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CODIGO DE AVERIA P0299

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CODIGO DE AVERIA P0299 - Página 6 Empty Re: CODIGO DE AVERIA P0299

Mensaje por elgafitas Dom 18 Jul 2021 - 22:38

Hola batspilberg.
He vuelto hoy de Malaga con un calor infernal y no he tenido fallo alguno. He hecho el viaje en gasolina, con el maletero a tope y cero problemas, por lo que creo que el fallo es de algo del sistema de gas ya que ida y vuelta, unos 1100km sin el dichoso fallo.
Voy a ver si localizo aqui a un taxista que tiene una zafira como la mia a ver si el ha notado algo y te voy reportando por aqui.

 Un saludo.
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CODIGO DE AVERIA P0299 - Página 6 Empty Re: CODIGO DE AVERIA P0299

Mensaje por batspilberg Vie 23 Jul 2021 - 12:05

Buenas elgafitas, por mi parte, he seguido investigando.

El problema no ha vuelto a ocurrir en los tramos habituales, y menos aún con la frecuencia anterior, que era básicamente todos los días, aunque si es verdad que me he topado con un tramo endiablado de autovía en el que me ha vuelto a saltar, aunque esta vez se restablece solo y recupero potencia al poco del fallo. He repetido el tramo y he recreado el fallo en cuestión siempre, así que he conectado el pc y he ido registrando datos, y tengo dos cosas como puntos fijos:


  1. La temperatura del aire entrante debe siempre superior a 40º. Cuanto más alta es, más rápido empiezan a caer las revoluciones de motor y antes se llega al punto 2
  2. Carga del motor al 100% sostenido durante 30s. Llegado a este punto, el coche acciona el turbo a lo que parece su máximo soplado aunque no se técnicamente es correcto, o soporta más presión (punto 3) y tiene posible fuga.
  3. Presión del turbo sostenida en 210KPa  durante 20s. Se aplica la máxima presión y si sigue decreciendo las rpm de forma abrupta, salta el error. No se el valor de deceleración exacto, pero he comprobado que al quitar el A/C justo cuando el turbo está a pleno rendimiento el fallo no salta. Igual pasa al ir en modo gasolina, ya que parece que el coche recupera mejor y la carga del tubo baja. Como dato curioso, cuando salta el error, el soplado se limita a máximo 1 atmosfera.


Esto me ha llevado a dos posibilidades, por lo menos en mi caso ya que tengo los otros puntos del sistema revisado:

  • La primera es que tengo una fuga o quizá una fisura en el turbo, de tamaño mínimo, y que se hace patente a altas presiones produciendo el error sobre la gestión por la carga sostenida
  • La segunda es que el sistema de gas está infradimensionado y el coche considera que se encuentra con una carga del 100%, pero no puede gestionarla adecuadamente por la falta de potencia. 


Este último punto tendría bastante sentido ya que cambié los inyectores verdes por naranjas (versión mejorada) y el problema solo me ha aparecido en este tramo concreto con condiciones muy muy específicas. Por otro lado, he revisado documentación técnica de Landi Renzo y para la cilindrada y potencia, deberían instalarse los inyectores M (mod. antiguo Negro / mod. nuevo Azul) en vez de los S (mod. antiguo Verde / mod. nuevo Naranja), pero para confirmarlo tengo que conectarme a la centralita y medir los tiempos de inyección para confirmarlo, ya que el umbral de salto al siguiente tamaño es que la apertura dure mas de 6ms.

Vamos, un pifostio de cuidado, más sabiendo que esta centralita no tiene Tx/Rx y hay que hacerle bricolaje, pero me puede la curiosidad.

Iré añadiendo lo que vaya probando, y si averiguas algo más, ya sabes  Cool
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CODIGO DE AVERIA P0299 - Página 6 Empty Re: CODIGO DE AVERIA P0299

Mensaje por Saxito@Tech Sáb 24 Jul 2021 - 0:45

Batspilberg.
Perdona que me meta en motores que no son diesel....

Seguro que te da el P0299? Con 210KPa no debería, es un valor bastante adecuado a alta carga si estas por encima de 3000 vueltas.

Segundo, en caso afirmativo, asegurate que es un fallo que no es guardado, es decir que tras hacer un borrado pruebes que al fallar vuelve a presentarse 
A veces hay fallos que determinados scanners y sobre todo un elm no chiva y que tienen distintos valores de codigo (averias propias de fabricante)

Te digo esto todo porque en los diesel (por lo menos el mio), por un fallo de P0299 no se limita la potencia. Aparece en amarillo pero no limita.

Con el scanner que nunca falla es con el opcom.

Puede darse el caso que estes diagnosticando el problema a traves de un error que nada tiene que ver. Y que el código de fallo real desconozcas.

A máxima carga y por encima de 3000 el fallo más común es el de sobrepresión o de sensor de posicion de la varilla del pulmon del turbo si estuviese desconfigurado, para lo que la centralita establece...

Es decir si existe el sensor en el pulmon; la centralita vigila que la presión que mide este acorde con lo que deberia dar en "X" posición de ese sensor.

Haz una diagnosis con un opcom, si no tienes algun compañero que si lo tenga. Yo tengo un scanner bastante decente y hay codigos que no muestra, sin embargo aparecen al conectarse con opcom.
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CODIGO DE AVERIA P0299 - Página 6 Empty Re: CODIGO DE AVERIA P0299

Mensaje por batspilberg Sáb 24 Jul 2021 - 16:09

No te disculpes por opinar con fundamento, sea o no tu motorización, faltaría más.

Por desgracia, el error no lo leo con un ELM (de echo el que tengo ni se entera) al saltar el error en el cuadro, conecto el opcom y me sale registrado el P0299, y debo borrarlo para que el coche recupere potencia.

Como he comentado en otra ocasión, en nuestro motor y por llevar gas, el código ha sido "reciclado" y también puedo marcar un ambiguo problema con el aporte de combustible (que no mezcla pobre, que si no recuerdo mal es el p170), y cuándo entra en modo de emergencia el límite de potencia viene porque el turbo no sopla a más de 1 atmósfera, independientemente del rango de revoluciones.

Son demasiadas incógnitas y un proceso muy lento de descarte, pero bueno, la intención es averiguar qué cojones pasa realmente para los que vengan después buscando este código de error, como hice yo en su momento.

Por lo pronto me he puesto en contacto con un instalador ee GLP al que se refieren como "el de los casos imposibles" y coincide en qué es muy probable que los inyectores no den a más en alta carga, aunque sigo trasteando y también estoy sopesando comprarme el puñetero MDI, ya que visto lo visto, parece que lo voy a amortizar.

Un saludo.
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CODIGO DE AVERIA P0299 - Página 6 Empty Mismo problema en Zafira C 1.4 GLP

Mensaje por Lark Jue 29 Jul 2021 - 13:21

Buenas a todos,

Deciros que viendo la información y el detalle del foro, me tuve que dar de alta para compartir/agradecer, y además de ver si arreglo el error.

Ya sufrí el año pasado en 2 ocasiones el problema y en la casa no fueron capaces de darme solución alguna y con el borrado de código pasamos el verano sin que volviese aparecer, hasta que el calor volvió y heme aquí. 

Bien, al turrón, adquirí por amazon un ODB, uno de los más vendidos, para por si en el taller no me llegaba a tiempo el presupuesto de lo que habían visto, poder viajar, el caso que me han presupuestado el cambio de los tubos que van al intercooler por 523€, que eran lo que estaban viendo "regular", que no mal, y por ahí podían ir los tiros. Estoy ahora revisando si es la versión chunga de la electroválvula, que sabiendo que es defectuosa y provoca este problema, y es un arreglo más asequible y por lo leido, con más probabilidad de arreglo del asunto.

No sé si me podéis aconsejar más de lo que estoy leyendo, pero bienvenidas sean las ideas y consejos que me podáis ofrecer.

Un saludo,

LarK
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Mensaje por willy83 Mar 24 Ago 2021 - 14:56

Hola, ante todo gracias por todo lo que habéis aportado. El caso es que fastidia que no se haya hecho una campaña, la pieza es lo de menos, pero me pilló de viaje viniendo de Galicia. Suelo conducir en modo flanders excepto cuando regenera que le bajo una marcha. Pero cuando viajo sí voy lanzado. El caso es que pasé de ir ligerito a que me pasaran hasta los camiones. Tuve que apagar el motor en marcha y volverlo a encender porque veía que me pasaban por encima. Entiendo que los coches actuales den problema con egr y fap pero por esto, que tambien de la pega en un k manda webs.
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Mensaje por jabujavi Jue 26 Ago 2021 - 17:55

Por aquí otro P0299 que va borrando el error con Torque cada vez que le sale...
Mi suegro es manitas con los coches y cerca de casa hay un sitio de alquiler de boxes... Igual me animo a cambiarlo. Mis dudas: nunca le he metido mano a un coche, menos aun metiendolo en elevador y toda la pesca...
Cosas a tener en cuenta?
Una vez en elevador, la pieza se ve a simple vista?
Espacio de sobra para que un principiante lo haga sin mucho miedo?

Un saludo y MIL MILLONES de gracias por este pèdazo hilo.
PD: si hay algún valenciano presente, que se manifieste xD
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Mensaje por mac__bein Mar 31 Ago 2021 - 10:26

Buenas!!, tengo el mismo fallo en un Insignia b con motor 1.6 dth, pero borro el fallo y el coche sigue sin turbo, sube de vueltas pero sin turbo, y al poco vuelve a salir el fallo, se han revisado mangueras, y se ha cambiado el sensor de presion del turbo y el de diferencia de presion del dpf, pero sigue igual, tambien se ha limpiado egr, geometria del turbo y mariposa, pero na... sigue igual, alguna idea??
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Mensaje por Saxito@Tech Mar 31 Ago 2021 - 10:58

mac__bein escribió:Buenas!!, tengo el mismo fallo en un Insignia b con motor 1.6 dth, pero borro el fallo y el coche sigue sin turbo, sube de vueltas pero sin turbo, y al poco vuelve a salir el fallo, se han revisado mangueras, y se ha cambiado el sensor de presion del turbo y el de diferencia de presion del dpf, pero sigue igual, tambien se ha limpiado egr, geometria del turbo y mariposa, pero na... sigue igual, alguna idea??
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Mensaje por opelpepe Mar 31 Ago 2021 - 11:00

Hola mac bein, que km tiene el motor, qie codigo averia te sale en la diagnósis? Sin esos datos dificil ayudarte.
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Mensaje por mac__bein Mar 31 Ago 2021 - 18:30

Hola opelpepe!!! Pues el dichoso p0299, el coche perdio fueza, y se rajaron 2 manguitos el del intercooler a la admision y otro de la recirculación, se pusieron nuevos, y se cambiaron los dos sensores mencionados, se borraron los fallos pero salgo a probarlo y no tiene turbo...el coche no llega a 100mil km
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Mensaje por opelpepe Mar 31 Ago 2021 - 19:13

Mac bein, a que te refieres, con el cambio de sensor de presión  del turbo? Me refiero que cual habeis cambiado, el MAP , el que va en el colector admision?  El otro, el de diferencial de presión del FAP, no era necesario,  pues da otro código  error.   Yo lo que quiero es saber si tienes una  imagen del repuesto sustituido,   porque el sensor que regulal EL TURBO,  yo se cual es pero , quiero que me des tu mas información del que le cambiaste al 1.6 DTH. Otra cosa que me extraña es que se  te rajase, los tubos de admisión e interccoler, ya,que el fallo P0229 es por baja presión o flujo de presión.    Sinceramente,  has reprogramado la  ECU del coche,  verdad?
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Mensaje por mac__bein Mar 31 Ago 2021 - 19:40

Que va que va, esta de serie completamente, se ha cambiado el que va en el colector de admisión y del fap porque tambien daba fallo de ese sensor...

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Mensaje por opelpepe Mar 31 Ago 2021 - 20:10

Mac _ bein,  , lo que temia. Veo que no has puesto atención a este hilo.  
Tienes delante de ti la solución.  Esta aqui puesto  claramente. 
 TU PROBLEMA ES LA ELECTROVALVULA que regula el turbo.  En la pagina 5  y anteriores,  de este hilo tienes la referencia  ,su forma y donde esta alojada.  HAY que leer mejor el foro y  asi solucionar tu problema.  Los dos sensores  que te cambiaron, no tienen nada que ver con el P0229. 
Compra la ELECTROVALVULA que te he indicado  y se lo llevas a tu taller de confianza y una vez sustituido,  borrar el fallo con la diagnosis  y solucionado definitivamente.  Un saludo
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Mensaje por mac__bein Mar 31 Ago 2021 - 23:42

Mil gracias!!!, Voy a pedirla y a que me la pongan, la verdad que también me paso algo parecido en un astra k que tuve, y también creo que era ese sensor, por lo que veo les pasa a muchos 1.6, da igual donde vayan montados... insignias, astras...

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Mensaje por mac__bein Jue 2 Sep 2021 - 19:59

Me pidieron la electroválvula en el taller, me la cambiaron y borraron el fallo, lo probaron y me comentaron que estaba listo el coche, cuando lo recogí, sali a autovía y al meter 2 y apretar, volvió a pasar lo mismo, motor sube de revoluciones sin turbo y tiron + fallo motor, otra vez al taller a los 5 minutos de sacarlo... también cambiaron el sensor de presión...que desesperación llevo....
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Mensaje por S-enduro Jue 9 Sep 2021 - 10:12

lnegrol escribió:Y bien ... hoy yendo para Málaga subiendo la cuesta de Antequera con el coche hasta la bola ... AVERÍA P0299!!! Luces de emergencia, a un ladito, apago contacto, conecto Torque y aquí lo tenemos de nuevo. No tengo que decir hasta que he llegado a mi destino lo encogido que llevaba el culo...

Si no encuentro la posibilidad de coger la referencia de la pieza tendré que llevarlo al taller...

Hola buenas,
aquí otro con Astra J 1.6 CDTI y el mismo fallo P0299 ¡exactamente en el mismo punto kilométrico en esa carretera!
Mismo fallo en las mismas circunstancias, en mi caso viniendo de vuelta después de 6h de carretera con casi 40º de temperatura exterior, llego a la cuesta famosa de Antequera, reduzco a 4ª para revolucionar un poco el motor, a velocidad legal... y es meter 4ª y saltar el fallo.
En el taller de un amigo me hacen la diagnosis, da el fallo P0299, me lo han resetaedo y ya no sale el chivato pero el coche se nota falto de fuerza, no soy un experto pero tiene toda la pinta que el turbo no está funcionando bien, el coche anda, pero se nota falto de potencia.

En fin, lo aguantaré un poco hasta que salte de nuevo y ya iré preparándome para cambiar la válvula famosa.

Por cierto, alguien sabe si Opel ha hecho campaña para sustituir esta pieza? Porque está claro que es un fallo recurrente, por pieza defectuosa...
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Mensaje por neiiien Vie 1 Oct 2021 - 17:59

Hola, otro astra 1.6 cdti 136cv del 2014. Con 180.000km. primera vez que me salta el p 0299. He ido a un taller y dieron el codigo este, la unica prueba que he hecho ha sido desenchufar el sensor del caudalimetro y salir a probar el coche, con el caudalimetro desenchufado lo he exprimido bien asta las 4000 rpm y no me ha entrado en modo protección el motor. Después de haber leído todo el foro empezare por el sensor de presion que va por la parte de detras del motor. saludos y gracias por vuestro tiempo en los foros.
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Mensaje por S-enduro Miér 13 Oct 2021 - 15:42

Bueno, pues después de que saltara por primera vez el dichoso fallo P0299, me lo resetearon en el taller y decidí comprobar si volvía a aparecer y, por supuesto, así fue, a las 2 o 3 semanas en viaje, sin apretarle demasiado, pero ya con unas 2:30 de carretera, volvió a saltar el fallo.
Así que coche al taller y sustitución de la dichosa valvulita, con 170€ de por medio...
Han pasado ya otras 3 semanas y he hecho un par de viajes más y por ahora sin problemas.
Está claro que la dichosa valvulita tenía fecha de caducidad  Sad

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