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Fallo sistema de carga tras cambiar aceite - Opel Astra J

rubenjur
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Mensaje por rubenjur Lun 17 Mayo 2021 - 9:34

Hola, me está pasando algo muy raro... ayer cambié el aceite del Opel con bomba de vacío aspirando. Todo normal, no tocamos batería ni alternador ni nada, pongo el contacto y no veo fallo ni problemas. Reseteo el contador de calidad del aceite, se reinicia, apago y enciendo y salta el piloto de la batería y aparece el mensaje: Fallo en sistema de carga, contacte con servicio técnico. 

El comprobador de la batería está en verde y arranca normal, ¿alguien sabe qué significa o si le ha pasado cómo solucionarlo?

Gracias de antemano!
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Mensaje por lalovillarejo Lun 17 Mayo 2021 - 22:32

Te lo muevo donde los compañeros del J te pueden ayudar mejor, un saludo.
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Mensaje por rubenjur Mar 18 Mayo 2021 - 9:39

Hola, gracias.

Hago una actualización, ayer comprobé el fusible del sensor de la batería y estaba bien. También comprobé con un multímetro en las bornas de la batería y vi que se estaba cargando, el voltaje era casi de 14.

Desenchufé la batería con el polo negativo y el polo positivo durante 10 minutos, lo volví a conectar y todo se reseteó, dejó de aparecer el piloto de la batería.

Sin embargo, al día siguiente, parado en un semáforo, se me ha vuelto a encender. ¿Qué creéis que puede ser?, ¿merecería la pena comprar un OBD o pasarlo por un taller para que metan el ordenador y diagnosticar si hubiese algún problema?, ¿ignoro el piloto porque la batería se está cargando con el alternador?

Gracias.
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Mensaje por thunder Mar 18 Mayo 2021 - 23:03

Yo personalmente creo que tener un sistema de lectura de fallos obd hoy en día es indispensable, yo además del elm, tengo opcom y mdi2, los coches de hoy en día son un pc con ruedas...
rubenjur
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Mensaje por rubenjur Miér 19 Mayo 2021 - 11:15

thunder escribió:Yo personalmente creo que tener un sistema de lectura de fallos obd hoy en día es indispensable, yo además del elm, tengo opcom y mdi2, los coches de hoy en día son un pc con ruedas...

Hola, ¿sobre qué precio andan? Me van a cobrar esta tarde unos 10€ por el multidiagnóstico en un taller. Con el OBD podría saber yo qué pasa? Y si es algo que no se cambiar...
thunder
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Mensaje por thunder Vie 21 Mayo 2021 - 17:04

rubenjur escribió:
thunder escribió:Yo personalmente creo que tener un sistema de lectura de fallos obd hoy en día es indispensable, yo además del elm, tengo opcom y mdi2, los coches de hoy en día son un pc con ruedas...

Hola, ¿sobre qué precio andan? Me van a cobrar esta tarde unos 10€ por el multidiagnóstico en un taller. Con el OBD podría saber yo qué pasa? Y si es algo que no se cambiar...
Llevalo a un taller y que te lo diagnostiquen y reparen, ahí no hay pérdida. A mi es que me gusta romper cosas y luego aprender por que fallaba, o porque se rompió, pero entiendo que no todo el mundo es igual, si no sabes, mejor mandalo hacer y te ahorras quebraderos de cabeza y problemas colaterales muchas veces.

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