Nueva anomalia en el funcionamiento del motor de mi astra!

pues resulta que desde que me compre mi astra (hace año y medio ya) llevo padeciendo la problematica del relenti inestable (las oscilaciones de la aguja cuando estas parado en un semaforo). al principio eso solo me lo hacia de "jigo a breva" y siempre que iba al conce se lo comentaba al mecanico y siempre me decia que era una cosa normal de este coche..... pero desde enereo- febrero para acá raro es el dia el dia que no se me ponia el relenti inestable, a parte e tenido la ocasion de salir en marcha cuando esto me lo estaba haciendo y el coxe iba metiendo pequeños tirones....( asi que mu normal no tiene q ser), pero ya, para mas inri, la cosa me esta llendo a mas, cuando voy por autovias con el control de crucero voy notando a veces que el coxe me mete tirones tambien, cosas q a veces lo achacaba al viento... pero personalmente no creo q sea del viento precisamente....
pero es que la cosa me esta yendo a mas estos dos ultimos dias... y resulta que cuando voy a parcar el coxe ya en el garage o en cualquier sitio, cuando tengo el coxe en punto muerto, llega el momento que empieza el motor a sonar a "tractor puro", el consumo instantaneo de 0,5 se baja a 0,2 y se queda en 0,2 y parece que el coxe va a a calar..... es la misma sensacion para que lo entendais de cuando metes primera y levantas el pedal de embrague un poco.. pues igual... cuando me hace esto, piso un poco el acelerador.. y se le quita por momento, el coche se pone en 0,5, pero al ratino, vuelve otra vez a hacerme lo mismo...
el problema q ara estoy en la recta final del curso y necesito mi coxe para poder desplazarme de mi pueblo asta mi instituto y me da miedo q en cualquier momento me deje tirado....xk si por mi fuera dejaba el coxe en el conce y les decia a todo el personal a que: kiyo el coxe se queda aki en el conce asta q no ste solucionao lo q sea, y yo voy a venir aqui todos los dias a ver como va la evolucion del diagnostico del coxe, y si tengo q llamar a opel españa otra ve a poner otra incidencia po llamare.... pero como ara no tengo tiempo pues estoy ahi con ese miedo de q m deje tirao.... tss en fin.. a ver si a algunos de ustedes os a pasado esto..
un saludo a todos!

bajo mi opinión el problema que describes es similar a las oscilaciones creadas por las micro generaciones de fap, puede ser que tu coche tenga desconfigurado ese punto de la centralita y las haga contantes, coméntales al conce que te miren las configuraciones por si hay algo mal, un saludo.

si llevas el coche al taller pide un coche de sustitucion, y llama a opel españa para que les metan presion y hasta que no estes conforme que no cierren el expediente

es evidente que tu coche tiene un problema,yo no lo dejaria pasar no vaya a ser que el problema vaya a mas...y evidentemente exige un coche de sustitucion

Hola, pues nada... la semana pasada me ocurrio lo mismo que a tí, llegué al garaje después de un viaje por autovia, me quedo 5 minutos enfriando el turbo y veo que el coche empieza a sonar mas ronco y el relenti baja a 0.3-0.2. Al dia siguiente voy a la opel, me atienden en recepcion y me dicen que eso es una regeneracion, les digo que no... que sé cuando regenera y que eso no es una regeneracion ( cuando regenera el consumo instantaneo se pone en 2.4-2.5). Bueno, pues viene el jefe de taller y me dice que lo consulto y que es normal y que eso lo hace el coche debido a que en un momento dado puede haber una bajada de potencia o tension de la bateria y que en ese momento el alternador carga la bateria, produciendose ese descenso del relenti.

Yo no entiendo de mecánica, el jefe de taller me preguntó si había dado algun tipo de averia, le dije que no, me dijo que entonces era eso con toda seguridad. Bueno pues me fui.

HOy llamé a Opel España, les comuniqué la incidencia y ya iré informando.

Consultando por internet parece que este es un mal endémico de los motores 1.7, tanto en el J como en modelos anteriores. Yo aún así solicitaré que me enchufen el coche, que conste por escrito la incidencia y que me revisen la inyección, por si pudiera ser algún inyector tocado. ÇEn todo caso iré cuando Opel España me concierte la cita, ellos se encargarán de hablar con el taller y me dijeron que me llamaban en unos dias.

Hola, buenas, ami tambien me ha pasado eso.

Pero lo del consumo en 0,2 me paso hace ya mucho tiempo y no me ha vuelto a pasar... lo que si me hace a dia de hoy y lo hace diariamente es lo de las obscilaciones que se notan incluso cuando vas circulando porque va pegando tirones el coche e incluso si habres la ventanilla (circulando) tambien lo vas escuchando.

Es muy raro, parece un fallo de inyección, ya que tengo otro vehiculo que falla de iyección y hace los mismos sintomas... pero no soy mecanico asique poca cosa puedo hacer...

Si sabeis algo nuevo del tema, comentarlo.

Gracias!

Eso me pasaba a mi también pero llevo un tiempo que no me pasa, el coche tiene 54.000 km y la verdad que lo lleve al concesionario por ese problema y me dijeron lo mismo que a algún compañero de por aquí que la batería se descarga un poco y es para que recupere la potencia...nose yo jajaja.
En fin, son las historias que tiene Opel.
Un saludo.

astracaoba escribió:Hola, pues nada... la semana pasada me ocurrio lo mismo que a tí, llegué al garaje después de un viaje por autovia, me quedo 5 minutos enfriando el turbo y veo que el coche empieza a sonar mas ronco y el relenti baja a 0.3-0.2. Al dia siguiente voy a la opel, me atienden en recepcion y me dicen que eso es una regeneracion, les digo que no... que sé cuando regenera y que eso no es una regeneracion ( cuando regenera el consumo instantaneo se pone en 2.4-2.5). Bueno, pues viene el jefe de taller y me dice que lo consulto y que es normal y que eso lo hace el coche debido a que en un momento dado puede haber una bajada de potencia o tension de la bateria y que en ese momento el alternador carga la bateria, produciendose ese descenso del relenti.

Yo no entiendo de mecánica, el jefe de taller me preguntó si había dado algun tipo de averia, le dije que no, me dijo que entonces era eso con toda seguridad. Bueno pues me fui.

HOy llamé a Opel España, les comuniqué la incidencia y ya iré informando.

Consultando por internet parece que este es un mal endémico de los motores 1.7, tanto en el J como en modelos anteriores. Yo aún así solicitaré que me enchufen el coche, que conste por escrito la incidencia y que me revisen la inyección, por si pudiera ser algún inyector tocado. ÇEn todo caso iré cuando Opel España me concierte la cita, ellos se encargarán de hablar con el taller y me dijeron que me llamaban en unos dias.

Hola,

Lo que te pasa a ti a mí de vez en cuando también me lo hace, le metieron la máquina y salió todo bien, ahora parece que lleva tiempo sin hacerlo. No creo que sea de un inyector pues acabo de hacer casi 2000 kms y el coche va de maravilla. Yo creo que es algo generico de este motor como lo es el ruido del pavo. Lo que le pasa al compañero puede que no tenga que ver con lo que nos pasa a muchos de nosotros.

Un saludo.

alguno lleváis star&stop, salu2.

68manu escribió:alguno lleváis star&stop, salu2.

si yo lo llevo por desgracia,sabes que es lo peor,el dia que tenga que cambiar la bateria,que es especial para los vehiculos que equipan este sistema.
saludos!

a mi mi coche tambien me lo hacia, el ruido ese a tractor y la bajada de ralenti, y e oido por aqui que es eso, que es porque el alternador tiene que cargar la bateria, hace mucho que no me lo hace, y yo e notado que si lo hace, lo hace despues de una regeneracion del fap, y yo creo que eso conlleva mucha para el coche un esfuerzo, y hace que la bateria deba cargarse despues o algo asi,si no fijaros bien.

yo me creeria lo que os han comentado a ustedes del tema de que la bateria esta baja de tension y que el alternador la carga, por eso baja el consumo, si esa anomalia me la hiciera nada mas arrancar el coxe, despues de aberlo tenido uno o dos dias (o mas) parardo, o despues de averme llevado mucho tiempo escucando la radio con el coxe parado.... asin me lo creeria lo q dice el jefe taller.... pero que me lo aga continuamente cada vez qe tengo el coxe en relenti, y despues de averme exo un recorrido de 100 km..... me extraña ami mucho que sea eso, cuando la tension de carga de un alternador desde que arrancamos el coche esta entre 13,5 v y 14,5 v, y yo ice un recorrido de 100 km aprox que tardé unos 45 minutos mas o menos..., todo ese tiempo se supone que la bateria esta cargando no?¿
yo lo achaco a algo de inyeccion.... ya sea alguna desconfiguracion de la electronica, algun fallo mecanico de cualquier inyector... nose, pero por el FAP o por carga del alternador... me apostaria el cuello a q no...
lo q pasa q llevamos el coxe al taller y o la averia no da la cara en ese momento, o como al no averse encendido ningun testigo de averia, la maquina de diagnosis no reconoce tal error... y los mecanicos logicamente no saben por donde meterle mano....
yo como por falta de tiempo no puedo llevar el coxe a taler seguire observandolo y estoy por exar un polimetro en el coxe, para que cuando la proxima vez q m lo aga comprobar realmente la tension de la bateria y la tension de carga del alternador... a ver..
ya seguire informando. un saludo

En mi caso, ya lo comenté en otro post, y podréis pensar mal, pero desde que compre el astra me hacia esas variaciones tanto al arancar por las mañanas, como al dejar enfriar el turbo. Me daba vergüenza estar al ralentí en el garaje por el sonido a motor estropeado que hacia, con esas variaciones arriba y abajo tan extrañas. Me ocurria todos los días...

Pues bien, hace 4 meses que elegí cambiarme de gasolinera (antes echaba siempre en un Alcampo) a una Repsol, y desde entonces, NUNCA más me ha hecho eso. ¿Casualidad? No lo sé... pero ya por miedo no cambio de gasolinera.

zaldu escribió:En mi caso, ya lo comenté en otro post, y podréis pensar mal, pero desde que compre el astra me hacia esas variaciones tanto al arancar por las mañanas, como al dejar enfriar el turbo. Me daba vergüenza estar al ralentí en el garaje por el sonido a motor estropeado que hacia, con esas variaciones arriba y abajo tan extrañas. Me ocurria todos los días...

Pues bien, hace 4 meses que elegí cambiarme de gasolinera (antes echaba siempre en un Alcampo) a una Repsol, y desde entonces, NUNCA más me ha hecho eso. ¿Casualidad? No lo sé... pero ya por miedo no cambio de gasolinera.

muy claro la calidad del carburante,y si pruebas de repsol el 10e+,el dorado ya me contaras.
alcampo trae la gasolina de portugal al igual que el resto de supermercados,e trabajado en eroski,lo se de muy buena tinta.
saludos!

nadie regala nada,esta claro que si es mas barata es por algo,yo nunca he hechado ni lo hare.unos centimos a cambio de tu coche,yo desde luego lo tengo claro

Hola. Pues este va este post va para informaros de lo que me dijo el jefe de taller de opel vigo sobre las oscilaciones de consumo instantaneo/ ralenti que tiene a veces mi coche y que les llevé grabado en video. Viendo que cada vez que iba a Autoviasa a consultar este extremo cada vez me decían una cosa decidí poner el hecho en conocimiento de Atención Cliente Opel y dejarlo en sus manos; me conciertan cita y me están esperando el jefe de taller de Opel y la Jefa de Postventa, al Jefe de taller le explico lo que le pasa al coche ( ya lo sabía por atención al cliente ) y me dice que han hecho la consulta a Opel Alemania y que lo que hace mi coche es normal, se trata de una actualización que la ECU ordena hacer a la inyección, que no hay ningún problema subyacente. Yo le digo que fui a consultar dos veces antes de esta y que me habían dicho una vez que era de las regeneraciones y otra vez que el coche detecta que la tensión de la batería baja y que ordena al alternador cargar batería y de ahí que baje el ralenti. Bueno, pues me dice que que se mantiene en lo que le dijeron de Opel Alemania, que son actualizaciones de inyección que hace el coche. Un fuerte abrazo a todos y hasta otra.

Ah, me olvidaba; Jefe de Taller me dio la posibilidad, para que no se note tanto la bajada de ralenti cuando la hace, de subir un poco el relentí, que para eso tienen que cononectar el coche y que es lo que se está haciendo en los supuestos en los que el cliente así lo solicite. En el foro de Opel Insignia está este tema tratado ( me lei las 47 paginas, jejeje ) y hay compañeros a los que también le dieron esa opción , yo personalmente prefiero no tocarlo y dejarlo como está.

ole ole y ole muy buena información , un puntito para ti, vamos conociendo nuestro coche un poquito mas.