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ruido del pavo en motor 1.7 Grabacion del ruido en pagina 4)

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Mensaje por chvrches el Mar 28 Mayo 2019 - 16:14

cada cambio de aceite cambiar el resto de filtros?
menuda tragadera de pasta
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Mensaje por ernestinu el Mar 28 Mayo 2019 - 21:22

simplemente cada cambio de aceite cambiar el filtro de combustible. A mi me costó 15€ el filtro y te lo puedes poner tu mismo.

Y no es tanta pasta, yo lo hago cada 25-27000 km que suele ser entre uno y dos años. Esto de hacerlo cada año es un engaño
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Mensaje por chvrches el Mar 28 Mayo 2019 - 22:26

es un engaño cambiar el aceite a cada año?
creo que debes informarte mejor
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Mensaje por ernestinu el Miér 29 Mayo 2019 - 22:27

Si no haces los quilometros si. Hay gente que hace 2000 o 3000km al año y les dicen que cada año tienen que pasar por el taller. Esta gente puede esperar dos o tres años. El aceite no caduca, el aceite se degrada y pierde propiedades en cuanto hace cambios de temperatura. Es por esto que nuestros Astras tienen el %de índice de calidad, si haces tiradas cortas en frío y/o mucha ciudad el % baja antes y recomienda cambiar aceite antes de los 30.000km, si haces tiradas largas aguanta hasta los 30.000km.

Si uno Le hace muy pocos km porqué sólo lo usa algunos fines de semana que no cambie el aceite cada año.

De hecho el grupo vag recomienda cada dos años o 30.000km

¿El aceite Opel es peor y se tiene que hacer cada año? No, simplemente quieren facturar más los talleres.
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Mensaje por chvrches el Miér 29 Mayo 2019 - 23:13

yo discrepo,pero debe ser qe el FP de vigo y la exconcesion mercedes benz de vigo estan equivocados tambien
es mas,segun lo que dixes un señor jefe taller de mercedes benz que sabe lo qe le pasa a cualqier mb sin tocarlo esta equivocado tambien

yo no se,asiqe mejor me callo
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Mensaje por ernestinu el Miér 29 Mayo 2019 - 23:33

A lo mejor no están equivocados pero yo les he preguntado por qué se tiene que hacer el cambio de aceite cada año si no has llegado a los km mientras que en otras marcas es cada dos años y me dicen lo siguiente; es una indicación de la marca. No me dan ninguna explicación.

Si este señor de la concesión de Mercedes da una explicación pues si lo haré cada año, ¿que explicación da? y si se tiene que hacer cada años por qué otras marcas no?

saludos!
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Mensaje por chvrches el Miér 29 Mayo 2019 - 23:45

por partes
el aceite sintetico se debe cambiar cada año en carter,porqe los aditivos caducan y el aceite pierde propiedades de engrase,capacidad antiespuma,capacidad de temperatura y anti rotura de pelicula de engrase

cuando una marca te dice que se debe cambiar al año,es porque ese motor castiga demasiado el aceite,por temperatura,uso destinado,rendimiento,o rpm en uso normal
dado que no se calienta lo mismo un M3 que un 1,2 y dado que hay motores que a 120 van a 2100 y otros a 4000

el porque hay marcas que piden dos años es porque usan aceites para dos años,estos son aceites el doble de aditivados para aguantar dos años en un uso X en laboratorio

si seguimos lo que dice fabrica,tambien hay furgonetas que piden cambio de aceite a los 80mil,y despues sacas el tornillo de carter y no sale nada,y tienes que echar gasoil por la entrada de aceitr y calentar el motor para que el gasoleo diluya la pasta que formo el aceite y poder sacarlo

pero claro,yo no puedo ponerme a explicarte el porque si o porque no tu coche anda mas que el mio en mi horario laboral,o si vas a entender slgun porque y se va a liar mas la conversacion
por ejemplo,a mi no me expliques como se hace un pavo al horno porque echariamos semanas para aprender como se enciende el horno

por eso prefieren decirte slgo en margen de seguridas o lp que hacen ellos alli y como tienes un coxhe normal (no opc m6 ferrari etc) el mismo plan de cambio os vale psrs todos mas o menos igual


si te quedas con dudas puedes comprobarlo tu mismo,cusndo te vaya tocando cambio de aceite,coges con una geringuilla unas gotas y del nuevo tambien,y las pones en una cazuela al fuego,veras como el usado soports menos el calor y se evapora,sufre roturas fe pelicula antes que el nuevo a mismos mililitros de capacidad

pasa igual que con anticongelante,liwuido de frenos,direcxion etc etc


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Mensaje por ernestinu el Jue 30 Mayo 2019 - 0:02

¿y si caduca cómo dices por qué no ponen fecha de caducidad las latas de aceite?

Y otra duda, ¿entonces que pasa con los aceites (por ejemplo CASTROL MAGNATEC 5W30) que tienen tanto especificaciones para marcas que se cambia aceite cada dos añós cómo para marcas que se cambia cada año?   ¿si los pones en un coche que la marca recomienda que se tiene que cambiar cada dos años activa estos aditivos para aguantar dos años y sinó no?

No estamos hablando de un M3 (¡ya me gustaría tener uno!) ni de hacer cambio de aceite a los 80.000, estamos hablando de coches utilitarios y siempre de hacer el cambio cómo máximo a los km que dice el fabricante. Simplemente no entiendo esto de hacerlo al año y no a los dos o tres años si no se le han hecho los km
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Mensaje por ernestinu el Jue 30 Mayo 2019 - 0:05

"
por eso prefieren decirte slgo en margen de seguridas o lp que hacen ellos alli y como tienes un coxhe normal (no opc m6 ferrari etc) el mismo plan de cambio os vale psrs todos mas o menos igual
"

Creo que aquí está el tema cómo dices, se aseguran y ya está. Así no hay el que deja pastoso el aceite pero por contra hay el que cambia el aceite aún estando nuevo
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Mensaje por chvrches el Jue 30 Mayo 2019 - 0:12

a ver,que estoy en el hospital y no puedo responder mas largo y claro

si una marca,seat,te dice que su ibiza con magnatec tirs 40mil y dos años en todo uso,puedes hacer ese mantenimiento sin problemas

pero si renault te dice qe su dci con ese aceite no puede pasar del año,seat es seat y renault es renault,su motor como ya dije en aspecto de cuidados de aceite es peor y lo castiga mas

el aceite no piensa,al igual que el motor no sabe si es verani invierno o macedonia

el motor si pide ese aceite y al año sera porque lo castiga y al año es inservible
hay aceites de año,qe si lo echas en motores de dos años,puede ocasionar lo que dije,qe se descomponga y gripe motor

que se cambie antes de km o año es normal en mucha gente,y antes de que cumpla tambien,yo lo cambio con 7K y no llego a medio año,usando 0w30 y andando tranqilo,pisando a fondo unas 5 veces al año como mucho

son manias,que despues abres un motor y miras todo gastado,u otros en los que te pones a trabajar y esta todo nurvo y el anticongelante sin barro ni oxidos

es como todo,a unos les gusta el alcohol,a otros coca cola,porque se cambie antes no pasa nada,si pasa si se hace tarde
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Mensaje por gastonz90 el Miér 23 Oct 2019 - 13:18

Buenas, a mí el ruido del pavo me lo hace a relenti, en frio en caliente... vamos a cada momentos tengo el pavo sonado y cada vez mas fuerte...
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Mensaje por Saxito@Tech el Miér 23 Oct 2019 - 16:12

ernestinu escribió:¿y si caduca cómo dices por qué no ponen fecha de caducidad las latas de aceite?

Y otra duda, ¿entonces que pasa con los aceites (por ejemplo CASTROL MAGNATEC 5W30) que tienen tanto especificaciones para marcas que se cambia aceite cada dos añós cómo para marcas que se cambia cada año?   ¿si los pones en un coche que la marca recomienda que se tiene que cambiar cada dos años activa estos aditivos para aguantar dos años y sinó no?

No estamos hablando de un M3 (¡ya me gustaría tener uno!) ni de hacer cambio de aceite a los 80.000, estamos hablando de coches utilitarios y siempre de hacer el cambio cómo máximo a los km que dice el fabricante. Simplemente no entiendo esto de hacerlo al año y no a los dos o tres años si no se le han hecho los km
Si te fijas, las latas de aceite debajo del tapon llevan un precinto estanco. Por que?
Pues para que no entre aire (oxigeno, humedad) porque el aceite se estropea/degrada/oxida con la humedad y el oxigeno. Deberían llevar fecha caducidad? Si, tipo los zumos, una vez abierto uselo antes de x.
Porque una vez que abres el envase empieza su degradación.
Con el calor se expande y sale aire, con el frio se contrae y entra aire, por eso llevan el sello para permeabilizar.

Aun así piensa, ¿... si tu eres fabricante de aceite?, quieres vender aceite, tambien quieres dar garantia del aceite. ¿Entonces que dirías? ¿que el aceite no se degrada hasta llegar a los dos años, o sólo uno?

Pues en mi mente dubitativa me dice que habrá un poco de lo uno y de lo otro, porque claro está que el aceite no se degrada tanto en lugares humedos como Galicia que en lugares secos como Andalucía.

Y eso es un poco el porqué, yo siempre cambio un poco antes de lo que marca el fabricante.15000-20000 es una buena cifra, anticipas a los 30000de opel y te curas en salud.

Ya despues si quieres cambiarlo a los 7000? Eso cada uno lo valora y lo decide.... Yo a los 70000 nunca me veras cambiando aceite.... Digamos que ni rubia ni morena, prefiero termino medio; pelirroja.
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Mensaje por chvrches el Miér 23 Oct 2019 - 16:14

voy a dudar eso de qe las latas no lleve aire
dado que la lata no esta llena hasta arriba y tienen X de mililitros vacios

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