGR,xro el mio es el Astra k,se le puede poner igual?k beneficios aporta?
    Si, puedas poner la junta igualmente. 
    Es el mismo motor  , el 1.6 cdti 110cv /136 cv  y se monta en astra  j  y  k , zafira C , mokka, meriva B  e insignia  B  . LOS BENEFICIOS  estan descritos en el BRICO seccion astra J  , bricos mecanica, pero te lo resumo, reduces un 90% la.carbonilla  de la.EGR a la.admision yel decantador   evitas meter los vapores aceite a la  admision. 
    Resultado de esa mezcla, en todos los motores diesel  y marcas del mercado?  En la foto ves el problema y la averia  segura que ocurre. 
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    Mensaje por Jordys Jue 6 Oct 2022 - 10:31

    El orificio de dicha junta tiene k ser de 8mm para k no de fallo?entiendo k al ir puesta en la EGR al coger bastante temperatura esa zona sería mejor montarla en acero inox..Que se pone encima de la que trae de serie?

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