Rendimiento opel astra f 1.6 16v

Hola astreros ! estos dias me estado fijando en una cosa que me extrañaba...
mi astra sale de 1.000 a 3.500 rpm como un poco ahogado..y nose si es por que es asi o puede ser que tenga algun problema..
que puedo acer para que tenga un poco mas de alegria entre esas revoluciones?
un saludo astreeros!

wenas por lo que estas diciendo ese coche es un 16 v osea que el rendimientro lo tendra a partir de 4000 rpm es cuando cambia el sonido y tiene mas vidilla el coche a bajas revoluciones no va aogado lo aogas tu si le pisas a fondo lo que podrias hacer es cambiarle el filtro de serie por otro conico o nose para que tenga algo de bajos lo notaras un poco, esperono equivocarme pero creo que es asi el mio al ser 8v es diferente y va a partir de 2500 rpm. un saludo

Muy buenas....pues si creo que tienes razon
si ..es un 16v y es verdad k sale a partir de las 3.500 4.000
es que claro el otro dia coji un golf V 1.6 8v y notaba que en bajas iba mucho mas suelto que el mio ...pero si que puedes tener razon que en el momento que le piso flojo el coche va mejor
llevo un filtro conico encerrado en la caja de serie...y menos mal que lo encerre..por que cuando lo llevaba suelto en el momento que se calentaba el motor perdia fuerza por todos los lados...lo encerre y se me kito el problema
de todas maneras muchas gracias !

Tengo el mismo motor que tu y te digo tres cosas:

1ª: Este coche se caracteriza por tener buenos bajos aunque sea un 16v. Segun su curva de par, a 2000 rpm ya tiene 140Nm, mientras que el 1.6 8v que se montaban en los Astra F solo llegaban a 135nM y en las 3400 rpm. Segun papeles el X16XEL llegaba tan solo a 148 Nm, mientras que en la revista Autopista de la época, salía que tenia 160 Nm. Conclusion: El Opel Astra F 1.6 16v empuja mejor que el Opel Astra F 1.6 8v tanto arriba como abajo como en medios (y yo lo corroboro porque he probado ambos motores).

2º: Lo has ido a comparar con un motor bastante potente aunque parezca que no. Yo tengo un colega que tiene un Seat Cordoba 1.6 8v 75cv y la verdad es que empuja bastante y en bajas rpm va mas o menos igual o mejor que el mio, pero arriba ya no tiene nada que hacer. Si comparas el 1.6 8v 75cv de VW con el 1.6 8v de 100 cv de Opel, verías como el primero se lo merienda. A eso tambien ayuda que las marchas de los Astra F son mas bien largas para solor ser un 1.6.

3º: Yo a mi coche le noto buena respuesta abajo, no obstante, tengo la EGR anulada y he de decir que se nota solo un poquito de diferencia. Antes si llevaba el pedal a fondo se notaba que casi a 3000 rpm le entraba como un turbo (se cerraba la EGR) xD. Ahora no se nota, porque lleva más fuerza desde antes, aunque apenas se aprecie.

PD: Cuantos km tiene tu Astra?

mi motor tiene tantos caballos como el 16v y me estraña que el 16v tenga mas par que el mio abajo cuando el 16 v es de medias altas osea apartir de 3500 4000 rpm mientras que el mio es a partir de 2000 2500 rpm hasta las 5800rpm esta empujando mientras que el 16 v creo que 6000 rpm, y como mola pones 3 y se te hace larga la marcha y la 4 tambien y la 5 no se termina de acabarla creo todavia no lo e puesto a tope

ten en cuenta que el X16XEL es el primer 1.6 16v y no está tan capado como la mayoria de los 1.6 16v de los siguientes Opel ni de lejos vamos. De todos modos te digo una cosa, yo preferíría tener tu motor antes que el mío porque por regla general es mucho menos problemático aunque las culatas son mas débiles. Y realmente la diferencia será inapreciable, aunque te digo que en mi coche es de los primeros que veo donde la aguja se mueve igual de rápido de 150 a 160 que de 80 a 90 xDD (en 5ª)

Aunque la potencia sea la misma en los dos motores, los datos de par son distintos y la 4ª y 5ª de mi coche son más cortas y eso se nota en comodidad. Tambien es que la respuesta es distinta en la reaccion. Se nota que aunque sean 1.6 son motores muy diferentes en temas de admision, inyección y demas factores entre sí.

Eso de que el golf 5 se lo merienda..ja...
yo al golf 5 de mi amigo me lo meriendo y bien.

mi astra tiene 110.356 km
y sin tener catalizador vaciado..al golf V 1.6 8v de 105 cv me lo merendaba igual..sobre todo en altas ...

Entonces puede ser que quieras tener un 2.0 pero solo tienes un 1.6 xD

Si vas a 1500rpm y pisas el acelerador a mas de la mitad, te das cuenta de que de la mitad para adelante es como recorrido muerto, no sirve para nada. Sin embargo cuando vas subiendo de vueltas te vas dando cuenta de que ese recorrido si tiene su función, pero no a bajas vueltas. Eso le pasa a TODOS los coches.
Si vas a 1500 vueltas y le pides un poquito al motor, te lo da. Pero si pides un pocazo, te da lo que es capaz de darte.

Nose si me entiendes

Y el golf nosé cuantos kilómetros ni como estará el coche. Yo se que un Cordoba 1.6 8v 75cv con 81000 km anda de maravilla en bajas rpm

EL golf tiene menos de 60.000 km y esta nuevo..que pasa amigo mio..es que pesa 150 kilos mas que el astra..y eso..se nota..al contrario que el cordoba..que pesa igual que el astra

El cordoba pesaba 55 kilos menos, los desarrollos eran mas cortos. Esas cosas influyen tambien

Te agradezco mucho a ti y a todos los que me han ayudado con el coche de verdad.

es normal que en bajas no tire ya que es un 1.6 y tiene que ir revolucionado, a partir de 3000 ya empieza a estirar y si pegas pisoton se nota ya el tiron.