opinión motor Astra G 1.8 125 CV automático

se agradecen opiniones. que tal va ese motor? prestaciones, consumo, fiabilidad, el cambio automático suele joderse?

saludos y gracias

Con respecto a ese motor no te puedo decir nada, pero con respecto al cambio automático, yo estoy super contento con él, llevo 225000km y no se ha quejado, en mayo sabré si éste modelo lleva convertidor de par en vez de embrague.

gracias angarán, y por qué lo sabrás en mayo? lo vas a abrir?

que diferencia hay entre convertidor de par y embrague?

un saludo

Si el 1.8 de 125cv es un motor que se me hace perezoso y excesivamente tragón, con un cambio automático tiene que ser la joya de la corona.
No creo que sea de las mejores combinaciones que se puedan hacer en un G.

jonhy escribió:gracias angarán, y por qué lo sabrás en mayo? lo vas a abrir?

que diferencia hay entre convertidor de par y embrague?

un saludo

El convertidor nunca se cambia a no ser que se averíe, aunque el arreglo de ésta pieza es mucho más caro que un embrague.

Lo sabré en Mayo porque es cuando lo llevaré al cambio de aceite y el mecánico mirandolo lo sabe.

Yo tuve un Astra H con ese motor, los pros que es un motor suave y fiable, contras que es algo ruidoso y tiene un gasto elevado en ciudad.

Saludos!!

DaCuerda escribió:Yo tuve un Astra H con ese motor, los pros que es un motor suave y fiable, contras que es algo ruidoso y tiene un gasto elevado en ciudad.

Saludos!!

El problema es que en el astra H es el 1.8 de 140cv, algo mas evolucionado, el del G es el de 125 cv, muy perezoso y bastante mas gaston que el de 140 y si le sumas un cambio automático de los toscos ya es una fiesta.

Yo era el que tenía antes y estaba muy contento con él (el mio era manual de 5 velocidades).

Es un buen motor y muy fiable. En 12 años solo he tenido que cambiar el termostato (se quedaba abierto) y el cable del sensor del arbol de levas. Nunca más me ha dado un solo problema ese coche...

El consumo yo lo tenia sobre los 8 litros/100km, pero no soy nada cuidadoso con el acelerador jajaja. Podia llegar a hacer buenas medias en viajes (6-7 litros/100km).

Sobre prestaciones no estaba mal... 0-100km/h en 9,5-10segundos y punta sobre 200km/h aunque para que tirase bien habia que subirlo a partir de 4000rpm (lo cual lo hacia algo ruidoso). Con la caja automática empeorarán un poco las prestaciones y consumos (creo recordar que es de 4 velocidades con convertidor de par) pero también ganarás en confort y comodidad...

Aquí una prueba de km77.com:

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saludos...

Jbertone escribió:

DaCuerda escribió:Yo tuve un Astra H con ese motor, los pros que es un motor suave y fiable, contras que es algo ruidoso y tiene un gasto elevado en ciudad.

Saludos!!

El problema es que en el astra H es el 1.8 de 140cv, algo mas evolucionado, el del G es el de 125 cv, muy perezoso y bastante mas gaston que el de 140 y si le sumas un cambio automático de los toscos ya es una fiesta.

El mío también tenía 125cv, era del 2004, la evolución la sacaron un par de años después

astranche escribió:Con la caja automática empeorarán un poco las prestaciones y consumos (creo recordar que es de 4 velocidades con convertidor de par) pero también ganarás en confort y comodidad...

Aquí una prueba de km77.com:

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saludos...

Si, el Astra G automático es de 4 velocidades y la contra marcha o marcha atrás.

pues ya tras conocerlo un poco más tras 1-2 semanas puedo decir que de consumos muy muy pero que muy bien. si sabes llevarlo bajo de vueltas (a menos de 3000 rpm) puedes hacer consumos de 6, 6 y poco. 

En carretera abierta yo creo que consume menos que un 1.6. motor grande ande o no ande. jejeje. los motores grandes de gasolina si vas despacio no son más tragones que motores más pequeños, eso cada vez lo tengo más claro. todo al contrario, un motor pequeño irá más forzado en carretera. en ciudad es otro cantar

sobre lo de cepo....hombre, depende con lo que compares. yo venía de un 1.6, y ayer he pisado pedal a fondo para ver cómo funcionaba eso del kickdown....y luego hacía el kickdown activando la S de modo Sport y no hay color con el 1.6. yo no lo veo para nada cepo. mi motor tiene 85000 km, está muy pero que muy nuevo. 

ahora a cruzar los dedos y que la caja automática salga buena.....

lo de las 4 velocidades no lo entiendo porque así suena a que es poco no? pero las marchas son más largas que en mi 1.6. a 100 km/h en el 1.8 automático voy a 2600 rpm. a 120 km/h voy a 3100 rpm más o menos.

en el 1.6 a 100 km/h voy a 3000 rpm y a 120 km/h voy a 3500 rpm! esas 400-500 rpm más se traducen en mayor ruido en el 1.6 frente al 1.8. yo encuentro más silencioso el 1.8.

lo automáticos que tienen 5 velocidades tienen la 5ª velocidad más larga? o no necesariamente? a lo mejor tienen las relaciones más cortas, pero no tiene porque ser una 5ª o 6ª marcha más larga. lo pregunto eh

jonhy escribió:lo de las 4 velocidades no lo entiendo porque así suena a que es poco no? pero las marchas son más largas que en mi 1.6. a 100 km/h en el 1.8 automático voy a 2600 rpm. a 120 km/h voy a 3100 rpm más o menos.

en el 1.6 a 100 km/h voy a 3000 rpm y a 120 km/h voy a 3500 rpm! esas 400-500 rpm más se traducen en mayor ruido en el 1.6 frente al 1.8. yo encuentro más silencioso el 1.8.

lo automáticos que tienen 5 velocidades tienen la 5ª velocidad más larga? o no necesariamente? a lo mejor tienen las relaciones más cortas, pero no tiene porque ser una 5ª o 6ª marcha más larga. lo pregunto eh

No, no tiene porque ser así. Lo que vas a conseguir con más marchas es que esten mejor escalonadas entre ellas. Eso se traduce en saltos entre marchas más suaves y además se mejora la eficiencia.

Hay cajas de relaciones cerradas y hay cajas de relaciones largas (independientemente del número de velocidades que lleven).

saludos...

gracias por la aclaración astranche.

yo estoy contengo con la relación de las marchas, si señor. la veo bien, un compromiso entre potencia y economía.

a ver si no se me jode la caja claro, ojalá dure mucho