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    Problema con mi astra

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    Problema con mi astra  Empty Problema con mi astra

    Mensaje por Gloria35 Mar 7 Mayo 2019 - 21:16

    Buenas tardes, mi nombre es Gloria soy una chica de Barcelona . Tengo un Opel astra twin top de color rojo un 1.9 cdti. Tengo varios problemas con entender los fallos que me da el op-com , he tocado ya varias cosas pero no entiendo como puedo entender bien el op-com y dar con el fallo en concreto, hay alguien de Sabadell Barcelona que me pueda ayudar???
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    Problema con mi astra  Empty Re: Problema con mi astra

    Mensaje por chvrches Mar 7 Mayo 2019 - 21:50

    a ver,pero que fallos te da el coche?
    con opcom aparte de ver los codigos de averia puedes ver valores
    pero di que te falla para qe te podamos orientar
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    Problema con mi astra  Empty Re: Problema con mi astra

    Mensaje por Gloria35 Mar 7 Mayo 2019 - 22:21

    P2279-5B: unknow dtc
    P2452-0F: filtre pressure sensor pressure not plausible with barométric pressure
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    Mensaje por Gloria35 Mar 7 Mayo 2019 - 22:21

    El problema es que no entiendo el op-com 😥
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    Problema con mi astra  Empty Re: Problema con mi astra

    Mensaje por chvrches Mar 7 Mayo 2019 - 23:21

    todo indica que falla caudalimetro
    si ds fallo del sensor de presion barometrica
    anda bien el coche? cuando pides aceleracion?
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    Problema con mi astra  Empty Re: Problema con mi astra

    Mensaje por Gloria35 Miér 8 Mayo 2019 - 5:57

    No!!! El coche me perdió toda la potencia de repente mientras iba conduciendo, tuve que volver a casa a 5km/h y echando una humareda negra por el tubo de escape.
    Compre un op-com y hice regeneración, cambié el sensor del fap, he limpiado egr y estéticamente el caudalimetro está limpio. He de decir que las varillas del colector de admisión está suelta....
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    Problema con mi astra  Empty Re: Problema con mi astra

    Mensaje por chvrches Miér 8 Mayo 2019 - 9:49

    a ver,si enciendes el coche ahora que pasa,funciona bien o sigue con la averia?

    el caudalimetro siempre lo veras en buen estado dado que al ir despues del filtro de aire siempre esta a salvo,ademas,es pirolitico,y aunque este ko siempre lo veras bien a simple vista

    el caudalimetro es quien le dice a la inyeccion la cantidad de aire que chupa el motor y su temperatura,y a veces,puede hacer de sensor maf
    lo bueno que puedes hacer es,a motor apagado,desenchufale la clavija de conexion,te dara fallo rn el cuadro,pero el coche tomara valor de referencia de caudalimetro y asi puedes saber si el fallo viene del cauda o no si arreglas la averia
    por poner un caso,si el motor traga 3 litros de aire funcionando,y el caudalimetro se estropea y pasa a decir que esta tragando 15 litros,la inyeccion se vuelve loca a meter gasoleo de mas y por eso ocasiona la averia que tienes


    otra,podriamos decir del sensor map,que es el encargado de medir presion absoluta en colector de admision,junto con el soplado del turbo

    no es buenl que esas varillas esten sueltas en ningun lado,entiendo que si lleva varillas en colector de admision sera un colector doble,con dos recorridos
    sueltas no deben estar,si no puedes colocarlas rn el sitio mejor quitaselas todas,lo malo sera que sin ellas a bajas ira slgo peor,y a altas algo mejor,eso dice la teoria,despues que notes algp ya depende del motor,si estan sueltas y consigue chupar una para adentro,adios motor


    como dices en el fallo te da fallo de presion barometrica,asique prueba primero desenchufando el caudalimetro y enciende el coche,y si nada,dejando este desenchufado,localiza el map y desenchufalo tambien,y a ver si solucionas

    si mal no recuerdo,en opcom se podia ver los datos de valores de estos sensores,no te da el caudal creo pero si el voltaje qe da el sensor

    ambos que te digo deben variar al ralenti y acelerados,de echo creo recordar que a velocidad ralenti para un 1,7DTI le da el caudalimetro 3,15 voltios

    si el H tiene el mismo manejo de opcom que un astra G,una vez localices el coche en el opcom,debes entrar en motor seleccionas tu motor y esta la pestaña measuring block debajo de la fault codes si no piensl mal a estas horas,y ahi te sañdran valores de todo
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    Mensaje por Gloria35 Miér 8 Mayo 2019 - 10:42

    El coche lleva 2 semanas sin moverse de donde esta aparcado, siempre me da el fallo, el coche arranca, pero no pasa de las 1700/1800 rpm, si Quito el tubo que va la sensor del fap sube hasta 2400rpm pero de ahí tampoco pasa, no me atrevo a moverlo. Hasta que no suba de revoluciones. Probare lo que me has dicho de momento. A ver que tal! Gracias por tu ayuda!!!
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    Mensaje por chvrches Miér 8 Mayo 2019 - 15:31

    qe tubo va al sensor del fap?
    dices la linea de escape?
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    Mensaje por Gloria35 Miér 8 Mayo 2019 - 16:09

    No!!! El coche me perdió toda la potencia de repente mientras iba conduciendo, tuve que volver a casa a 5km/h y echando una humareda negra por el tubo de escape.
    Compre un op-com y hice regeneración, cambié el sensor del fap, he limpiado egr y estéticamente el caudalimetro está limpio. He de decir que las varillas del colector de admisión está suelta....
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    Mensaje por Gloria35 Miér 8 Mayo 2019 - 16:11

    Hay un sensor del FILTRO de partículas que cambie y va conectado con un tubo de plástico pues ese[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
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    Mensaje por chvrches Miér 8 Mayo 2019 - 18:42

    pos comprueba lo qe te dije qe no se me ocurre mas hasta qe notes algo con eso
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    Mensaje por Gloria35 Miér 8 Mayo 2019 - 21:53

    Ok, muchas gracias! Lo probaré y te digo.
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    Mensaje por Gloria35 Jue 9 Mayo 2019 - 20:04

    Hola!!!! Al final he descubierto que es directamente del FAP!! Me he metido debajo del coche y he aflojado un poco los tornillos de la junta del tubo de escape al FAP y ha subido perfectamente de revoluciones! Aunque el coche sigue marcando el fallo, ahora he de limpiar el filtro de partículas bien , y creo que estará solucionado al 100% he visto que hay unos líquidos para poder limpiar el filtro por dentro y así dejarlo limpio y en buen funcionamiento!
    Muchas gracias por la ayuda!!!!
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    Mensaje por Gloria35 Jue 9 Mayo 2019 - 20:05

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    Mensaje por chvrches Jue 9 Mayo 2019 - 20:23

    si te animas a limpiarlo haz un brico
    con fotos fe como estaba que liquido compraste etc etc
    es raro que sea eso y te diga que falla presion barometrica
    aun asi,si se tapona el escape supongo que medira mal todo

    al final diste rapido con la averia,animo y que siga dando largas para dejar que adelante!

    edito,ya que bajas el fap,animate y saca la linea completa,si el fap esta atascado no andara muy lejos el silencioso y el catalizador,y ya que bajas fap tendras las tres cosas a mano y sueltas
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    Mensaje por Gloria35 Jue 9 Mayo 2019 - 21:11

    Perfecto! Gracias de nuevo!!!!

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