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Que es y como Funciona la Válvula SCV (suction control valve) regulación de presión del common rail en A17DTS

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Mensaje por Saxito@Tech el Miér 26 Jun 2019 - 11:56

Estan generalizadas dos formas de controlar y ajustar la presión del rail de combustible. 
En el primer caso se hace mediante el cierre controlado de la válvula en el circuito de presión de rail; abre y cierra varias miles de veces por cada segundo,  dependiendo del porcentaje de tiempo que esté cerrada,  el sistema conseguirá que mantenga o baje la presión en el rail. 

Y en el A17DTS? Bueno pues en el A17DTS es la segunda forma generalizada,  que se basa en permitir o no mas cantidad de gasoil (o menos)  a la entrada de la bomba inyectora; (imaginaros llenar un globo,  segun vamos metiendo aire va subiendo la presión en su interior,  pero si no ingresamos aire no puede subir esta) en el rail se consume combustible a través de los inyectores,  por lo que si no suministramos gasoil no podemos mantener la presión,  la scv permite meter mas gasoil o menos en la bomba de alta presión, a fin de ajustar la presión en el rail,  todo ello a través de los sensores de presión de rail y computerizado por la ecu. 

Esta es la causante del ralentí inestable de los 1.7,  la scv. 

Veamos dos videos:


El siguiente video empieza en el minuto 10 y es mas extenso. 
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Mensaje por Saxito@Tech el Sáb 7 Sep 2019 - 13:50

Un video explicativo del funcionamiento de la scv que llevan los 1.7 cdti (distinta en el 130cv)

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