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Palier izquierdo oxidado 1.4 turbo 125cv

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Mensaje por XabiAst el Jue 5 Abr 2018 - 18:45

Astralpino escribió:Palier saneado 

Palier izquierdo oxidado 1.4 turbo 125cv - Página 6 38e3bf10

Así era como estaba antes 

Palier izquierdo oxidado 1.4 turbo 125cv - Página 6 80c45410
Dónde va a parar!! igual solo es estética, pero uno se queda más tranquilo...yo estoy a la espera de ver el resultado. Un saludo y a disfrutarlo compañero.
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Mensaje por Astralpino el Jue 5 Abr 2018 - 19:35

Ya nos enseñarás cómo te lo han dejado. Me parece la solución más sencilla y menos traumática para quien no quiera ir por ahí con un palier oxidado, jeje

Me han dicho que en la primera revisión de kilometraje vigilarán el palier. Un trato excelente por parte del taller del concesionario


Un saludo
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Mensaje por BOOLdemort el Lun 16 Abr 2018 - 12:58

Hola,

Vuelvo a escribir por aquí por el tema del palier. Ya posteé en este hilo cuando me lo "cambiaron". Se supone que lo cambiaron, pero yo creo que se limitaron a pintarlo. Le he vuelto a echar un ojo y así está actualmente:
Palier izquierdo oxidado 1.4 turbo 125cv - Página 6 Img_2011
Parece que en la junta con el fuelle, la barra de está volviendo a oxidar (o a perder la capa de pintura). Lo peor es el otro extremo del fuelle, el que ya va al buje de la rueda. Eso sí que está completamente oxidado.
De hecho, he comprobado el palier derecho, el "sano" y la barra esta bien, pero la punta del buje:
Palier izquierdo oxidado 1.4 turbo 125cv - Página 6 Img_2012

Es igual de poco preocupante que esta parte esté oxidada como que el palier esté oxidado? He revisado el hilo y en fotos de barras restauradas, el palier está perfectamente negro, pero los extremos después de los fuelles, ya sean del lado de la caja o del lado de la rueda, tienen ese círculo oxidado.

Saludos.
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Mensaje por quilloquepasa el Lun 16 Abr 2018 - 17:31

En mi caso está igual. Me sanearon la parte visible del cilindro, pero los extremos y la parte oculta por el guardapolvos siguen oxidados.
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Mensaje por Endika7 el Lun 16 Abr 2018 - 21:22

Menudos chapuceros están hechos.

Yo he hablado ya con mi mecánico de confianza y me ha dicho que no me vuelva loco, que es estético y que no afecta, así que pasando y disfrutando del pequeño.
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Mensaje por BOOLdemort el Lun 16 Abr 2018 - 22:03

Endika7 escribió:Menudos chapuceros están hechos.

Yo he hablado ya con mi mecánico de confianza y me ha dicho que no me vuelva loco, que es estético y que no afecta, así que pasando y disfrutando del pequeño.

No afectan las barras. Y los extremos despues del fuelle??
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Mensaje por Cobranegra el Mar 17 Abr 2018 - 13:47

A mi me lo cambiaron entero, vi que donde decís el fuelle en la rueda también tenia óxido y no quería ver eso ahí. 
Tener en cuenta que el óxido es corrosivo, por tanto poco a poco se va ir deteriorando y si llueve tener en cuenta que cuando circulas las salpicaduras va a ello. Óxido +agua= más óxido y más deterioro.
Yo no me la jugué, pedí el cambio entero del palier y ahora va como la seda (siempre a ido así incluso con el palier oxidado) pero ahora lo tengo niquelao.
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Mensaje por Cobranegra el Mar 17 Abr 2018 - 13:54

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Mensaje por BOOLdemort el Mar 17 Abr 2018 - 14:02

Cobranegra escribió:Palier izquierdo oxidado 1.4 turbo 125cv - Página 6 Fb_img16
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Cuánto hace que te lo cambiaron??

Has comprobado el del lado derecho? No la barra que parece que en todos la barra derecha esta bien, si no el extremo después del fuelle.
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Mensaje por Cobranegra el Mar 17 Abr 2018 - 22:15

Si comprobado y en perfecto estado. Ya que mire uno revise el otro.
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Mensaje por Alvarolpz el Jue 3 Mayo 2018 - 12:57

Pues como lo habéis hecho para que os lo cambien a algunos porque yo en Opel Marcos motor en Murcia se han puesto en contacto o eso dicen ellos con Opel y la respuesta ha sido que no me lo cambian ni nada que eso viene así y ya está, manda huevos tener un Renault megane con 18 años y no tener ni un tornillo oxidado y este con 1500km el palier que da asco verlo
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Mensaje por ninodeves el Jue 3 Mayo 2018 - 13:11

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Mensaje por Lakazz el Jue 3 Mayo 2018 - 18:07

Alvarolpz escribió:Pues como lo habéis hecho para que os lo cambien a algunos porque yo en Opel Marcos motor en Murcia se han puesto en contacto o eso dicen ellos con Opel y la respuesta ha sido que no me lo cambian ni nada que eso viene así y ya está, manda huevos tener un Renault megane con 18 años y no tener ni un tornillo oxidado y este con 1500km el palier que da asco verlo
Ami me han dicho lo mismo, que es solo algo estético y que ni afecta al rendimiento a corto plazo ni lo hará a largo plazo. También me han dicho que si quiero que lo cambien tengo que llamar a atención al cliente y ser pesao, que les llamarán la atención a los del concesionario y lo cambiarán.
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Mensaje por Cobranegra el Jue 3 Mayo 2018 - 21:30

Alvarolpz escribió:Pues como lo habéis hecho para que os lo cambien a algunos porque yo en Opel Marcos motor en Murcia se han puesto en contacto o eso dicen ellos con Opel y la respuesta ha sido que no me lo cambian ni nada que eso viene así y ya está, manda huevos tener un Renault megane con 18 años y no tener ni un tornillo oxidado y este con 1500km el palier que da asco verlo
A ver a mi me dijeron lo mismo, pero yo sabía que siendo nuevo el coche (menos de 6 meses) puedo devolver el coche alegando que me lo han vendido en mal estado, les dije que o lo arreglaban o devolvía el coche. Me dijeron que eso no lo podía hacer y les dije que como me volvieran a torear una vez más que mañana mismo les entregaba las llaves y les estaba pidiendo el dinero  
A ellos no les interesa un coche ya usado y perder el dinero, a si que al día siguiente me llamaron de opel España que pidiera cita con mi taller para subsanar el desperfecto (me imaginaba que lo limpiarian) pero no, puedo cita al taller y a la semana siguiente les llego la pieza y me la cambiaron.
Ahora con la repro nueva que están haciendo en campaña ( 1.4, 125cv turbo) y con el palier nuevo, el coche no tengo ninguna pega.
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Mensaje por Myster el Lun 18 Jun 2018 - 9:52

Buenas
Yo acabo de pasar la revision del primer año, y le comente lo del palier oxidado, me lo miraron y me sacaron unas hojas de Opel que decian que eso no afectaba a la seguridad y que no lo cambiaban.

Ahora estoy esperando a que me manden el informe de la revision donde quede constancia de eso.
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Mensaje por pachy_loder el Lun 18 Jun 2018 - 11:07

Myster escribió:Buenas
Yo acabo de pasar la revision del primer año, y le comente lo del palier oxidado, me lo miraron y me sacaron unas hojas de Opel que decian que eso no afectaba a la seguridad y que no lo cambiaban.

Ahora estoy esperando a que me manden el informe de la revision donde quede constancia de eso.
Jajaja,  cyclops

¿Enserio habrán sido tan cabritos de sacar una hoja para decirnos que paremos de quejarnos?
Estoy esperando a que me arreglen una mala reparación de pintura para reclamar el tema, si me dicen algo así ya os lo comentare.

Un saludo y perdón por las risas pero me parece de chiste.
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Mensaje por numancia86 el Sáb 26 Ene 2019 - 20:06

Buenas tardes.

Esta semana me ha llegado el dynamic 1.4 125 que tenía pedido y aunque no está aun matriculado(están con los tramites) me lo enseñó el comercial, que me ha tratado muy bien.
El coche precioso  en rojo rubí, pero quería hacerle la prueba del algodón y le hice una foto con el móvil y flas por detrás de la rueda izquierda. Resultado oxidado, así que con las fotos que se las enseñe en persona, y después se las he mando por mail solicitando que lo lijen y lo pinten antes de entregármelo. Espero que lo hagan y por lo menos este protegido para cuando llueva.
No quiero que  lo cambien, no sea que se descoloque alguna cosa más, ya que si se queda protegido es como si fuera nuevo.

Cuando lo tenga, quizás la semana que viene subiré unas fotos del coche en la sección correspondiente.
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Mensaje por numancia86 el Vie 26 Abr 2019 - 16:27

Buenas tardes, ayer llevé mi k 125 dynamic a pasar la revisión de lo 3000 km o tres meses, llevo 1630km, y le comenté al jefe de taller lo hablado cuándo me entregaron el coche sobre el palier izquierdo oxidado. Pues bien lo dejé para que lo revisaran sin cambiarlo y si tratarlo,  poniendo en el parte revisión de transmisión izquierda, y esta mañana lo he recogido con la revisión de niveles hecha y el palier izquierdo tratado y pintado.
Reconozco que se han portado de cine, y así se lo dicho.
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Mensaje por chvrches el Vie 26 Abr 2019 - 17:54

qe se oxide la cabeza del palier,siendo este duperficial,es normal,mas piezas hay qe sufren oxido superficial
lo qe no es normal es qe se oxide rl palier en si,caja bloque etc
pero oye si te lijaron y pintaron dpm
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Mensaje por numancia86 el Vie 26 Abr 2019 - 21:16

Como abras visto en este post el palier derecho viente tratado, no así el izquierdo que viene sin tratar y se oxida con mirarlo. Viene con las pegatinas de verificación de montaje pero oxidado, y el mio no estaba mucho comparado  con otros que han subido fotos. Me lo han tratado pero me han dicho que no entraba en garantía por no afectar a la seguridad, pero aun así me lo trataban. El oxido se ve en la parte que está al aire.
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Mensaje por eloys el Vie 20 Sep 2019 - 17:47

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] mirar este vídeo cuando pasa la cámara por el lado de palier, está en perfectas condiciones,

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