[Brico K] Decantador de aceite y placa en EGR

JuanviRM escribió:Algun tip para quitar esta abrazadera? 

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Se puede quitar fácil con unos alicates que den esa paertura, pico- loro puede valer

JUANVIRM, con un alicates universal mediano o grande, cojes las dos puntas de la.abrazadera y sin soltarlas la empujas hacia atrás deslizandola. Luego el manguito ya sale solo. Luego ponle una abrazadera de las normales que aprietas con destornillador o vaso de 7 mm de carraca.

Es legal de cara a la ITV el decantador siempre que no lleve el filtro puesto?

Hola!

Da igual como conectar los tubos al decantador ?

opelpepe escribió:Jarcass, el rollo, porque lo he añadido a la cesta y mira tu la imagen.[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
Mas económico imposible.
De todas formas puedes llamar al teléfono fijo de endado y preguntar.

Un 0 le han añadido en un año, ahora está por 45€. Habrá que buscar por otros sitios

akkana escribió:Hola!

Da igual como conectar los tubos al decantador ?

Hay una entrada (in) y una salida (out).
No da igual como conectarlo... hay que meter el manguito que viene del motor al "in" y el latiguillo del decantador de la salida "out" al que va a la admisión del turbo o del manguito de entrada de aire (donde iba la recirculacion de gases hacia la admisión) si se pone en un motor sin turbo.

Una pregunta a los que lo llevan instalado hace tiempo... más menos ¿cada cuantos kms tenéis que vaciar el decantador? le voy a poner el decantador en mi insignia grand sport y estoy dudando si ponerle un grifo debajo para facilitar el vaciado del aceite que se acumula... (ya tengo comprado todo, decantador con filtro interior de latón, manguitos reforzados de silicona (2 metros, mejor que sobre... que falte.. , creo que la escuadra que usais para montarlo también sirve en el insignia b (mi modelo de 2018) ya os contaré cuando me ponga manos a la obra...

thunder escribió:

akkana escribió:Hola!

Da igual como conectar los tubos al decantador ?

Hay una entrada (in) y una salida (out).
No da igual como conectarlo... hay que meter el manguito que viene del motor al "in" y el latiguillo del decantador de la salida "out" al que va a la admisión del turbo o del manguito de entrada de aire (donde iba la recirculacion de gases hacia la admisión) si se pone en un motor sin turbo.

Muchas gracias, @thunder !

Y el filtro que incorporan, no tendría que tener alguna esponja o algo?? Funcionan tal como vienen ?
He visto fotos de otros que ponen una esponja metalica dentro del tanque.. Qué opináis, ayuda o no ? 
Lo he marcado en rojo en la captura.
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Los que habéis puesto la chapa en la EGR,se la poneis manteniendo la que trae de serie?

akkana escribió:

thunder escribió:

akkana escribió:Hola!

Da igual como conectar los tubos al decantador ?

Hay una entrada (in) y una salida (out).
No da igual como conectarlo... hay que meter el manguito que viene del motor al "in" y el latiguillo del decantador de la salida "out" al que va a la admisión del turbo o del manguito de entrada de aire (donde iba la recirculacion de gases hacia la admisión) si se pone en un motor sin turbo.

Muchas gracias, @thunder !

Y el filtro que incorporan, no tendría que tener alguna esponja o algo?? Funcionan tal como vienen ?
He visto fotos de otros que ponen una esponja metalica dentro del tanque.. Qué opináis, ayuda o no ? 
Lo he marcado en rojo en la captura.
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El tanque que yo he comprado tiene un filtro de latón microperforado (que se le presupone eficiente para realizar el decantado del aceite) cuando estuve mirando vi varios tipos de tanques con y sin filtros.. pero a mi el tema de meter un filtro a base de esparto o viruta no me convence.. no vaya a acabar algun resto de este tipo de filtro entrando en el turbo o en la admisión del motor....

Mañana tengo cita en la Opel para poner la chapa metálica en la EGR,le montaré la de Volkswagen 9 mm,ala hora de montarla hay k anular la que trae de origen el coche?o se pone cn la otra?en que lado se pone ?

Qué tipo de tubo habéis comprado ?
Lo único que encuentro en tiendas físicas (leroy merlin, ferratería de barrio) es tubo multicapa y mangueras (las tipicas de dos capas para el jardín).
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Una manguera como esta podría aguantar la temperatura del aire ??? El aire que pasaría sube a bastantes grados ??

Yo he comprado de silicona reforzado para intercoolers, eso si, no esperes chollos en mi caso... unos 30 euros el manguito de silicona reforzado. Pero prefiero gastar una vez el dinero que varias y mal. Pregunta en tiendas de hidráulicas, en donde hacen latiguillos metálicos hidráulicos etc... o mira por Internet en alguna web que vendan piezas para motores (intercoolers, turbos, etc..)

Otro con el decantador y la chapa puesta de 8mm.
No da fallo,solo lo he probado y si parece que en bajas responde mejor.
Lo que me parece es que al soltar gas retiene menos(no sé si será sensación mía).
La chapa era un poco más larga pero cortandola entre ejes ha quedado bien.
Mi coche es el de 136 CV 2018 y 65.000 km.
Al poner la chapa el conducto estaba negro,tendría 1mm de carbonilla y el turbo limpio pero con gotas de aceite negras.
En definitiva no me ha parecido que estuviese muy sucio (hago bastante carretera) y no he sabido desarmar más,espero aguante sin fallos.
Mi anterior León 2003 110cv,a los 120.000 ya empezó con fallos de turbo por la carbonilla,lo limpie pero a los 150.000 más fallos....es una pena tener un buen coche y tratarlo bien y resulta que nadie te dice estos fallos ocultos por la recirculación de gases y a los 150.000 tienes un motor lleno de chapapote.
La manguera la compré en un almacén de hidráulicos que venden mangueras para maquinaria pesada y camiones,
En una de recambios normal no la vais a encontrar,un poco cara 12 euros con 4 abrazaderas,pero que se le va a hacer,con un metro hay suficiente.

Los que habéis puesto el decantador veo que algunos los habéis puesto con el filtro que viene en el kit y otros no, yo realmente no sé cual es lo correcto por lo que me gustaría que me aconsejaríais si es mejor ponerlo o dejarlo tal cual, si tiene alguna ventaja tenerlo puesto o no....  Gracias de antemano

Buenas!

He alcanzado ya unos 10k kms con el decantador y he decidido abrirlo para vaciarlo. La sorpresa ha sido que no ha acumulado mucho aceite (mas o menos 1 mm de altura), ya que me esperaba más, porque hay gente comentando que con esos kms sacó unos 100 ml...
Miro la entrada de aire del turbo y está limpia frente a lo que vi antes de montar el decantador (aunque tampoco era algo fuera de lo normal). Adjunto foto:
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Viendolo así, parece que el decantador hace su trabajo...

Lo siguiente ha sido quitar el tubo grande que va a la mariposa y, otra sorpresa, abrigada de aceite (y esto que la limpié el año pasado junto a la EGR; y que ha recorrido unos 15k kms):
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Y no quiero hablar de lo que hay al fondo... Pero bueno, está pendiente de quitar y limpiar toda esa parte.

Ahora me pregunto por qué tan poco aceite acumulado en el decantador, y si es normal. También quisera saber por qué ese aceite en la mariposa; supuestamente el decantador está para que no entre aceite.

Mirando todo esto, he empezado a dudar de si funciona o no el decantador...
A ver si me podéis echar una mano respondiendome a estas preguntas para que me entere de lo que pasa, y si es algo normal o no, etc...

Gracias de antemano.

Buenas noches.

He adquirido tanto la chapa,como el decantador.
Pero por muchas vueltas que le he dado al post,y a YouTube,no he conseguido ver cómo se realiza al Astra k.

Alguien tiene un brico,o vídeo a mano??