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Mensaje por asuhan el Mar 4 Jun 2019 - 13:39

Buenas tardes.
Poseo un Opel Astra J 110  1.7 Diesel, el cual, siempre ha llevado Dexos2  5w30.

La semana pasada, lo  llevé a un taller, y me han puesto un AD SRC4 5W30 con ACEA C4.
Hoy el coche me ha dado un aviso de FAP lleno, cosa que no me ha pasado en 8 años que tienes el coche.
Puede ser por el cambio de tipo de aceite ?
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Mensaje por asuhan el Mar 4 Jun 2019 - 13:48

Después de salirme el aviso en pantalla ( que no podía quitar de ninguna manera ) , he conducido unos 15 km en tercera a 100 -110 km/h y tampoco se ha quitado, incluso me ha  " pitado " en tres ocasiones, con el mismo pitido que da cuando intentas arrancar sin pisar el freno .
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Mensaje por chvrches el Mar 4 Jun 2019 - 17:35

hombre,en teoria deberia ser un aceite aceptable,aunque malo,para motores diesel
porque la norma C4 es para motores de uso liviano,el cual el motor ni lo usas para correr ni cosas de esas,pero no es un aceite top ni la marca ni el aceite en si

comprueba qe este a nivel de aceite en la cala y su estado,puede ser que los aceites no se toleren y se descompongan,pero no deberia ser pars tanto la cosa
cambiaste el filtro de aceite?
de todos modos a ver qe te dicen los demas pero si esta a nivel yo saldria a darle mas o cambiaria el aceite por el mismo


eso a ver qe te dicen los compañeros
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Mensaje por asuhan el Mar 4 Jun 2019 - 19:10

chvrches escribió:hombre,en teoria deberia ser un aceite aceptable,aunque malo,para motores diesel
porque la norma C4 es para motores de uso liviano,el cual el motor ni lo usas para correr ni cosas de esas,pero no es un aceite top ni la marca ni el aceite en si

comprueba qe este a nivel de aceite en la cala y su estado,puede ser que los aceites no se toleren y se descompongan,pero no deberia ser pars tanto la cosa
cambiaste el filtro de aceite?
de todos modos a ver qe te dicen los demas pero si esta a nivel yo saldria a darle mas o cambiaria el aceite por el mismo


eso a ver qe te dicen los compañeros
Sí, cambié el filtro. Cada vez que cambio el aceite, pido también cambiar el filtro.

He encontrado que este aceite, es remarcado, y que realmente lo fabrica  Q8, y que concretamente es el [url=http://www.calpamsmd.nl/upload/Q8 Formula V Long Life.pdf]Q8 Formula V Long Life 5W30[/url]
Aquí está el enlace :


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Mensaje por chvrches el Mar 4 Jun 2019 - 19:20

no se,mira la cala como te dije y si esta a nivel no se me ocurre mas,si esta pasado entenderia el aviso y hay qe sacar el de mas,pero asi...en principio no deberia enterarse del cambio de marca y asi
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Mensaje por nickonck el Miér 5 Jun 2019 - 11:54

La regeneración del FAP consume aceite, y si no echas el aceite especifico para FAP seguramente se atasque más. Desconozco que especificación de aceite lleva tu coche, pero tienes que asegurarte de que es la correcta para esto. Yo vengo de VW y habia marcas de aceite que, aun cumpliendo la especificación del manual del coche decian cosas del tipo "No apto para vehiculos con filtro anti particulas". Revisalo bien

Saludos
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Mensaje por chvrches el Miér 5 Jun 2019 - 13:11

Los aceites ACEA C4 son lubricantes con SAPS1 bajo de la mejor calidad. Están diseñados para usar en motores de gasolina de alto rendimiento y diesel para trabajo liviano donde se utilizan sistemas de mantenimiento posterior avanzados, como la filtración particulada diesel (DPF) y los catalizadores de tres vías (TWC).

En general, los aceites ACEA C4 son SAE 5W-30 basados en aceites base API Grupo III.


si es aceite clasificado C4 deberia servir
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Mensaje por asuhan el Miér 5 Jun 2019 - 15:13

Pues no haré nada nuevo, sólo comprar algún aditivo limpia FAP, a ver qué tal.
Gracias por las respuestas.
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Mensaje por El Vengador el Miér 5 Jun 2019 - 15:58

De ese fabricante, el aceite recomendado para GM-Opel con especificación dexos2 es el SC3.

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Mensaje por asuhan el Jue 6 Jun 2019 - 13:17

El Vengador escribió:De ese fabricante, el aceite recomendado para GM-Opel con especificación dexos2 es el SC3.

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Gracias.

Finalmente, volví a pasarme por el taller para asegurarme qué aceite pusieron. 
El mismo formato, existe en C1,C2, C3, y C4 ( que parece que ya no se vende ).

La botella de 5 litros que utilizaron , indica que es un C2, aunque en meses anteriores, han tenido el de otras especificaciones. Admiten no tener idea de este tipo de especificacones, así que, realmente no sabían qué tenían en almacén. 

Simplemente le suministran 5w30, pero sin saber nada más.
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Mensaje por El Vengador el Jue 6 Jun 2019 - 13:20

Cambia de taller y ponle un Aceite 5w30 con especificación dexos2 que es el recomendado. Aceites 5w30 hay de muchas especificaciones.

No merece la pena complicarse la vida por tan poco.
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Mensaje por ernestinu el Dom 9 Jun 2019 - 16:05

estoy flipando, pensaba que esto del aceite era sólo márqueting pero que casualidad que cuando le pones uno que no es dexos2 te de problemas!

Yo he puesto siempre, y viendo tu experiencia lo continuaré haciendo, dexos 2. Además le pongo marca GM General Motors que es el que ponen a la casa. Lo compro por internet y una lata está entre 20-25€ puesta en casa.

RECUERDA QUE EN NUESTRO MOTOR CABEN 5.5L Y CON UNA LATA NO BASTA.

Yo viendo esto le cambiaba el aceite rapidísimo por un dexos2!!

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