Opel astra GTC vs OPC

En breve plazo de tiempo, (Septiembre-Octubre); tenía pensado cambiar mi opel astra g del 2003 por un astra de los nuevos. El caso es que he mirado el gtc de 195 diesel. Pero me han dicho que es un cepo de coche por su gran peso. Creéis que me valdrá la pena gastar un poquito mas y comprar el opc? Decir que suelo hacer unos 15000km al año, no mas. Saludos.

ps eso ya depende de ti xD de un consumo de 7l a los 100 como mucho
a uno de 15 litros a los 100...

yo tengo el 165 cv y va de lujo... asi que el biturbo 195 cv tiene que ir como un cohete...
eso si si vas tumbando aguja obviamente el mejor es el opc...

ambos coches son muy muy buenos (pero cada uno en su sitio)

un cepo xDDDDDDDDDD otro q viene d forocoches a tumbar agujas para comprar el pan.

Como dice danny estas comparando el pan con el jamon, decide consumo 6,5l (mi biturbo de momento lo llevo asi de consumo) vs. 15l (opc), creo que solo mirando esto puedes decidir puesto q ambos son igual de bonitos pero la diferencia en consumo es avismal (por supuesto tambien de prestaciones).

Y sobre precios...el poquito mas son unos 6000euros (un kilo de las antiguas pesetas).

Un saludo

P.D: me gustaria saber cuantos nocepos aguantan la 5a y 6a del biturbo.

jaja. Desde luego mi primera opción era el biturbo de 5 puertas. Después el de 3 (gtc) y luego como ultima opción el opc. Obviamente son modelos muy diferentes, pero después de ver que 195cv del astra no "tiraban"...Ojalá tenga la oportunidad de probarlo antes, ya que aqui en el concesionario no lo tienen ni de coña. Saludos.

eloy.cblb escribió:un cepo xDDDDDDDDDD otro q viene d forocoches a tumbar agujas para comprar el pan.

Como dice danny estas comparando el pan con el jamon, decide consumo 6,5l (mi biturbo de momento lo llevo asi de consumo) vs. 15l (opc), creo que solo mirando esto puedes decidir puesto q ambos son igual de bonitos pero la diferencia en consumo es avismal (por supuesto tambien de prestaciones).

Y sobre precios...el poquito mas son unos 6000euros (un kilo de las antiguas pesetas).

Un saludo

P.D: me gustaria saber cuantos nocepos aguantan la 5a y 6a del biturbo.

Para tumbar aguja solo de vez en cuando. Ten en cuenta que por la semana haré 20km como mucho y los fines de semana otro tanto; por eso barajaba la opción del gasolina, pero viendo esos 15L...me callo la boca, jaja.

Aquí el que tienen para probar es el 1.7 de 130 (creo). No se si pidiéndolo te dejarán probar el de 165 o el biturbo. Yo es que si no lo pruebo antes...

Vodkariko como bien dices, ten paciencia y prueva ambos, un 165cv, un biturbo y un opc, por mucho q t digamos por foros nadie mejor q tus sensaciones para q tomes la mejor decision. Son inversiones "caras" asi q no t precipites!! 

Mi opinion es: en mi familia hay un 165cv 20" y va genial, no se le echan en falta cv la verdad, que con menos peso seria mejor? Si, pero habria q ver el precio final del coche...
Yo tengo ahora el biturbo 195cv 20", llevo poco mas de dos semanas y en comparacion con el anterior es mas soltura a poca velocidad se le ve mas alegre, y la gran diferencia es en a partir de 100klm\h el biturbo es una bestia parda pero vamos descomunal. Y como anecdota suena muy diferente(no parece un diesel cuando le pisas) y marchas mas cortas.
Y sobre opc ni lo e provado ni falta hace xra decirte q tiene q ser un avion o dos xD pero compararlos es q no vale la pena porq son dos mundos..

Un saludo y esto es mi opinion por ambos gtcs q hay en la famili! Paciencia y pruevalos x ti mismo!

aqui te dejo un video de la aceleracion del biturbo y del opc

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para que compares

En los vídeos se nota que tira un poquito mas el OPC; pero el biturbo no se queda atrás la verdad, jaja. No viera los vídeos. 
Pues casi va a ser mejor la opción del biturbo.
Tenéis alguna idea de como rondarán los precios con llanta de 20". Mas o menos yo me movería por los 26k...Obviamente después meterle un plan PIVE o algo.

+100000000 para el "a tumbar agujas para comprar el pan" de eloy

Vodkariko escribió:En los vídeos se nota que tira un poquito mas el OPC; pero el biturbo no se queda atrás la verdad, jaja. No viera los vídeos. 
Pues casi va a ser mejor la opción del biturbo.
Tenéis alguna idea de como rondarán los precios con llanta de 20". Mas o menos yo me movería por los 26k...Obviamente después meterle un plan PIVE o algo.

25k, llanta 20" con navi950 my14.5 etc etc (en el apartado de presentacion de nuestros astras tienes unas fotos de mi biturbo y un grafico con el equipamiento con el precio que t dicho) plan pive y demas descuentos a parte. Precio 2014 vamos de hace 15dias jeje. Asi mas o menos puedes guiarte de precio y demas.

Jajjajajaja es que ma salido de corazon lo d ir a comprar el pan jajaja es algo q hacemos todos asi el ejemplo nos vale xra todos jajaja

Saludos compañerosss!!!

hola ,quien puede decirme cuantos filtros tiene el opel g t c y donde estan,gracias

El diesel biturbo se compara con el 1.6turbo de 200cv no con un OPC vamos.... Digo yo...

Por que doces Biturbo o OPC?
Tendrias el paso intermedio el gasolina GTC de 200 cv, que no se como estara de precio, pero seguramente algo menos (de precio y futuros problemas)que el Biturbo.

Me parece totalmente correcto; el opc no tiene comparación "seria" posible, reina solo en la cumbre con 240 cv, y punto. Y consume lo que debe.
 El 200 cv gasolina y el 195cv biturbo sí creo que admiten mucho debate con chicha :)

Damepan escribió:Me parece totalmente correcto; el opc no tiene comparación "seria" posible, reina solo en la cumbre con 280 cv, y punto. Y consume lo que debe.
 El 200 cv gasolina y el 195cv biturbo sí creo que admiten mucho debate con chicha :)

Corregido

El H tiene 240

Gracias
Lapsus..

Por volver al tema comparaciones, entre biturbo y 200 cv gasolina, en mi caso fue gasolina por kilometraje, puro y duro.
 Ambos son coches con cualidades dinámicas por encima de la media pero que cumplen bien en tareas de utilitario diario.

 El OPC no lo veo así, aunque puedas ir a por el pan con él, responde a un publico que quiere perfil racing, por lo que sea.