[Brico Astra J] Instalación de sensor de aparcamiento (electromagnetico)

Muy buenas, ya que el compañero vyctor_86 nos puso el otro dia un brico de como instalar un sensor de aparcamiento por ultrasonidos. Yo me anime a instala el mio pero como no quiero agujerear por ahora la defensa le he instalado uno electromagnetico

Yo me he comprado el de [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] y una vez pedido al dia siguiente lo tenia en mi casa

Segun su pagina web aqui esta la diferencia entre uno y otro

----------ELECTROMAGNETICO -------------------------------------ULTRASONIDOS------------
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Lo he probado muy poquito y demomento estoy contento con el resultado.

El metodo de instalarlo es casi en su totalidad igual que el que nos enseño vyctor_86 salvo a la hora de colocar el derector. Asi que he ido haciendo fotos a la vez que lo colocaba y os las pongo aqui.


Aqui una foto del producto
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Lo primero que tenemos que hacer es quitar los pilotos traseros. Para ello abrimos las dor cubiertas que tenemos en el maletero y desenroscamos la tuerca que aqui os indico. Esta un poco dura pero con la mano se puede perfectamente.
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Despues con una llave hexagonal quitamos los tres tornillos que el guardabarros tiene a cada lado del coche
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Lo siguiente es meterse debajo del coche y quitar los enganches que lo sujetan por abajo. Con un destornillador quitais la parte fina y luego la gruesa sale muy facil
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Ya tenemos el guardabarros suelto, solo tenemos que ir desencajandolo de las grapas y lo sacareis facilmente y lo dejamos sobre una superficie que no lo raye.
Lo siguiente es limpiar bien la zona donde vamos a pegar el detector para que no se despegue por la suciedad. Una vez este limpio estiramos la cinta magnetica y vamos viendo que quede igual por los dos lados. Si nos sobra por un lado se puede cortar sin problemas por el lado que no lleva el conector.
Una vez presentado en el sitio lo vamos pegando y pasandole el dedo por encima para asegurarnos que quede pegado. (No pasa nada si tiene alguna arruga)
Tiene que quedar de forma que el conector quede en el lado izquierdo del coche para poder conectarlo luego en el hueco donde donde estan los fusibles
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Para asegurarme de que no se despegara le he puesto cinta americana por encima y para que esta se pegase perfectamente le he recortado los trozos donde hay alguna marca o saliente del guardabarros
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Lo siguiente es conectar el cable de del altavoz a la centralita. Esta centralita dicen que se puede pegar en el guardabarros, pero por suerte trae bastante cable y se puede poner dentro del hueco donde estan los fusibles asi que ahi va mas resguardado
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Una vez conectado el altavoz pasamos el cable negro de la centralita al exterior del vehiculo y lo hacemos por el siguiente agujero (Teneis que quitar un tapon de goma para poder pasar el cable)
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Para que el cable que acabamos de pasar al exterior llegue sin problema al extremo del detector yo lo que hice fue pegarlo con el adesivo de doble cara que trae detras de donde os indico en la foto. Asi tambien queda mucho mas escondido y no nos lo veran en el taller jejejeje.
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Despues conectamos la centralita al detector, es muy sencillo ya que una clavija encaja con la otra. Yo lo que hice para mayor seguridad es una vez conectado le di un par de vueltas con cinta aislante para evitar que se desconectase y a la vez protejer del agua
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Ahora viene el momento de la conexion de la centralita al coche. Para ello yo he usado un robacables o robacorriente. En el Feu-Vert tienen un paquete con cinco unidades a 1,20€ De este modo nos evitamos el tener que pegar los cables y tener que soldar
En el manojo de cables que vienen de la parte superior encontramos uno que es de color verde y blanco. Es el que tendremos que usar ya que es el que hace iluminarse la luz de marcha atras. Asi que cuando pongas la marcha atras es cuando el sensor funcionara.
Para conectarlo es muy sencillo, ponemos el cable rojo que sale de la centralita y el cable verde/blanco en el robacables y presionamos para que haga la conexion.
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Despues cojemos el cable negro que sale de la centralita y lo conectamos a la carroceria del coche para que haga masa. El manual dice que lo puedes pegar con cinta aislante directamente a la chapa pero quedaria bastante cutre y quizas se acabe soltanto. Yo lo que hice fue aflojar un poco esta tuerca, poner ahi el cable y volver a apretar para asegurarme de que no se suelte. Tambien le di un par de vueltas al robacables con cinta aislante para que quede mas disimulado
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Por ultimo solo queda ubicar el altavoz para escuchar los pitidos. Yo por ahora no he decidido el sitio definitivo, demomento el que mas me ha gustado es el que os muestro a continuacion. Como el altavoz trae mucho cable puedes ponerlo donde quieras. Yo lo que he hecho por ahora es esconder todo el cable sobrante en el mismo sitio que la centralita. Asi si por cualquier cosa tengo que llevar el coche a la Opel despego el altavoz y lo escondo en el mismo sitio por si dicen algo jejeje.
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El resultado por fuera esteticamente no ha cambiando en nada. Aqui esta una vez terminado.
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Espero que os haya servido de ayuda. Si no quereis taladrar el guardabarros como es mi caso creo que es una buena opcion este tipo de sensor.

QUIERO DARLE LAS GRACIAS A VYCTOR_86 POR ENSEÑARME CON SU BRICO COMO HACER LA INSTALACION DE UN SENSOR DE APARCAMIENTO YA QUE SIN ESE TUTURIAL NO LE HABRIA PUESTO NADA A MI COCHE.

si señor me voy a copiar jejejejejejejejeje

muy buen brico compañero,enhorabuena te ha salido estupendo este trabajo jeje.yo al mio a lo mejor lo pondre mas adelante salu2

Muchas gracias por este aporte.
La verdad esque es muy interesante y el sistema de lujo. Lo mas seguro esque me decida a ponerlo! y el coste es asequible, me parecio ver que son 60€ no?

ya nos dices que tal van funcionando

ser87 escribió:Muchas gracias por este aporte.
La verdad esque es muy interesante y el sistema de lujo. Lo mas seguro esque me decida a ponerlo! y el coste es asequible, me parecio ver que son 60€ no?

ya nos dices que tal van funcionando

Si, son 59 euros puesto en casa. Ya te digo, por lo que he ido probando estoy muy contento con el resultado.
Se me olvido comentar que el tiempo que me llevo instalarlo es de mas o menos dos horas. Y luego estuve como media hora escojiendo donde poner el altavoz

Interesante amigo! un puntis mio.

Hola dj_veiga.

Me alegro de que te haya servido el brico y de que te hayas animado a hacerlo tambien

Ya he cambiado el nombre del mio tal como me lo dijiste.

Un puntito positivo para ti tambien!!

Te ha quedado perfecto

Una pasada de esplicacion y de fotos.. Te mereces muchos puntos por el trabajo, pero ahi te va uno...

saludddd2

bueno ,me lo he pedido,me parece muy limpio y practico,te doy un punto,saludos.

Muy interesante! buen trabajo. Yo de poner alguno pondria este, pero no me convencen todavia los sensores de aparcamiento. Yo se los recomiendo a los H..de P.. que aparcan de oidas y te joden el coche ( como me hicieron con 4 dias de tener el coche )

Muy bueno [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Un puntito!!!

Este solo suena si el coche se está moviendo no?.

Si no me equivoco funcionan por diferencia de campo electromagnético, por lo que si estás quieto no pita.

Lo que no se es cuanto te tienes que mover para que empiece a pitar...

Ilumíname!!

Porompompom escribió:Este solo suena si el coche se está moviendo no?.

Si no me equivoco funcionan por diferencia de campo electromagnético, por lo que si estás quieto no pita.

Lo que no se es cuanto te tienes que mover para que empiece a pitar...

Ilumíname!!

Exacto, te tienes que mover para que empiece a pitar pero una vez esta pitando aunque te pares el pitido sigue.

He estado haciendo pruebas en el jardin de casa y una vez arrancas el coche si estas en el rango de deteccion con un par de centimetros que te muevas ya empieza a pitar.

me han dicho que el lunes lotengo ,ya comentare.

dj_veiga escribió:

Porompompom escribió:Este solo suena si el coche se está moviendo no?.

Si no me equivoco funcionan por diferencia de campo electromagnético, por lo que si estás quieto no pita.

Lo que no se es cuanto te tienes que mover para que empiece a pitar...

Ilumíname!!

Exacto, te tienes que mover para que empiece a pitar pero una vez esta pitando aunque te pares el pitido sigue.

He estado haciendo pruebas en el jardin de casa y una vez arrancas el coche si estas en el rango de deteccion con un par de centimetros que te muevas ya empieza a pitar.

Tenia entendido que estos sensores de aparcamiento saltaban cuando habia mucha aproximacion con algo trasero dando marcha atras.aclararmelo por favor, el sonido que se escucha solo por dar macha atrass? o cuandoi existe probabilidad de chocar con otro coche aparcado o pared o lo que sea

saludos

c-astrillo escribió:
Tenia entendido que estos sensores de aparcamiento saltaban cuando habia mucha aproximacion con algo trasero dando marcha atras.aclararmelo por favor, el sonido que se escucha solo por dar macha atrass? o cuandoi existe probabilidad de chocar con otro coche aparcado o pared o lo que sea

saludos

Veamos, cuando pones engranas la marcha atras el sensor pita una sola vez imagino que sera porque en ese momento le ha llegado algo de corriente. Lo mismo que cuando abres el coche pita dos veces.

Una vez hecho eso no suena absolutamente nada hasta que el sensor detecta que algo se acerca al sensor. Una vez lo detecta tiene cuatro tipos de pitido. tres de ellos son pitidos, y entre esos pitidos hay menos diferencia de tiempo cuanto mas cerca estes del objeto y hay un ultimo nivel de pitido que es un "piiiiiiiii" constante que suena cuando estas a unoas 10 centimetros del obstaculo.

La diferencia con los sensores que montan los coches de serie (que tamiben se pueden montar luego) es que el que yo he montado, si estas aparcado y estas en el rango de deteccion del sensor no pitara hasta que no te muevas un poco mientras que los de serie pitan nada mas detectar algo

muy currado , buen brico

Puntito al canto. Este es el que yo quería poner.
Una duda: entonces, una vez que te has movido, sí que guarda memoria de a cuanto estás del obstáculo. Es decir, si estás maniobrando atrás contra una pared y frenas, el pitido no para entonces. Entonces la única diferencia con los de agujeros es, aparte de no joder la estética del coche, que cuando inicias la maniobra no te avisa de la distancia hasta que no te has movido algo.
Muchas gracias.

Bueno,pues ya e montado el sensor de aparcamiento,me desmontaron la defensa en el concesionario,y despues la conecsion la hice en el garaje,quiero decir que lo e probado y me parece muy bueno,darle las gracias a dj-veiga,por que ese magnifico brico me animo a hacerlo,saludos y gracias.(mi punto ya te lo di el dia que vi el brico).

Muy wen brico. Tengo una dudilla. Según comenta el sistema toma corriente del cable de la luz de marcha atrás, esto no provoca ningún error en el cuadro de bombilla fundida??? Puede generarlo por consumo bajo (leds) o exceso de consumo.

Estupendo brico, comentar que les he enviado un mail a ver si nos hacen precio por pedido masivo ya que sería bueno para todos, si sale ya podéis ir avisando a familiares y amigos jaja.

yo lo tengo instalado y no da ningun error de consumo ni nada ,estoy mu contento con el ,saludos.

catamercu escribió:Muy wen brico. Tengo una dudilla. Según comenta el sistema toma corriente del cable de la luz de marcha atrás, esto no provoca ningún error en el cuadro de bombilla fundida??? Puede generarlo por consumo bajo (leds) o exceso de consumo.

A mi desde febrero ningun error, y no tendria por que darlo en el futuro.

A ver si hacen precio bueno, porque es muy interesante esta opción. Lo de desmontar el paragolpes me da respetito pero bueno...

He encontrado por la tienda de las subasta el mismo aparato pero aun precio que ronda la mitad....

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Es el mismo?