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    CODIGO DE AVERIA P0299 - Página 8 Empty Re: CODIGO DE AVERIA P0299

    Mensaje por Mikel Turbo Sáb 13 Ago 2022 - 20:10

    batspilberg escribió:
    Mikel Turbo escribió:Muy buenas compañeros.Ha vuelto aparecer el mismo problema que he estado teniendo otras veces en mi 1.4 Turbo J sedan,el testigo de avería encendido en el cuadro, con los mismos síntomas que la última vez ( Pérdida de potencia en 6 marcha en una subida) por lo que supongo que será de nuevo P0299.
    La bajada de potencia es puntual, el coche se pone en modo protección como si no tuviese turbo pero es parar el coche y arrancarlo de nuevo y anda perfectamente, lo único que la avería sigue reflejada en el cuadro.
    He estado leyendo toda la información que habéis proporcionado (que no es poca y estoy muy agradecido) pero tengo la cabeza hecha un lío y me gustaría si me podríais echar una mano.
    La última vez que estuve en un servicio Opel consultando el problema me diagnosticaron el error 0299 e hicieron una limpieza de la válvula del turbo( eso mismo pone por escrito en la factura) y el coche volvió a funcionar perfectamente. De vez en cuando he vuelto a tener el mismo problema de manera esporádica.
    Mi pregunta es la siguiente, la válvula esa que me limpiaron es la misma que la que decis que falla de serie.
    Tengo que sustituir por la electrovalvula con la clavija azul? O solo esa válvula se sustituye en mecánicas diésel?
    Espero vuestra respuesta amigos. Muchas gracias Wink

    Al principio del todo, al investigar sobre el fallo y antes de saber la matización entre los modelos con y sin GLP, encontré que se podía quedar a cuatro factores, pero todos relacionados con la wastegate (este no lleva geometría variable)

    De más a menos frecuentes, serían estos:
    - Bloqueo parcial o gripado del eje de la válvula, impidiendo su correcto ajuste (funcionaría a golpes o saltos)
    - Degradación del muelle interno del pulmón de la westgate, que impide su retorno completo
    - Fisuras grandes en torno al puerto de gases de la westegate. Es normal que se generen varias debido a los cambios de temperatura de los gases de escape pero si son muy grandes impiden el sellado correcto de la misma.
    - Selenoide de control del pulmón y la válvula de descarga. De este no tengo información porque solo lo he visto como una conjetura y no he encontrado ningún caso aparte del homólogo en este hilo.

    Los dos primeros son muy fáciles de comprobar manualmente, el tercero puedes hacerlo con una microcámara a través de puerto de la sonda Lambda o desmontando el turbo, aunque esto último es más engorroso.

    Espero que te valga aunque sea mínimamente.


     

    Muy buenas compi, lo primero gracias por responder. 
    Vamos al lio que no es poco jejeje. 
    Creo que lo que describes es más o menos lo que aparece en este video, no se si lo habras visto... https://youtu.be/eyZxHG4WXds
    La electrovalvula donde se encuentra exactamente? Las azules estas que comentan otros foreros son sólo para los 1.6 cdti? 
    En el caso de tener que comprobarla solo tengo un tester para ver el tema electrico, no dispongo de mucha herramienta y menos para hacer el vacío para ver su funciona bien internamente... 
    Por lo general estoy encantado con el coche, es más, hace poco he montado un silencioso trasero deportivo duramas y cada vez que lo arranco me saca una sonrisa, y si le aprieto empieza la ópera jeje pero me gustaría atajar el fallo de una vez! 
    He visto que la electrovalvula no es muy cara... Me aconsejarias cambiarla? 
    Gracias por tu atención amigo, un saludo! Wink
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    CODIGO DE AVERIA P0299 - Página 8 Empty Re: CODIGO DE AVERIA P0299

    Mensaje por Mikel Turbo Dom 14 Ago 2022 - 20:08

    Buenas tardes, hoy circulando por el Algarve portugués a 37 grados se ha quitado el fallo, no entiendo nada...
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    CODIGO DE AVERIA P0299 - Página 8 Empty Re: CODIGO DE AVERIA P0299

    Mensaje por soket Miér 31 Ago 2022 - 17:26

    Buenas tardes,

    ¿sabeis si este mismo problema se da en los Opel astra k?

    Tengo un 1.4 gasolina y tengo el mismo codigo de error.

    Gracias y un saludo
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    CODIGO DE AVERIA P0299 - Página 8 Empty Re: CODIGO DE AVERIA P0299

    Mensaje por vyctor_86 Miér 31 Ago 2022 - 21:01

    Hola,

    A mi me ha salido tambien en el 1.7 cdti ... he comprado la valvula de regulación del turbo por oscaro...  63 € .. veremos si al cambiarla se soluciona.

    Si no.. pues tendré alguna fuga en la admisión.

    Respecto a los 1.4 he visto algun video de youtube donde los turbos tenían pequeñas rajas estructurales.. esperemos que no sea eso.
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    CODIGO DE AVERIA P0299 - Página 8 Empty Re: CODIGO DE AVERIA P0299

    Mensaje por vyctor_86 Vie 9 Sep 2022 - 23:02

    Hola

    Al final cambie la Electrovalvula y creo que ya no va fallar. Digo creo porque hasta que no vuelva al pueblo no lo podre probar bien sin un puerto.
    El coche creo que va mejor al menos parece que tira mas… 

    Ahora…. No le recomiendo a nadie cambiarlo en el 1.7 cdti… es un infierno… me tire 2,5 horas en un box con elevador. La sujecion va con silentblocks tornillos y tuerca.. pero quien pone tornillo y tuerca en un hueco que no se ve casi con el coche elevado no te cabe la mano y encima montado sobre unos silentblocks que dan vueltas para q tengas que sujetarlos con una llave fija por el otro lado..

    Nada q ver con las fotos del 1.6 cdti  o del 2.0 que la lleva delante. 

    A.. y me rio del manual de opel en el q esta representado q solo hay q quitar 2 tornillos..

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    En resumen… si lo teneis que hacer diagnosticarlo y llevadlo a un taller si no os quereis desesperar como yo .

    Saludos

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    CODIGO DE AVERIA P0299 - Página 8 Empty Re: CODIGO DE AVERIA P0299

    Mensaje por elgafitas Miér 12 Jul 2023 - 15:30

    Llega el verano y como cada año el dichoso error... Algún avance en este tema?
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    CODIGO DE AVERIA P0299 - Página 8 Empty Re: CODIGO DE AVERIA P0299

    Mensaje por Saxito@Tech Miér 12 Jul 2023 - 15:52

    vyctor_86 escribió:Hola

    Al final cambie la Electrovalvula y creo que ya no va fallar. Digo creo porque hasta que no vuelva al pueblo no lo podre probar bien sin un puerto.
    El coche creo que va mejor al menos parece que tira mas… 

    Ahora…. No le recomiendo a nadie cambiarlo en el 1.7 cdti… es un infierno… me tire 2,5 horas en un box con elevador. La sujecion va con silentblocks tornillos y tuerca.. pero quien pone tornillo y tuerca en un hueco que no se ve casi con el coche elevado no te cabe la mano y encima montado sobre unos silentblocks que dan vueltas para q tengas que sujetarlos con una llave fija por el otro lado..

    Nada q ver con las fotos del 1.6 cdti  o del 2.0 que la lleva delante. 

    A.. y me rio del manual de opel en el q esta representado q solo hay q quitar 2 tornillos..

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    En resumen… si lo teneis que hacer diagnosticarlo y llevadlo a un taller si no os quereis desesperar como yo .

    Saludos
    La quité en el Astra de mi hermana (un H 1.7); te he leido y creeme como te entiendo  informaticafull
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    CODIGO DE AVERIA P0299 - Página 8 Empty Re: CODIGO DE AVERIA P0299

    Mensaje por elgafitas Jue 13 Jul 2023 - 1:16

    Yo cambié la electroválvula del mío y ha vuelto a saltar el error en cuanto ha llegado el calor. Además, ahora lo hace con más frecuencia que antes y noto el coche con poca fuerza.
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    CODIGO DE AVERIA P0299 - Página 8 Empty Re: CODIGO DE AVERIA P0299

    Mensaje por Djj Drago Pim Pam Mar 14 Nov 2023 - 18:17

    Hola
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    Mensaje por irelene92 Vie 26 Jul 2024 - 3:23

    rncantos escribió:Buenas de nuevo, cada día mas descontento con la atención al cliente de la marca, en primer lugar he llamado al taller oficial y me dicen que la garantía es solamente un año (la pieza tiene 1 año y 8 meses), depues he llamado a atención al cliente y no han sabido darme el tiempo de garantía de la pieza porque dicen que ellos como atención al cliente no me lo pueden dar, así que, cada día que pasa me arrepiento más de la compra del coche y de la marca. Un coche con 7 años y medio, 130k km y dos veces la misma avería por fallo de fabricación.
    Buenas noches, acabo de mirar la legislación porque me sonaba que cambió hace un par de años, copio el texto por si le puede servir a alguien más.

    Desde el 1 de enero de 2022 la garantía de cualquier producto que compremos será de tres años, excepto los contenidos o servicios digitales, que tendrán dos años se garantía. Por su parte, los fabricantes estarán obligados a tener piezas para repararlos durante un plazo de diez años desde que el producto deja de fabricarse.
    Para los productos de segunda mano el plazo de garantía será también de tres años , pudiendose pactar un plazo menor, que no podrá ser inferior a un año desde la entrega
    Con estas modificaciones, incorporadas como trasposiciones de directivas europeas, se refuerza el consumo sostenible (aumentar la durabilidad y reducir el consumismo excesivo) y la economía circular, favoreciendo las reparaciones y la reutilización de los productos consumidos.
    Cuando un artículo se estropea estando en garantía, el cliente podrá elegir entre la reparación y la sustitución, a no ser que una de las opciones resulte imposible de ejecutar.
    Además, se amplía de tres a cinco años el plazo que tiene el consumidor para reclamar un defecto aparecido en un producto.
    Será gratuito para el consumidor todos los gastos necesarios para subsanar la deficiencia, tanto los gastos de envío, transporte, mano de obra y materiales. El empresario deberá realizarlo en un plazo razonable, sin mayores inconvenientes para el consumidor.
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    Mensaje por irelene92 Vie 26 Jul 2024 - 3:24

    rncantos escribió:Buenas de nuevo, cada día mas descontento con la atención al cliente de la marca, en primer lugar he llamado al taller oficial y me dicen que la garantía es solamente un año (la pieza tiene 1 año y 8 meses), depues he llamado a atención al cliente y no han sabido darme el tiempo de garantía de la pieza porque dicen que ellos como atención al cliente no me lo pueden dar, así que, cada día que pasa me arrepiento más de la compra del coche y de la marca. Un coche con 7 años y medio, 130k km y dos veces la misma avería por fallo de fabricación.
    Desde el 1 de enero de 2022 la garantía de cualquier producto que compremos será de tres años, excepto los contenidos o servicios digitales, que tendrán dos años se garantía. Por su parte, los fabricantes estarán obligados a tener piezas para repararlos durante un plazo de diez años desde que el producto deja de fabricarse.

    Para los productos de segunda mano el plazo de garantía será también de tres años , pudiendose pactar un plazo menor, que no podrá ser inferior a un año desde la entrega

    Con estas modificaciones, incorporadas como trasposiciones de directivas europeas, se refuerza el consumo sostenible (aumentar la durabilidad y reducir el consumismo excesivo) y la economía circular, favoreciendo las reparaciones y la reutilización de los productos consumidos.

    Cuando un artículo se estropea estando en garantía, el cliente podrá elegir entre la reparación y la sustitución, a no ser que una de las opciones resulte imposible de ejecutar.

    Además, se amplía de tres a cinco años el plazo que tiene el consumidor para reclamar un defecto aparecido en un producto.

    Será gratuito para el consumidor todos los gastos necesarios para subsanar la deficiencia, tanto los gastos de envío, transporte, mano de obra y materiales. El empresario deberá realizarlo en un plazo razonable, sin mayores inconvenientes para el consumidor.
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    Mensaje por irelene92 Vie 26 Jul 2024 - 3:49

    Buenas noches gente!

    Compramos el astra de 2ª mano en mayo del año pasado, hace unos meses se encendió el testigo del EGR en el cuadro de instrumentos pero se fue al poco tiempo, resulta que el lunes volviendo de vacaciones, hicimos una parada breve porque estaban los niños cansados, todo esto sin apagar el motor, y al incorporarnos de nuevo a la autovía por un carril de aceleración que está en pendiente, me tocó reducir a 4ª porque había mucho tráfico y era cuesta arriba, el caso que al pasar de las 3.000 revoluciones se me encendió el chivato y unos minutos después al ir a adelantar a un camión en otra subida, iba en 5ª a 120 km/h porque con la sexta le costaba un poco (2 adultos + 2 niños + equipaje, carros, juguetes...), veo que el coche empieza a perder potencia y a bajar de velocidad y revoluciones, pasando de 120 km/h a 80-85 km/h en adelantamiento de solo un camión...la cuestión es que al llegar lo dejamos hasta el día siguiente por si era por el calor, pero sigue el testigo, compramos máquina de diagnosis y daba el famoso error p0299 y otro del que no me han mandado foto pero me ha dicho que era algo de la mariposa...ha metido un poco el dedo y se ve que está sucia y estaba en posición incorrecta...se ve que han borrado el error y se ha apagado el testigo, aun así le daremos una vuelta a ver que pasa, porque hoy lo hemos cogido antes de solucionarlo y le he pegado 4 apretones por la variante y no perdía potencia...pero claro, estos dias la falta de potencia se daba a partir de la 4ª y hoy no hemos pasado de 3ª porque ha sido corto el trayecto y con el tiempo pegado al culo...tenemos cita en el taller oficial el lunes para cambiar las ruedas, les comentaremos lo que ha pasado y el error que da la máquina de diagnosis...os ha pasado a alguno más que os salgan más errores a parte del p0299??

    Os leo, gracias de antemano y un saludo 👋
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    CODIGO DE AVERIA P0299 - Página 8 Empty Re: CODIGO DE AVERIA P0299

    Mensaje por irelene92 Vie 26 Jul 2024 - 4:10

    [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
    irelene92 escribió:Buenas noches gente!

    Compramos el astra de 2ª mano en mayo del año pasado, hace unos meses se encendió el testigo del EGR en el cuadro de instrumentos pero se fue al poco tiempo, resulta que el lunes volviendo de vacaciones, hicimos una parada breve porque estaban los niños cansados, todo esto sin apagar el motor, y al incorporarnos de nuevo a la autovía por un carril de aceleración que está en pendiente, me tocó reducir a 4ª porque había mucho tráfico y era cuesta arriba, el caso que al pasar de las 3.000 revoluciones se me encendió el chivato y unos minutos después al ir a adelantar a un camión en otra subida, iba en 5ª a 120 km/h porque con la sexta le costaba un poco (2 adultos + 2 niños + equipaje, carros, juguetes...), veo que el coche empieza a perder potencia y a bajar de velocidad y revoluciones, pasando de 120 km/h a 80-85 km/h en adelantamiento de solo un camión...la cuestión es que al llegar lo dejamos hasta el día siguiente por si era por el calor, pero sigue el testigo, compramos máquina de diagnosis y daba el famoso error p0299 y otro del que no me han mandado foto pero me ha dicho que era algo de la mariposa...ha metido un poco el dedo y se ve que está sucia y estaba en posición incorrecta...se ve que han borrado el error y se ha apagado el testigo, aun así le daremos una vuelta a ver que pasa, porque hoy lo hemos cogido antes de solucionarlo y le he pegado 4 apretones por la variante y no perdía potencia...pero claro, estos dias la falta de potencia se daba a partir de la 4ª y hoy no hemos pasado de 3ª porque ha sido corto el trayecto y con el tiempo pegado al culo...tenemos cita en el taller oficial el lunes para cambiar las ruedas, les comentaremos lo que ha pasado y el error que da la máquina de diagnosis...os ha pasado a alguno más que os salgan más errores a parte del p0299??

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    CODIGO DE AVERIA P0299 - Página 8 Empty Re: CODIGO DE AVERIA P0299

    Mensaje por opelpepe Vie 26 Jul 2024 - 6:12

    irelene92 escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
    irelene92 escribió:Buenas noches gente!

    Compramos el astra de 2ª mano en mayo del año pasado, hace unos meses se encendió el testigo del EGR en el cuadro de instrumentos pero se fue al poco tiempo, resulta que el lunes volviendo de vacaciones, hicimos una parada breve porque estaban los niños cansados, todo esto sin apagar el motor, y al incorporarnos de nuevo a la autovía por un carril de aceleración que está en pendiente, me tocó reducir a 4ª porque había mucho tráfico y era cuesta arriba, el caso que al pasar de las 3.000 revoluciones se me encendió el chivato y unos minutos después al ir a adelantar a un camión en otra subida, iba en 5ª a 120 km/h porque con la sexta le costaba un poco (2 adultos + 2 niños + equipaje, carros, juguetes...), veo que el coche empieza a perder potencia y a bajar de velocidad y revoluciones, pasando de 120 km/h a 80-85 km/h en adelantamiento de solo un camión...la cuestión es que al llegar lo dejamos hasta el día siguiente por si era por el calor, pero sigue el testigo, compramos máquina de diagnosis y daba el famoso error p0299 y otro del que no me han mandado foto pero me ha dicho que era algo de la mariposa...ha metido un poco el dedo y se ve que está sucia y estaba en posición incorrecta...se ve que han borrado el error y se ha apagado el testigo, aun así le daremos una vuelta a ver que pasa, porque hoy lo hemos cogido antes de solucionarlo y le he pegado 4 apretones por la variante y no perdía potencia...pero claro, estos dias la falta de potencia se daba a partir de la 4ª y hoy no hemos pasado de 3ª porque ha sido corto el trayecto y con el tiempo pegado al culo...tenemos cita en el taller oficial el lunes para cambiar las ruedas, les comentaremos lo que ha pasado y el error que da la máquina de diagnosis...os ha pasado a alguno más que os salgan más errores a parte del p0299??

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    Ese síntoma  es común en el 1.6 cdti. Lo produce un defecto en la electrovalvula que controla la potencia del turbo.  Opel saco otra referencia que modifica la antigua pieza,  con una zona de color azul, mientras que la que fallaba era toda negra. Yo la sustituí y ya nunca más volvió el fallo P0299. Esta todo explicado al principio de esta sección pero te vuelvo a poner la imagen de la pieza y su referencia.  Un saludo. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
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    CODIGO DE AVERIA P0299 - Página 8 Empty Re: CODIGO DE AVERIA P0299

    Mensaje por picolo132 Vie 26 Jul 2024 - 20:50

    Si ese fallo tsrde o temprano los tendran todos losmotores 1.6. 
    Yo la cambie el año pasado por arriba, eso si me costo mucho rato y utilice un palo selfie con un espejo .
    Yo lo hice solo. A lo mejor si te ayuda alguien a enfocarte se tarda menos. Pero por arriba es un poco a ojo... Tsrde 2 horas y lumbago,jeje.
    Hay otro hilo similar lo pongo porque si quieres mas información .
    Pon la del capirucho azul y nunca mas te fallará, yo la compre por ebay
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    CODIGO DE AVERIA P0299 - Página 8 Empty Gracias por la información

    Mensaje por irelene92 Sáb 3 Ago 2024 - 2:11

    Gracias por la información proporcionada, en principio el fallo se ha conseguido eliminar con la máquina de diagnosis y no nos ha vuelto a salir, haremos limpieza de los sensores como se recomienda hacer en algunos vídeos, en caso de que vuelva a dar lo publicaré por si puede ser de ayuda a cualquier otro usuario de este motor, gracias de nuevo por toda la información proporcionada, nos mantenemos en contacto. Un saludo a todos los astrer@s del foro! Cualquier novedad mantengo informad@s!!!
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    CODIGO DE AVERIA P0299 - Página 8 Empty Re: CODIGO DE AVERIA P0299

    Mensaje por jlow Lun 12 Ago 2024 - 7:37

    opelpepe escribió:
    irelene92 escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
    irelene92 escribió:Buenas noches gente!

    Compramos el astra de 2ª mano en mayo del año pasado, hace unos meses se encendió el testigo del EGR en el cuadro de instrumentos pero se fue al poco tiempo, resulta que el lunes volviendo de vacaciones, hicimos una parada breve porque estaban los niños cansados, todo esto sin apagar el motor, y al incorporarnos de nuevo a la autovía por un carril de aceleración que está en pendiente, me tocó reducir a 4ª porque había mucho tráfico y era cuesta arriba, el caso que al pasar de las 3.000 revoluciones se me encendió el chivato y unos minutos después al ir a adelantar a un camión en otra subida, iba en 5ª a 120 km/h porque con la sexta le costaba un poco (2 adultos + 2 niños + equipaje, carros, juguetes...), veo que el coche empieza a perder potencia y a bajar de velocidad y revoluciones, pasando de 120 km/h a 80-85 km/h en adelantamiento de solo un camión...la cuestión es que al llegar lo dejamos hasta el día siguiente por si era por el calor, pero sigue el testigo, compramos máquina de diagnosis y daba el famoso error p0299 y otro del que no me han mandado foto pero me ha dicho que era algo de la mariposa...ha metido un poco el dedo y se ve que está sucia y estaba en posición incorrecta...se ve que han borrado el error y se ha apagado el testigo, aun así le daremos una vuelta a ver que pasa, porque hoy lo hemos cogido antes de solucionarlo y le he pegado 4 apretones por la variante y no perdía potencia...pero claro, estos dias la falta de potencia se daba a partir de la 4ª y hoy no hemos pasado de 3ª porque ha sido corto el trayecto y con el tiempo pegado al culo...tenemos cita en el taller oficial el lunes para cambiar las ruedas, les comentaremos lo que ha pasado y el error que da la máquina de diagnosis...os ha pasado a alguno más que os salgan más errores a parte del p0299??

    Os leo, gracias de antemano y un saludo 👋
    Ese síntoma  es común en el 1.6 cdti. Lo produce un defecto en la electrovalvula que controla la potencia del turbo.  Opel saco otra referencia que modifica la antigua pieza,  con una zona de color azul, mientras que la que fallaba era toda negra. Yo la sustituí y ya nunca más volvió el fallo P0299. Esta todo explicado al principio de esta sección pero te vuelvo a poner la imagen de la pieza y su referencia.  Un saludo. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]


    Buenos días.
    A mí me ha ocurrido ya lo mismo en varias ocasiones, en principio, cuando han limpiado el sensor y quitado el fallo, no ha dado más problemas.  Excepto cuando hace mucho calor y le piso un poco, sobre los 136 km suele saltar.  Le diré al mecánico que cambie el sensor a ver si ya funciona. Es un peligro ir por autovía y que pegue esos bajones de velocidad y aunque pares, sigue con el mismo problema. Qué diagnosis tenéis? Estaba pensando comprar y si me vuelve a ocurrir le quito el fallo y tiro hasta un taller.

    Me suele también dar fallo del abs, supongo que será otro sensor a limpiar por lo que han comentado por ahí.


    Me comentó el mecánico la posibilidad de cambiar la junta con el tiempo, (300 o 400 euros puede ser que saliese)debido al chapapote que podría tener ahí y que por eso era por lo que el sensor se atascaba, cómo lo veis?



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    Mensaje por jlow Lun 12 Ago 2024 - 7:40

    El mio es un astra K pero es el mismo fallo.
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    Mensaje por jlow Lun 12 Ago 2024 - 17:59

    jlow escribió:El mio es un astra K pero es el mismo fallo.


    El mio también, lo he dejado en el taller, a ver si encuentra algo el mecánico.


    Me ha limpiado el filtro que estaba lleno de carbonilla y al ponerlo a 3000 revoluciones ha vuelto a saltar.

    Adjunto foto.

    Le comentaré que cambie lo que habéis comentado.

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    Mensaje por sampatan31 Miér 14 Ago 2024 - 23:09

    Hola gente.

    Pues otro más con el dichoso error P0299.

    Decir que en junio, justo antes de la ITV hice limpieza de EGR y mariposa de admisión para que pasara bien la prueba de gases, desde ese momento me daba error de EGR fuera de rango, pero no le dí más importancia porque el coche iba bien.

    En vacaciones hicimos ida y vuelta, unos 550 kilómetros sin ningún problema.

    Después de volver de vacaciones nos salió el dichoso error, lo quito con el torque y obviamente vuelve a salir, a veces a 3000 a veces a 2500 vueltas, yo lo achaqué, en un principio a la EGR que había terminado de cascar por el tema del fallo anterior (aunque pensando igual pudo ser por haberla quitado y puesto con la batería puesta) pero leyendo el hilo ahora me lleva a pensar que es la maldita válvula famosa del turbo.

    A ver si me podéis orientar que es la mujer la que se lleva el coche a currar y va a pedo burra jajaj.

    Edito para decir que el otro día limpié el sensor MAP por si acaso y sigue igual.

    Muchas gracias y saludos a to2.
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    Mensaje por jlow Jue 15 Ago 2024 - 9:06

    sampatan31 escribió:Hola gente.

    Pues otro más con el dichoso error P0299.

    Decir que en junio, justo antes de la ITV hice limpieza de EGR y mariposa de admisión para que pasara bien la prueba de gases, desde ese momento me daba error de EGR fuera de rango, pero no le dí más importancia porque el coche iba bien.

    En vacaciones hicimos ida y vuelta, unos 550 kilómetros sin ningún problema.

    Después de volver de vacaciones nos salió el dichoso error, lo quito con el torque y obviamente vuelve a salir, a veces a 3000 a veces a 2500 vueltas, yo lo achaqué, en un principio a la EGR que había terminado de cascar por el tema del fallo anterior (aunque pensando igual pudo ser por haberla quitado y puesto con la batería puesta) pero leyendo el hilo ahora me lleva a pensar que es la maldita válvula famosa del turbo.

    A ver si me podéis orientar que es la mujer la que se lleva el coche a currar y va a pedo burra jajaj.

    Edito para decir que el otro día limpié el sensor MAP por si acaso y sigue igual.

    Muchas gracias y saludos a to2.

    Yo he cambiado el sensor, me van a hacer la limpieza de admisión y acabaré cambiando la válvula para que funcione . No te líes y cambialo desde el principio, es lo mejor.

    Me cambiaron el sensor y tiró unos km , force la máquina y volvió a saltar.

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    Mensaje por opelpepe Jue 15 Ago 2024 - 12:20

    Tenéis el brico al principio perfectamente explicado,  en los 1.6 cdti , se soluciona  al cambiar la electrovalvula que pilota el turbo  , por la de la cabeza azul y nueva referencia,  y ya no volveréis a tener ese problema, aunque ese código,  sale también por tener cualquier tubo de vacío abierto o roto los finitos de goma que hay varios desde el turbo hasta la electrovalvula,  ,o los  manguitos del intercooler o admision flojos o rajados, eso debeis REVISARLO a OJO  MUY BIEN  , y por supuesto no viene nada mal aprovechar y limpiar válvula  EGR y sensores de MAF  y MAP   si nunca lo habéis hecho y ya tenéis más de 100.000 km. 
      No perdáis tiempo y dinero en cambiar piezas que te dice tu mecánico.  
      La electrovalvula de pilotaje del turbo , solución 100%.

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    Mensaje por sampatan31 Mar 20 Ago 2024 - 21:32

    Estos días lo hemos usado (no nos queda otra) y al pisarle un poco se escucha mucho más la presión del turbo, mañana por la tarde seguramente lo llevaremos al taller a ver, que ya tengo la válvula y de paso le echaremos un vistazo a los manguitos porque no se si ese ruido viene de la válvula o no...

    Salu2 a To2.

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    Mensaje por sampatan31 Miér 21 Ago 2024 - 22:22

    Bueno, al final no era la válvula (que ya está cambiada y así una preocupación menos) era el tubo del intercooler, que estaba rajado por la primera parte flexible, la que está justo detrás del electroventilador. Ahora me toca buscar la pieza y llevarlo nuevamente al taller a cambiarlo.

    Por lo menos no ha sido el turbo, ya duermo más tranquilo XD.

    Salu2 a To2.

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    Mensaje por opelpepe Miér 21 Ago 2024 - 22:30

    sampatan31 escribió:Bueno, al final no era la válvula (que ya está cambiada y así una preocupación menos) era el tubo del intercooler, que estaba rajado por la primera parte flexible, la que está justo detrás del electroventilador. Ahora me toca buscar la pieza y llevarlo nuevamente al taller a cambiarlo.

    Por lo menos no ha sido el turbo, ya duermo más tranquilo XD.

    Salu2 a To2.
    Me alegro que hayas localizado la fuga, como te comenté,  era muy probable eso, una raja en el manguito,y lo comentaste, que oías más soplido de lo normal.
     Además la electrovalvula,  ya has solucionado también ese apartado que tarde o temprano fallan.  A disfrutarlo...

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