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[Brico J] Potenciar motores CDTI 110CV mediante common rail

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Re: [Brico J] Potenciar motores CDTI 110CV mediante common rail

Mensaje por Indio_0000 el Mar 21 Dic 2010 - 0:03

Teutón escribió:
julioconjota escribió:Hummm, Parece que entendeis del tema, Que diferencia tiene este ponteciador con una reprogramacion de la centralita??

Este "invento" lo que hace es engañar a la centralita del coche para que modifique la cantidad de combustible y el momento en el que lo inyecta en los cilindros pero no cambia nade de la centralita en sí. La reprogramación consiste en eso, en reprogramar la centralita que controla el motor; esta viene con un mapa en el que se define para una serie de parámetros (revoluciones, posición del motor, temperatura, cantidad de aire....) que cantidad y en que momento se ha de inyectar el combustible y la reprogramación lo que hace es eso, cambiar ese mapa.

Muy bien explicado Teuton, tambien de esta forma podemos potenciar el motor cuando queramos y si quereis ponerlo otra vez de fabrica pues en 5 minutos otra vez nuevo. Si reprogramas la cartografia del coche te tienen que volver a reprogramar la cartografia para ponerla original y eso ademas de mas tiempo, vale pasta
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Re: [Brico J] Potenciar motores CDTI 110CV mediante common rail

Mensaje por kanpei el Lun 27 Dic 2010 - 10:18

Un brico muy currado Indio, gracias por tu aporte. Punto de reputacion para ti apañero Wink

Saludos.
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Re: [Brico J] Potenciar motores CDTI 110CV mediante common rail

Mensaje por Indio_0000 el Lun 27 Dic 2010 - 11:06

kanpei escribió:Un brico muy currado Indio, gracias por tu aporte. Punto de reputacion para ti apañero Wink

Saludos.
gracias kanpei
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Re: [Brico J] Potenciar motores CDTI 110CV mediante common rail

Mensaje por Aqualung el Dom 16 Ene 2011 - 13:24

astronomo escribió:
verion_666 escribió:Yo después de haber subido ya a esquiar he de decir que aunque el coche no tenga mucho tirón que digamos (más pronto na), he de decir que sube mejor de lo que pensaba. En principio de momento no le pondré nada. Como dice el compañero, cuando sea más viejo puede.

Con lo único que estoy descontento con este coche es con la burrada que me consume. Siempre tengo la media en 8,2 y si la calculo yo pasa de los 8,5.
He probado a cambiar a las 2000, 2500, por encima de 2500, sin apretarle, dándole más "vidilla" y da igual como lo lleve siempre me consume tanto.

Joder, me dejas flipado con ese consumo. Con el tiempo te va a bajar, eso no lo dudes, pero es que partes de un consumo muy elevado.

Resetea el consumo y circula por ciudad unos 20-30 kilometros para ver que consumo te da. Luego vuelves a resetear y haz la misma distancia circulando por autovía a una velocidad legal. Haz esto sucesivamente y ve apuntando los valores a ver si podemos sacr conclusiones.

Tengo el mío en 6,5 circulando entre 140-150 por autovía y haciendo un 10 % de ciudad.


Cada día recorro unos 50-60 km (mi casa - Barcelona - El Prat - mi casa) en autovía entorno al 70% y lo restante ciudad y me sale una media de 6.0 (no lo reseteo desde hace... mucho xD).

Eso sí, por autovía en condiciones normales y velocidad normal no pasa de 4.9 (pisando huevos, a 120, todo plano y a 2000-2200 rpm)

Tiene, eso sí, 16000km

EDIT: Muy currado el brico, más adelante me animaré a ello!
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Re: [Brico J] Potenciar motores CDTI 110CV mediante common rail

Mensaje por diegotor el Mar 1 Mar 2011 - 22:09

Buenas! yo tengo una parecida, lo único diferente el la carcasa y el potenciómetro, los cables son los mismos, pero tengo un problema. La conexión de la centralita al motor no se queda fija, quiero decir que no hace el "clik" y la verdad no me fio de dejarla suelta, alguna idea??
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Re: [Brico J] Potenciar motores CDTI 110CV mediante common rail

Mensaje por verion_666 el Miér 2 Mar 2011 - 9:17

diegotor escribió:Buenas! yo tengo una parecida, lo único diferente el la carcasa y el potenciómetro, los cables son los mismos, pero tengo un problema. La conexión de la centralita al motor no se queda fija, quiero decir que no hace el "clik" y la verdad no me fio de dejarla suelta, alguna idea??

¿Cinta aislante?

Podrias comentar cual tienes y tus impresiones con ella (rendimiento, consumo...).

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Re: [Brico J] Potenciar motores CDTI 110CV mediante common rail

Mensaje por diegotor el Miér 2 Mar 2011 - 11:04

No me la juego con la cinta aislante? lo digo por los cambios de temperatura y el agua.

Si se, luego subo unas fotos de el mio y si consigo que haga "CLIK", comentare rendimiento.

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Re: [Brico J] Potenciar motores CDTI 110CV mediante common rail

Mensaje por Borjaopel el Miér 2 Mar 2011 - 12:46

Diegotor y si pruebas a ponerle una brida? asi dudo que se te salga y no tienes problemas de temperaturas jeje

Indio muy bueno el brico.
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Re: [Brico J] Potenciar motores CDTI 110CV mediante common rail

Mensaje por Indio_0000 el Miér 2 Mar 2011 - 15:38

yo la mia no la llevo todos los dias. solo se la pongo cuando quiero darle algo mas de caña y va de lujo
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Re: [Brico J] Potenciar motores CDTI 110CV mediante common rail

Mensaje por diegotor el Miér 2 Mar 2011 - 19:16

bufff intentare lo de la brida, pero el lugar donde esta... esta mas o menos complicado, ya os comento algo
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Re: [Brico J] Potenciar motores CDTI 110CV mediante common rail

Mensaje por abaikal el Dom 6 Mar 2011 - 14:57

txabales...
algún brico para reducir la potencia del motor?....
por que con este gobierno de cortitos, igual es lo que toca....
y lo que vamos a ahorrar?....
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Re: [Brico J] Potenciar motores CDTI 110CV mediante common rail

Mensaje por astronomo el Dom 6 Mar 2011 - 16:30

La mayoria de estas cajas tienen una opcion para activarla y desactivarla desde un botón en el interior
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Re: [Brico J] Potenciar motores CDTI 110CV mediante common rail

Mensaje por verion_666 el Lun 7 Mar 2011 - 9:25

astronomo escribió:La mayoria de estas cajas tienen una opcion para activarla y desactivarla desde un botón en el interior

Yo diría que estaba de coña lol!
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Re: [Brico J] Potenciar motores CDTI 110CV mediante common rail

Mensaje por diegotor el Lun 7 Mar 2011 - 13:12

eso tiene que ser imposible, si la desactivas, es como si desconectases la conexion que va al motor. Por lo menos la mia no tiene esa opción.
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Re: [Brico J] Potenciar motores CDTI 110CV mediante common rail

Mensaje por verion_666 el Lun 7 Mar 2011 - 13:27

Hay algunas que dejándolas a 0 es como si no actuaran. Pero son cosas que ya dependen del modelo de aparato.
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Re: [Brico J] Potenciar motores CDTI 110CV mediante common rail

Mensaje por Indio_0000 el Lun 7 Mar 2011 - 14:36

yo he probado a dejarla en cero y no es igual que si estuviera quitada. se nota que va el motor como mas desahogado
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Re: [Brico J] Potenciar motores CDTI 110CV mediante common rail

Mensaje por astronomo el Lun 7 Mar 2011 - 15:34

diegotor escribió:eso tiene que ser imposible, si la desactivas, es como si desconectases la conexion que va al motor. Por lo menos la mia no tiene esa opción.

Te recuerdo que antes de poner ese aparato no había nada en medio por lo que el sistema no es nada de otro mundo, un simple bypass que salte la electrónica de la caja y listo.

Algo tal que así, por ponerte un ejemplo:


o así, aunque sería doble interruptor:



Y si, hay modelos que te ofrecen esa opción por unos 9 euros más.
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Re: [Brico J] Potenciar motores CDTI 110CV mediante common rail

Mensaje por diegotor el Miér 9 Mar 2011 - 0:06

hmmm pues eso es interesante de verdad, por el momento mi caballo de batalla es que no se me queda fija la conexion... y no me gustaria nada que mientras conduzco se suelte, tendre que pedir otro cable.
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Re: [Brico J] Potenciar motores CDTI 110CV mediante common rail

Mensaje por bony1981 el Jue 10 Mar 2011 - 1:52

buen brico,yo no lo voy a hacer porque tengo el 2.0 cdti pero lo as explicado super bien,gracias
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Re: [Brico J] Potenciar motores CDTI 110CV mediante common rail

Mensaje por pepemil el Mar 15 Mar 2011 - 21:53

hola bueno yo pensé que mi coche era el único que traga esa barbaridad de gasoil pero ya veo que hay otros con el mismo problema y de verdad que me gusta mucho este coche, tengo el enjoy 2010 con el 1700 pero gasta demasiado unos 8 litros y me parece una burrada le pregunte al vendedor y me dijo que no podía hacer nada.(claro ya me lo metió doblado :) ) yo soy mecánico de maquinaria pesada pero de coches na.

Algún consejo antes de poner hasta en yootube la peor publicidad sobre este coche jejej. como se hace para reducir e consumo de esta bestia lo he llevado a todas las velocidades y revoluciones pero sigue tragando como animal

Mi coche tiene 7500 kilómetros lo compre nuevo en marzo del 2010
Motor 1700

saludos
pepemil












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Re: [Brico J] Potenciar motores CDTI 110CV mediante common rail

Mensaje por diegotor el Mar 15 Mar 2011 - 22:54

PUUUES la verdad que es curioso por que para que te gaste esa locura si no tienes problemas de mecanica... es que le pisas mucho, pero mucho mucho o bien que alargas mucho las marchas....no se la verdad que decirte, yo corro y tal pero no me sube de 7,2.

Que te comenten gente que tambien tiene el 1.7
Saludos.


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Re: [Brico J] Potenciar motores CDTI 110CV mediante common rail

Mensaje por Nuevoastrero el Mar 15 Mar 2011 - 23:22

uff no se que decirte, pasate por un post de consumos del 1.7 que hay en la seccion de mecanica. Asi de primeras parece excesivo habria que evaluar la manera de conducir y por donde, la llanta que llevas el peso que trasportas.
Y si con todo conduciendo economicamente te sique consumiendo eso algo falla, y aunque es dificil de demostrar deberian de eharle un ojo en el conce mientras quede garantia.
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Re: [Brico J] Potenciar motores CDTI 110CV mediante common rail

Mensaje por donomar el Miér 16 Mar 2011 - 15:05

joderrrrrrrr 8L, el mio con llantas 19 y 90% ciudad tengo un consumo de 6.7 por ordenador real seran unos 7l pero ya te digo llantas 19 y todo por ciudad.
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Re: [Brico J] Potenciar motores CDTI 110CV mediante common rail

Mensaje por Andres0 el Miér 16 Mar 2011 - 15:59

donomar escribió:joderrrrrrrr 8L, el mio con llantas 19 y 90% ciudad tengo un consumo de 6.7 por ordenador real seran unos 7l pero ya te digo llantas 19 y todo por ciudad.

Pues más vale que le vayas pisando de vez en cuando Wink
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Re: [Brico J] Potenciar motores CDTI 110CV mediante common rail

Mensaje por Uriol el Miér 16 Mar 2011 - 16:25

Yo te puedo decir ke el mio kon las 17" 225 de ancho no subo de 6.5 y dandole alegria al coche. Algo debe de pasarle porque ese consumo no es normal.

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