Problemas de presión Aceite en los motores 2.0cdti - junta bomba de aceite

En lo de escurrir el bulto psa es el top , conozco bastantes casos de fallos ( centralitas , motores , cableado ) y pará solucionarlos hay que denunciar.
Recuerdo uno que la denuncia la puso la junta de Andalucía y allí si te lo arreglaban aún fuera de garantía , en el resto te tocaba denunciar. Yo me enteré de que Opel era psa después de comprarlo.

Trankilo, yo me despreocupé de la mecanica en el g, porque el taller respondia muy bien, y me compre un diesel (J) con FAP; el desconocimiento a veces nos perjudica....
Por eso retomé la mecanica que la había dejado en un antiguo 205... Por cierto muy buenos en aquella epoca, nada que ver con ka calidad de ahora...
Así que ahora intento conocer mis coches al detalle.... Y por eso me quedé en Opelastraclub, porque había mucha info de gente desinteresada.....

Aun así supongo que tu motor es aun gm, lo malo es el servicio postventa...

Os resumiré lo más posible, llevo 8 años con el coche dos regeneraciones forzadas del FAP una general abriéndolo y todo, después de eso un par de chivatillos por sensores le hice la distribución a los 100K km le cambié la dichosa junta de las narices hará unos 3 años, hace dos meses se tampoco el cuerpo de admisión que hubo que desmontar todo hasta la culata, por si fuera poco el cuerpo de admisión la mitad es de plástico y estaba rajado inexplicablemente 400€ solo la pieza y en total 1500€ la reparación de la limpieza de todos los componentes que estaban de carbonilla hasta la ceja, a las dos semanas se le fue el tubo de va al intercooler otros 170€ a la semana la batería pero (eso no es culpa de nadie) y la última fue este fin de semana cuando de repente se me paro el coche en la autovía sin ningún aviso de nada solo baja presión de aceite y adiós, hoy me llama el mecánico y me dice que cigüeñal y turbo, ahora después de casi 2000€ metidos en fallos que de por si los que tienen todos los 2.0 cdti de PSA y ahora qué hago, tengo un cabreo entre pecho y espalda que esto no es normal.
Solo les cuento esto para que sea uno más que da su experiencia y que si está a tiempo de remediarlo lo haga y no escatime en prevención.

Te entiendo compañero, yo he pasado y sigo pasando por lo mismo. Este coche es un sinfín de problemas, todos los meses tiene algo, la mayoría son tonterías y otras no tanto.
Yo me he planteado venderlo mil veces, pero con lo que he invertido en reparaciones y mantenimientos, me da mucho por saco y más estando el coche nuevecito, pero si. Ayer mismo subí un anuncio y a ver si tengo suerte y me lo quito de encima, que no creo por qué lo he puesto con un precio alto, pero nunca se sabe.

Alarma de baja presión de aceite.
Lo llevaba mi mujer cuando se le encendió
Llegó a circular para llegar al taller pero se le paró
Llamó a la grúa y me acaban de llamar de la Opel y me cuesta la broma 2500 lereles  
A alguien le ha pasado lo mismo se gun tengo entendido hay que cambiar casquillos del cigüeñal etc para poder tener información sobre el tema y apretar a la Opel y que no me den gato por liebre gracias

Juan Miguel Viveros López escribió:Alarma de baja presión de aceite.
Lo llevaba mi mujer cuando se le encendió
Llegó a circular para llegar al taller pero se le paró
Llamó a la grúa y me acaban de llamar de la Opel y me cuesta la broma 2500 lereles  
A alguien le ha pasado lo mismo se gun tengo entendido hay que cambiar casquillos del cigüeñal etc para poder tener información sobre el tema y apretar a la Opel y que no me den gato por liebre gracias

Si te han pedido 2500€ en la opel... ya me parece poco eh?

Como bien dices, es el fallo de todos. Supongo que con más de 140 mil? Yo tuve que cambiar el motor, y pillando uno de desguace me costó lo que tú dices... y por supuesto, taller de confianza. En el conce no bajaba de 5000 pavos.

Alarma de baja presión de aceite.
Lo llevaba mi mujer cuando se le encendió
Llegó a circular para llegar al taller pero se le paró
Llamó a la grúa y me acaban de llamar de la Opel y me cuesta la broma 2500 lereles  
A alguien le ha pasado lo mismo se gun tengo entendido hay que cambiar casquillos del cigüeñal etc para poder tener información sobre el tema y apretar a la Opel y que no me den gato por liebre gracias

Bueno espero que no tenga tocado el motor luego les llamaré haber que me dicen y os cuento
Valla estacazo...aún me está doliendo

De piedra me he quedado cuando me he enterado de esta movida...
Yo tengo un ASTRA GTC J 2.0CDTI 165cv S&S, año 2012 con 87.000kms, y hasta la fecha el coche me ha dado 0 problemas. Y cuando digo 0, es 0. Mantenimiento y ya está. También es verdad que lo cuido como a un hijo, duerme en garaje, en el trabajo en garaje...vamos, que vive mejor que yo. 

Cuando he leído que por la gomita esta de marras se me podría ir a tomar por saco el motor, he ido a mirar la ficha técnica y zas, A20DHT... no me lo he pensado y aprovechando que tengo que cambiarle la correa de distribución al cumplir 10 años (aunque por kilometraje no llega), les he pedido que me hagan el mantenimiento de la gomita esta de las narices. 

Me han presupuestado 325€ kit correa + bomba de agua + refrigerante y de la junta 300€ incluyendo aceite y filtro de aceite. 625€ todo. Por si a alguien le interesa, soy de Palma de Mallorca, y es en Talleres Kike (un taller que tiene muy buena fama por aqui, nunca he ido pero tenía pensado ir y a ver que tal me lo hacen...). Tengo cita el 02/Agosto...ya sin vivir ahora....

Asi me curo en salud....sería una tragedia dejar un coche absolutamente impoluto, y roto de motor. 

Y ya que estoy, os dejo una fotillo para que veais que cuando digo impoluto, es con todas las de la ley 


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Buens.
Soy propietario de un opel insignia 2.0 cdti de 165 cv del 2014.
El coche lo utilizo poco,tiene 46000 km,pero leyendo averias comunes de estos motores,he dado con la de la dichosa junta de aspiracion del aceite.
El coche nunca me ha marcado el aviso ni me hace ningun ruido extraño,pero por lo visto se recomienda cambiarla o por km o por tiempo cada 5 años.
Alguinen la ha cambiado en algun taller en valencia?
Precio?
Lo que si me marca a veces,cuando le da,es el aviso de añada liquido refrigerante,aunque esta a tope.tambien lei que es fallo del sensor o de la boya.no me preocupa mucho.
Y ya,para rizar el rizo,pensaba hacerle una repro para tener mas bajos,el coche esta muerto al cambiar,no quiero mas caballos ni menos consumo,solo mejor respuesta.alguien con alguna repro?
La repro sera despues de cambiar la correa de distribucion,aun no la he cambiado.
El mecanico me va vio,y me dijo que aunque tenia años,estaba muy bien por tener pocos km y casi todos por autovia

xela25-4 escribió:Buens.
Soy propietario de un opel insignia 2.0 cdti de 165 cv del 2014.
El coche lo utilizo poco,tiene 46000 km,pero leyendo averias comunes de estos motores,he dado con la de la dichosa junta de aspiracion del aceite.
El coche nunca me ha marcado el aviso ni me hace ningun ruido extraño,pero por lo visto se recomienda cambiarla o por km o por tiempo cada 5 años.
Alguinen la ha cambiado en algun taller en valencia?
Precio?
Lo que si me marca a veces,cuando le da,es el aviso de añada liquido refrigerante,aunque esta a tope.tambien lei que es fallo del sensor o de la boya.no me preocupa mucho.
Y ya,para rizar el rizo,pensaba hacerle una repro para tener mas bajos,el coche esta muerto al cambiar,no quiero mas caballos ni menos consumo,solo mejor respuesta.alguien con alguna repro?
La repro sera despues de cambiar la correa de distribucion,aun no la he cambiado.
El mecanico me va vio,y me dijo que aunque tenia años,estaba muy bien por tener pocos km y casi todos por autovia

Te recomiendo que cambies la junta del tubo aspiracion , de la.bomba aceite,  en un taller. Yo no tengo tu motor, pero llevo en en foro desde el 2015,  y tu motor  2.0 cdti ,de origen FIAT, tiene solamente ese problema.  Cada 120.000 km la cambias, y no pondrás en riesgo el motor por GRIPAJE o se arañe el cigüeñal y demas elementos por falta De aceite.
Por lo de la falta potencia en bajos,  supongo QUE SABRAS, que en tu consola hay un botón  SPORT Y CONFORT,  llévalo siempre en SPORT , Y tendrás más contundencia. 
  No  soy amigo de  reprogramaciónes, la mayor fiabilidad siempre se consigue de SERIE,  pero eso ya es cosa de cada uno.  Un saludo