Caja o embrague?

Buenas,

Tengo un problema con la caja de cambios del astra G 2.2 y pasa que cuesta cambiar de marchas.

Cuando pongo marcha atras cuesta mas de la macha 1 a la 5 entran mas o menos bien pero aun asi cuetan.

Sabes que puede ser?
Espero que no sea el embrague ni la caja xD

Saludos y gracias.

mira la valvulina de la caja de cambios

Alguna imagen de como es la valvula y donde se encuentra? Gracias

Saludos.

puede ser del embrague gastao

Si es del embrague, lo siguiente es que te patine durante la conducción, o sea, le pegas un pisotón y se ve que se levantan las rpms pero la velocidad no, eso es que está patinando el embrague.

lalovillarejo escribió:Si es del embrague, lo siguiente es que te patine durante la conducción, o sea, le pegas un pisotón y se ve que se levantan las rpms pero la velocidad no, eso es que está patinando el embrague.

Gracias por responder.
Decirte que el otros día me paso eso de la rpms circulando con el coche vi como bajaban y volvían a subir después.

El siguiente paso es quedarse tirado con el coche, no?

Que cuesta un embrague?

Saludos.

lo proximo es dejarte tirado, lo de costar, pues según cada coche, por ejemplo, el mío que es un 1.6 con embrague hidráulico me dijeron que sobre 400 pepinos.

se te enciende algun fallo en el cuadro??

Antes de nada lo suyo es meterle el diagnostico a ver si va a ser un sensor..... o otra cosa que te lo pueda decir la maquina de diagnosis...

ya nos cuentas, saludos!


Lo de las marchas en mi caso fué que la rotula del cambio, estaba destrozada del uso y cambié solamente la palanca de cambios, el palo que movemos vaya...

DAXIEL escribió:se te enciende algun fallo en el cuadro??

Antes de nada lo suyo es meterle el diagnostico a ver si va a ser un sensor..... o otra cosa que te lo pueda decir la maquina de diagnosis...

ya nos cuentas, saludos!


Lo de las marchas en mi caso fué que la rotula del cambio, estaba destrozada del uso y cambié solamente la palanca de cambios, el palo que movemos vaya...

No sale nada en el cuadro pasa que me cuesta poner las marchas, sobre todo la de marcha atras.
Espero que no sea el embrague xD

lalovillarejo
Gracias por la info

Saludos

si una vez metida 3ª o la que sea, va bien y no patina, será solo la palanca, si si que patina o hace cosas raras lo mismo es caja.... ojalá solo sea palanca.

No no patina, meto 1e, 2e y 3e sin problemas entran bien y apartir de la 4ª es cuando mas duras van las marchas 4ª y 5ª y marcha atras.

Gracias y espero que sea lo que dices XD

Saludos.

puede ser del sincronizado de la caja.as cambiado la valvulina alguna vez?
saludos!

tiene toda la pinta de ser el sincronizado, prueba cambiando la valvulina y meterle un aditivo, pero no mejorara mucho.

Ese coche lleva Derom II ATF, y segun la opel no se cambia nunca.
Si es del embrague lo sabras tarde o temprano porque llegara un momento que no te deje meter las marchas, otra no hay.
En ese coche no puedes saber de ninguna manera si tienes poca o es correcto el nivel del liquido hidraulico de la caja de cambios, tendras que vaciarlo entero y volverlo a llenar, lleva 1.9 litros.
El precio del embrague pues depende en Oscaro el embrague con el plato presor y el cojinete de empuje te puede salir por 350-400€ mas la mano de obra que en ese coche tiene guasa porque hay que quitar la cuna del motor para poder cambiarlo.

A mi se me fue el cojinete de empuje que es hidraulico y va dentro de la caja de cambios, y al final tube que cambiar todo, embrague, plato presor y cojinete de empuje.

Gracias amigos por vuestras respuestas!!

Despues de las vacaciones os comento el que.

Un saludos.

Hola veletrowell,te he leido y creo que tengo el.mismo problema del cojinete de empuje del embrague,esta semana saldré de dudas,pero suena ahi un ruido discontinuo que apunta ser eso.Un compañero del foro nos ha aconsejado no comprar la marca LUK.Como bien dices una vez que se va eso ya hay que cambiar el kit.Cuanto te ha salido a ti?si no te importa informarme.Estoy mirando marcas como valeo,sach
Y Mecarm,aparte el cojinete que tambien es caro,a ver si lo encuentro que no se suba mucho d precio,lo he visto por 76 euros nuevo marca LTP si mal recuerdo,aparte claro la mano de obra que eso ya se verá.Por cierto está por confirmar pero se le ha ido a los 125 mil km,pero el embrague va bien,el coche ni ha perdido fuerza ni patina el disco,ni cuesta meter las velocidades ni nada,en eso perfecto,pero claro el ruido parece del cojinete...que puestos estoy casi pensando tambien en cambiar el cable del pedal,ya puestos,no se,eso tiene que tener tambien su desgaste y son cosas qu te hacen la putada en cualquier sitio como me pasó con mi antiguo 205,que partió 2 veces,me dejó el trauma,una vez de viaje con amigos, me fastidio el dia.
Bueno gracias,y un saludo.
Por cierto mi astra g es el 1.6 16v mod Comfort del 2002 enero

No sé si tu motor llevara cojinete hidráulico o por cable.
Si es hidráulico pues no llevara cable.
Si en punto muerto escuchas un traqueteo y al pisar el embrague se quita es el cojinete de empuje.
El cojinete sonando te puede durar un año  o mas incluso, asi que  no me planteaba cambiarlo hasta que no te deje meter las marchas.
A mi me salio el kit completo por 325€ aunque el mio no es igual que el tuyo, de mano de obra me cobraron 150€, el de la marca luk que es el que monta de casa.
Montaria Valeo, Luk o Sach, son buenas marcas no te salgas de esa línea, es un consejo.

Saludos

Hola gracias,creo que es el hidráulico. Te cuento,en punto muerto no suena nada,es todo normal,el ruido lo hace al andar,y en cualquier velocidad pero andando,y las marchas entran con suavidad,incluida la marcha atrás, sin problemas,asi que ahora me quedo en la duda si será eso.Lo levanté como me dijo un compañero del foro y metí segunda y sonaba el rrrrr....rrrrr discontinuo al meter segunda y relentí y al acelerarlo más y en carretera iba a 80 aprox y sonaba tambien más rápido.En fin,que no voy con la tranquilidd que voy siempre, a ver si salgo de dudas y me entero que es.Gracias por responder,un saludo.

me huele a que no es del cojinete de empuje o embrague.
el cojinete suele sonar en vacio, y cuando pisas el embrague se suele quitar el ruido
Puede ser de la caja de cambios u otra cosa.
Levantalo y hazle girar las ruedas delantera para detectar mejor el ruido de donde proviene.


Saludos

Sí eso hice,lo levanté de delante y metí segunda y el sonido provenia de debajo al poner la mano en la parte izqd del motor creo que es donde está el embrague notaba la vibracion ahi,al menos esa era la sensacion que me daba,aunque que el ruido me vibraba en la mano en otras partes metalicas de alrededor y las ruedas sonaban bien y descarté los rodamientos.En fin ,no se

Ya tengo veredicto,son los discos de freno.Aqui hablo del tema,gracias veletrowel

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Me alegro que sea eso porque el embrague vale lo suyo

un saludo

Pues no se equivocaron nada con el veredicto ese que puse ahi,ni mucho menos,y con otro despues,vaya pandilla de inutiles mecánicos que me dijeron lo de los discos y luego otro rodamiento.
En la opel está desarmado entero,cojinete perfecto,el ruidito de los cojones estaba en la caja,aun no se qué rodamiento de la caja pero parece que es el primario,por ahi por ahi anda,el rodamiento lo voy a colger en una estanteria cuando lo sepa,no me ha dao guerra ni na y aún no se cuanto me va salir la broma.
Por cierto kit de embrague y cojinete hidrauliquisimo marca sach mas lo qsea de la caja y mano de obra que eso van a ser unas pocas de horas,veremos a ver el total.Lo que sí el kit de embrague y cojinete sach me ha salido 243 euros puestos en casa y devolviendo el embrague viejo me devuelven 50 euros,asi que no está nada mal para la marca que es que es la mejor en embragues,ya como veis me más que informé.
En fin ya estams llegando al final de mi pesadilla,que me ha dao calentaero de cabeza como algunos saben.