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¿Utilizar diesel e+10?

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Mensaje por ikerino Dom 6 Nov 2011 - 16:13

para el astra g opel recomienda diesel normal , y en cambio otras marcas etc si estan preparadas para el bio diesel o como querais llamarle pero insisto que nuestra bomba inyectora no esta preparada para tal al menos los modelos de 200 a 2002
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Mensaje por Trofink Dom 6 Nov 2011 - 17:51

Bueno yo os cuento la "experiencia" de mi padrasto...tiene un Ford Escort Familiar 1.8 TD, y un dia puso diesel e+10 , y dice que le tira un poco mas y que hace como 50-60 km mas que el normal...
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Mensaje por ikerino Dom 6 Nov 2011 - 20:18

eso de que tire mas no lo se pero el que te dura entre 60 y 100 km mas el diesel si lo se porque lo probe en su dia hasta saber lo descrito anteriormente, aun asi por 100 km mas a mi no me sale rentable pagar lo que vale el biodiesel
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Mensaje por Trofink Dom 6 Nov 2011 - 20:57

eso si, no sale rentable, y con que tire mas me refiero a que tiene mas nervios , porque claro , ese diesel "explota" mas
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Mensaje por DTI_power Dom 6 Nov 2011 - 21:54

ikerino escribió:para el astra g opel recomienda diesel normal , y en cambio otras marcas etc si estan preparadas para el bio diesel o como querais llamarle pero insisto que nuestra bomba inyectora no esta preparada para tal al menos los modelos de 200 a 2002

yo tenia el Y20DTH y le echaba siempre ke lo llenaba diesel del bueno para viajes y por ciudad del normal, y en 160.000 kms ni un fallo de bomba ni inyectores...
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Mensaje por miguel l Dom 13 Nov 2011 - 11:04

Hola a todos:

mi astra tiene dos meses,2300 km, y solo le he hechado gasoleo del bueno, me han dicho que se hacen mas kilometros,y la diferencia en dinero por deposito tampoco es muy grande, y creo que se lo seguire echando siempre.
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Mensaje por ikerino Miér 23 Nov 2011 - 7:15

pues no se que bomba llevarias quizas seria la que se empezo a montar a partir de 2002 osea la misma que yo aun asi , a mi en calculo no me sale bien km = dinero
para los astra h desconozco cual se recomienda en ese modelo poco puedo decir pues lo mas que he hecho a esos son mantenimientos y poco mas que probar algunos
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Mensaje por lalovillarejo Miér 23 Nov 2011 - 21:51

Hombre, eso de que no es capaz de funcionar con biodiesel, puede ser, pero que sepais que desde hace algún tiempo para acá, en todas las gasolineras, cuando repostas gasoil normal, lleva un 7% de mezcla de biodiesel por litro de gasoil, es una cantidad baja, el usuario no lo nota, pero en contaminación si que se nota, porque se reduce considerablemente, a lo mejor en un coche no, pero en los miles y miles, si que se nota. igual que la gasolina, llevan un tiempo haciendo una mezcla de un 7 a un 10% de etanol por litro de gasolina, para lo mismo, bajar la contaminación.
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Mensaje por lalovillarejo Miér 23 Nov 2011 - 21:53

Pero ya que está el post abierto, ahora pregunto yo:
¿que diferencia hay realmente entre la gasolina 95 y la 98?, a parte del octanaje, que proporciona realmente a un motor pequeño?, porque en motores grandes si que se nota la diferencia, pero en motorizaciones pequeñas, yo por lo menos no le noto nada al mio.
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Mensaje por ikerino Miér 23 Nov 2011 - 22:19

yo no digo que no pueda funcionar pero las bombas de bosch vp 44 parece que necesitan ese engrase que proporciona el azufre del gasoil normal, andar si te descuidas anda con el de la freidora la cosa es que parta o no
respecto a la gasolina , en motor pequeño tambien se nota que yo cuando tenia el golf cambiaba de 98 a 95 y se notaba menos alegre el coche
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Mensaje por lalovillarejo Jue 24 Nov 2011 - 21:57

si, lo del diesel si lo había visto mezclando aceite de girasol de 25 litros con 100 litros de gasoil, aunque ponía que si echas directamente el aceite de girasol sin ningún tipo de mezcla, el coche o camión anda, pero las revisiones tendrían que ser más periódicas y más rigurosas, ya que el motor no ha sido inventado para el aceite de girasol.
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Mensaje por Nina Lun 28 Nov 2011 - 14:34

Precisamente ayer estaba hablando sobre esto y como conclusión final fue que normalmente echara el barato y cuando hiciera trayecto largos, usar la cara.



La verdad es que mi coche tiene cuatro años y siempre le he echado la barata..... espero que no perjudique al motor Crying or Very sad

Saludos!
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Mensaje por gioser77 Mar 2 Oct 2012 - 23:50

A mi me han comentado que el diesel e+10 al contener menos azufre que el diesel normal, puede producir daños en la bomba...

La verdad es que todo es negocio.. risasalta
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Mensaje por Taby Mar 2 Oct 2012 - 23:58

gioser77 escribió:A mi me han comentado que el diesel e+10 al contener menos azufre que el diesel normal, puede producir daños en la bomba...

La verdad es que todo es negocio.. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Hola.

Yo tambien lo he oido, el azufre funciona como lubricante, ademas de la bomba tambien he leido por ahi, que resecan las agujas de los inyectores.

Aqui veras opiniones de todo tipo, gente que utiliza el caro, otros el barato y otros como yo que los va combinando cada 2-3 depositos.

Saludos
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Mensaje por Taby Miér 3 Oct 2012 - 0:02

Hola.

Te voy a poner un ejemplo de la lubricacion que lleva en si el gasóleo.

Coge 2 pañuelos de papel, uno humedecelo en gasolina y otro en diesel.

Dejalos un par de dias en la ventana para que se sequen. Luego, coge el de gasolina y ademas del olor a gasolina que tendra, veras que el papel esta seco, sin embargo el que se humedecio en gasoleo, lo notaras aceitoso, pasaras el dedo sobre el y veras que esta ceroso.... Pues esa falta de lubricacion es la que afecta a la bomba y a los inyectores, de ahi que el diesel caro tenga esa fama debido a tener menos azufre. Saludos.
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Mensaje por Invitado Miér 3 Oct 2012 - 1:39

gioser77 escribió:A mi me han comentado que el diesel e+10 al contener menos azufre que el diesel normal, puede producir daños en la bomba...

La verdad es que todo es negocio.. risasalta
Lleva el azufre justo para qu funcione,si este tipo de combustible sería malo,no lo abrían sacado a la venta,es un combustible de última generación ,el otro día me llamo una persona que le ha pasado la revisión,a su vehículo,le sacaron el filtro de gasoil sin impurezas y limpio limpio.
Me preocupa más el biodiesel que lo ponen como la panacea,pero es corrosivo,y genera unas averías que no veas.
Yo soy partidos río de este combustible y seguiré usándolo .
Saludos
Y
Gracias
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Mensaje por Invitado Mar 27 Nov 2012 - 12:31

Yo uso diesel normal, y muy de vez en cuando le pongo del nuevo, ese diesel, llámese e+10, óptima, power...... si lo usas de continuo, se carga la bomba inyectora y eso cuando se fastidia cuesta un riñon, ese diesel va bién cuando te toca pasarle la ITV, una semana antes le pones y así cuando te hacen la prueba del CO2 te da un poco menos de valor que el normal.
Por otra parte, cada 3 ó 4 llenados es conveniente echarle un botecillo de aceite de mezcla (el que se usa para mezcla de los ciclomotores) así lubricas y evitas un desgaste y deterioro más prematuro de la bomba inyectora.
Esto lo fuí aprendiendo en la gasolinera en la que trabajé.
Una vez probé a hacer una mezcla, puse 3 botes de motul para mezcla, 1 litro de gasolina 98 todo bién mezclado al depósito del coche de gasoil y acto seguido lleno de diesel normal, es mejor limpiainyectores que el winns, no le pasó nada al motor, luego iba más que fino, pero esa mezcla no es conveniente hacersela muy seguido.
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Mensaje por JaviGRG Mar 27 Nov 2012 - 13:01

Sí, el mecánico al que le llevo el coche, al suyo, le echa 2 botecitos de aceite para mezcla cada depósito y se lo llena de diésel normal. Supongo que si lo hace en su coche es porque, al menos, no le perjudicará.

Yo al mío siempre del normal.
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Mensaje por JaviGRG Mar 27 Nov 2012 - 13:06

Por cierto, ayer le eché del normal y estaba a 1,389 €/l. ¿Alguien me puede orientar dónde le puedo echar ese gasoil barato del que se habla por ahí arriba?
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Mensaje por coyote Mar 27 Nov 2012 - 13:21

javigargallo escribió:Por cierto, ayer le eché del normal y estaba a 1,389 €/l. ¿Alguien me puede orientar dónde le puedo echar ese gasoil barato del que se habla por ahí arriba?

aquí puedes consultar precios de las gasolineras.

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Mensaje por myle Mar 27 Nov 2012 - 13:26

Joe vaya diferencia de precios de gasolina. El sábado eché yo a 1.42 el diesel, y según el localizador de coyote hoy está a 1.37 o.O madre mía que diferencia!
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Mensaje por Invitado Mar 27 Nov 2012 - 15:36

Yo uso el gasoil caro viniendo de la kedada llene el deposito 60 euros,y me gaste 6,4 litrosdos cuartos de deposito 458 kilometros.luego bienen los problemas de la egr por la mala calidad del conbustible,carbonilla etc,se atasca el fap hace muchas regrneraciones echar cuentas de lo que sale un deposito de diesel normal y del aditivado o caro.
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Mensaje por coyote Mar 27 Nov 2012 - 15:46

100.000 km con un consumo de 6.5 l, gastas 6.500 litros. Si existe una diferencia de 4 cnt entre los carburantes (esto puede variar), te gastas 260 euros mas cada 100.000 km.. Si el coche te durá 200.000 km, te habrás gastado 520 euros mas de gasoil pero quizás ahorres en los arreglos mucho mas.
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Mensaje por Invitado Mar 27 Nov 2012 - 16:12

No hay nada mejor que la propia experiencia, cada cual que le ponga el combustible que mejor crea conveniente, porque este es un tema de multitud de opiniones diferentes y a cada uno le va mejor una cosa. ¿Utilizar diesel e+10? - Página 2 220870
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Mensaje por JaviGRG Mar 27 Nov 2012 - 21:05

Gracias coyote por la página, muy útil.

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