Un 8% en calidad de aceite.

Hola, la cuestion es que el ordenador em marca un 8% de calidad de aceite, creo k eso no sirve de muxo xk solo funciona como un temporizador, segun pasan los meses eso baja pero kisiera asegurarme, si alguien sabe algo selo agradeceria.

GRacias, Un saludo

RaulJ escribió:Hola, la cuestion es que el ordenador em marca un 8% de calidad de aceite, creo k eso no sirve de muxo xk solo funciona como un temporizador, segun pasan los meses eso baja pero kisiera asegurarme, si alguien sabe algo selo agradeceria.

GRacias, Un saludo

Hola.

Evidentemente, tu lo has dicho es un temporizador, seguramente cuando lo compraste no venia a l00% , sino que vendría ya activado de fabrica (como me paso a mi),

Caundo llegue a 1% te marcara en la pantalla de ordenador, que tienes que cambiar el aceite, no hagas ni caso, yo fui al conce y me dijo el mecanico que me lo reseteaba el mismo y que eso no valia para nada.

Recuerda, 1 año o 30.000 km, lo que antes llegue.

Saludos

Ok lo k me pensaba Taby, entonces no hay problema.

Gracias tio.Un saludo.

eso no calcula el tiempo, sino las veces que hace microregeneraciones el FAP.
Como mas limpiezas de filtro antiparticulas haga, mas degradado esta el aceite.

Yo de vosotros si me lo tomaria en cuenta.

UN SALUDO

Estas seguro de eso trone????, eso es una información a tener muy en cuenta

trone escribió:eso no calcula el tiempo, sino las veces que hace microregeneraciones el FAP.
Como mas limpiezas de filtro antiparticulas haga, mas degradado esta el aceite.

Yo de vosotros si me lo tomaria en cuenta.

UN SALUDO

PUES YA TE DIGO YO QUE NO EL MIO NUEVO Y ESTABA AL 11% motivo fabricado en noviembre y el coche lo saque con 4 kilometros
lo dicho por el compañero es un cronometro puro y duro

Si, es un cronometro, hoy me hace el coche un año y la calidad del aceite se ha puesto a 0% , que casualidad , tengo 12000 kms y hoy le he cambiado el aceite, y cuando le he mirado la calidad, ya la han puesto al 100%.

Esto del porcentaje es algo que hemos debatido mucho y para mi está claro que es un indicador de tiempo y de nada mas, en que me baso, pues en la experiencia propia, lo he dejado dos semanas en el garaje parado y el nivel me ha bajado en el mismo porcentaje, que haciendole 2.000 Km en las dos semanas siguientes, mas claro agua.

Además casualmente siempre se me pone a cero cuando le toca pasar la revisión anual y ya llevo dos revisiones anuales pasadas.



Un Saludo.

Esa informacion me la a dado el jefe de taller de isuzu. Ya que lleban el mismo sistema en las pick up.

Segun me explico eso cada vez que el FAP hace una microregeneracion dependiendo el rato que se este baja mas o menos porcentaje y las veces que se apaga y arranca el motor tambien las tiene en cuenta, ya que son factores que influyen en la calidad del aceite como es los cambios de temperatura y las limpiezas de FAP.
Y eso del año se pone a 0% sera casualidad, porque el mio pase la revision dos semanas mas tarde del año y aun quedaba 11%...

Saludos

trone escribió:Esa informacion me la a dado el jefe de taller de isuzu. Ya que lleban el mismo sistema en las pick up.

Segun me explico eso cada vez que el FAP hace una microregeneracion dependiendo el rato que se este baja mas o menos porcentaje y las veces que se apaga y arranca el motor tambien las tiene en cuenta, ya que son factores que influyen en la calidad del aceite como es los cambios de temperatura y las limpiezas de FAP.
Y eso del año se pone a 0% sera casualidad, porque el mio pase la revision dos semanas mas tarde del año y aun quedaba 11%...

Saludos

Te puedo asegurar que no es casualidad, lo he ido observando y mensualmente me ha ido bajando un 8 % , independientemente de que ande mucho o poco.

Pos nose, yo me basado en lo que en su dia me dijeron, y me he fijado en cuando hace una limpieza y me baja 1% o 2% cada vez, o almenos eso me a parecido...

Probar de mirar a cuanto lo teneis y en cuanto haga una limpieza al acabar volverlo a mirar a ver si os baja,

Un Saludo

Se ha debatido mucho y la conclusión es que es una combinación de tiempo y de kilometraje. Si no mueves el coche influye más el tiempo, pero si haces uso extensivo del vehiculo entonces es el kilometraje u otros indicadores de uso

Yo creo que indica el porcentaje en relación al tiempo transcurrido desde su ultima puesta a 100% o kilómetros recorridos desde su ultima puesta al 100%.

En mi caso, mi coche me vino con el 100% ( o 99%, no recuerdo ) y lo tengo desde el 3 de Agosto. Ahora mismo tengo 3600 km realizados con el coche. Si hago la operación matemática calculando que el 100% son 30.000 km me sale justamente el porcentaje de calidad que mi coche indica ( ahora mismo no se que porcentaje me indica ), por lo tanto me lo esta calculando con el kilometraje.

Supongo que si no moviera el coche en un año, empezaría a tener en cuenta el tiempo transcurrido y bajaría el porcentaje de calidad en consecuencia.

Saludos.

Por cierto, por no abrir otro hilo... Alguien se ha puesto a mirar con la varilla el nivel del aceite? Yo si lo he hecho y no me gusta nada, os explico.

La varilla es completamente metálica,color metálico totalmente. El problema es que , supongo que al estar el aceite limpio, no se ve absolutamente nada donde esta el nivel. Tienes que andar tocando con el dedo para comprobar donde esta manchado en el indicador del nivel.

Mas que nada, por que me gusta llevar siempre el aceite controlado y a un nivel alto ( sin llegar nunca al 100% , puede provocar averías ) y con esta varilla no me quedo tranquilo sin ver el nivel correctamente.

Saludos.

Hola.

Totalmente de acuerdo en el tema de la varilla, pero puede ser que este coche mancha poco el aceite?

Me explico, le hice la revision hace un mes aproximadamente, cogi el coche del conce, y al garaje, ese fin de semana me fui a Cadiz, anduvimos bastante por los alrededores y de nuevo a Toledo, unos 2000 km aproximadamente, me acorde del aceite y para cercionarme ya que le hice la revision y supuestamente tendria que estar en el maximo, mire la cala y se notaba muy clarito y costaba verlo, asi que lo limpie con un paño y volvi a realizar la operacion, ya se distinguia perfectamente el nivel (clavado en el maximo), siempre entendi que los diesel machacan mucho el aceite... como es posible que en 2000 km el aceite todavia no se ennegreciera?

En mi antiguo coche, cogia el color negro en nada de tiempo (era viejo eso si)

Saludos.

Taby escribió:Hola.

Totalmente de acuerdo en el tema de la varilla, pero puede ser que este coche mancha poco el aceite?

Me explico, le hice la revision hace un mes aproximadamente, cogi el coche del conce, y al garaje, ese fin de semana me fui a Cadiz, anduvimos bastante por los alrededores y de nuevo a Toledo, unos 2000 km aproximadamente, me acorde del aceite y para cercionarme ya que le hice la revision y supuestamente tendria que estar en el maximo, mire la cala y se notaba muy clarito y costaba verlo, asi que lo limpie con un paño y volvi a realizar la operacion, ya se distinguia perfectamente el nivel (clavado en el maximo), siempre entendi que los diesel machacan mucho el aceite... como es posible que en 2000 km el aceite todavia no se ennegreciera?

En mi antiguo coche, cogia el color negro en nada de tiempo (era viejo eso si)

Saludos.

Yo creo que en mi caso es que al tener 3600 km el coche el aceite esta muy limpio, no tiene apenas restos y por lo tanto apenas se ve. Tambien creo que el material y color de la varilla favorece que se vea muy poco un aceite limpio.

Yo basicamente lo que hago es limpiar la varilla, volver a meterla , sacarla y como no veo absolutamente nada con un trapo o con el dedo voy rozando por la parte de arriba hasta que vea que el dedo o el trapo se moja y entiendo que el nivel esta ahí, pero no me gusta nada de nada...

De hecho, yo que me leí el manual completo cuando me dieron el coche, leí que nuestro motor ( ponía lo mismo en todos ) consumia 0,6 l de aceite cada 1000 km, cosa que me parece una barbaridad... Que si fuera real, a ese ritmo te tendría que saltar el avisador de nivel de aceite en 2000 km sin rellenar, cosa que no ha pasado...

La cuestión es que me gustaría tener controlado el nivel del aceite y ir rellenando según se vaya consumiendo , sobre todo en los primeros kilómetros y con esta varilla tan imprecisa es imposible.

Saludos.

Hola compañeros, resulta que mi teoria de que el indice de calidad del aceite era una cuenta atrás se me ha ido al traste. ¿ por qué ? Porque si el primer año lo ha clavado, poniendose a cero justo el dia que hacia un año y bajando al mes el porcentaje un 8% aproximadamente, ahora va y en once dias que le he cambiado el aceite ya ha bajado un 8% y lo ha hecho un 4% cada vez que el coche ha hecho una microgeneración, por lo tanto el forero trone tiene razón y sí que influyen las microgeneraciones, lo que no entiendo es que antes se comportara como una cuenta atrás y ahora no. En el conce me han dicho que lo cambie a los 15000 kms o al año así que voy a pasar de él y haré caso al conce. Saludos.

serafo escribió:Hola compañeros, resulta que mi teoria de que el indice de calidad del aceite era una cuenta atrás se me ha ido al traste. ¿ por qué ? Porque si el primer año lo ha clavado, poniendose a cero justo el dia que hacia un año y bajando al mes el porcentaje un 8% aproximadamente, ahora va y en once dias que le he cambiado el aceite ya ha bajado un 8% y lo ha hecho un 4% cada vez que el coche ha hecho una microgeneración, por lo tanto el forero trone tiene razón y sí que influyen las microgeneraciones, lo que no entiendo es que antes se comportara como una cuenta atrás y ahora no. En el conce me han dicho que lo cambie a los 15000 kms o al año así que voy a pasar de él y haré caso al conce. Saludos.

Para rebatir vuestra teoría voy a hacer un apunte, como reflexión.

Cada depósito son unos 800-900 km con lo cual 30.000km son aproximadamente 35 depósitos.
Las microregeneraciones se producen más o menos una vez por depósito.

Por tanto, cada depósito (cada regeneración), el índice de calidad bajará un 3%.

Eso sí, todo esto suponiendo que el ritmo de kilómetros sea mayor al ritmo de tiempo, como ya se explicó en otro post que aquí dejo.

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Este índice cambia con los km y el tiempo. El valor del índice lo dictamina la variable más restrictiva, es decir:

Pongamos que llevas 2 meses, pero tienes 20.000 km:

- Por km´s, el índice sería 33%, ya que has hecho 20.000 y quedan 10.000km para el cambio.
- Por tiempo, el índice sería 83%, ya que han pasado solo 2 meses del año, es decir un 17% del año.

En este caso, el más restrictivo es claramente el de km's así que el índice será 33%.

Espero haberme explicado. Saludos.
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Saludos.

Me gustaria añadir algo, yo calculo que mi coche siempre regenera entre 300 y 500km, siempre intento esta muy pendiente, ademas un mecanico de opel me confirmo que se hacian aproximadamente sobre los 400 kms.
Un saludo

yo con 2400km lo tengo en un 76% a ese ritmo no llega ni a 10000km , tengo el tema en espera de opel españa en el conce me dicen que depende de la conduccion pero con mi coche nuevo no lo tenia mas que al 97%

hola yo con 15300 lo tengo al 10%,no hago caso,y eso que llevo una conduccion normal,el coche anda 2 veces a la semana.

saludos!

El mio es gasolina pero le cambié el aceite con 5200 kilómetros hace un año y dos meses y ahora que tiene 13000 km le tuve que resetear el contandor porque al año justo me salto el aviso de ir al taller a cambiarlo. A mi me dijeron que lo tenía que cambiar cuando el aceite me cumpliera los 15000 km de uso, así que todavía me quedan 7000 km por delante.
Lo que dudo es que si es bueno tener tanto tiempo el mismo aceite, ya que yo necesito dos años para hacer los 15000 km y por aquí estoy leyendo que hay que cambiarlo cada año si no se cumplen los kilómetros.

ruben86 escribió:El mio es gasolina pero le cambié el aceite con 5200 kilómetros hace un año y dos meses y ahora que tiene 13000 km le tuve que resetear el contandor porque al año justo me salto el aviso de ir al taller a cambiarlo. A mi me dijeron que lo tenía que cambiar cuando el aceite me cumpliera los 15000 km de uso, así que todavía me quedan 7000 km por delante.
Lo que dudo es que si es bueno tener tanto tiempo el mismo aceite, ya que yo necesito dos años para hacer los 15000 km y por aquí estoy leyendo que hay que cambiarlo cada año si no se cumplen los kilómetros.

Hola Ruben86, eso es lo que primero llege el año o los km, todavia me lo comento a mi el que me lo vendio ayer.

charly01 escribió:

ruben86 escribió:El mio es gasolina pero le cambié el aceite con 5200 kilómetros hace un año y dos meses y ahora que tiene 13000 km le tuve que resetear el contandor porque al año justo me salto el aviso de ir al taller a cambiarlo. A mi me dijeron que lo tenía que cambiar cuando el aceite me cumpliera los 15000 km de uso, así que todavía me quedan 7000 km por delante.
Lo que dudo es que si es bueno tener tanto tiempo el mismo aceite, ya que yo necesito dos años para hacer los 15000 km y por aquí estoy leyendo que hay que cambiarlo cada año si no se cumplen los kilómetros.

Hola Ruben86, eso es lo que primero llege el año o los km, todavia me lo comento a mi el que me lo vendio ayer.

Pues tendré que pasarme por el taller para cambiarlo. Gracias por la aclaración

Muchas marcas lo cambian a los 30000 Km o dos años y no pasa nada

El mio es gasolina y le cambie el aceite en febrero de 2012. Le he hecho 7000 km y me marca 70%. Lo que baja cada regeneracion de FAP en los gasolina no aplica. A mi en diciembre me subio del 60 al 70 %.

Este año por circunstancias le he hecho pocos kilometros y en febrero cuando cumpla el año no le voy a cambiar el aceite. Me parece poco con 7000 km y un año. Al menos esperare al verano. ¿Vosostros lo cambiariais?