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Flopez
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    Mensaje por Miguelin95 Lun 12 Mayo 2014 - 16:21

    Tengo el motor z16se 1.6 84cv y quería saber si es la misma egr que el de 100cv 16v o algún otro de opel. Tambien he leído por ahí que opel te hace una reprogramacion de la centralita y se estropea menos la egr es verdad eso? Gracias.
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    Mensaje por Flopez Mar 13 Mayo 2014 - 0:13

    La EGR es la misma (estoy seguro al 97,2%).
    La reprogramación la hacían en su día, ya no.
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    Mensaje por The OPC Mar 13 Mayo 2014 - 13:30

    la reprogramacion aun se hace , no quieran hacerla es otra cosa.
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    Mensaje por Flopez Mar 13 Mayo 2014 - 13:59

    En la Opel creo que no la hacen. Igual que antes vendían juntas ciegas para las EGR y ahora no.
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    Mensaje por The OPC Mar 13 Mayo 2014 - 14:44

    Sera , allí , aquí conozco dos o más que lo hacen
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    Mensaje por Miguelin95 Mar 13 Mayo 2014 - 15:38

    Sabes que sitios son? De barcelona?
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    Mensaje por The OPC Mar 13 Mayo 2014 - 16:16

    en granollers , en la garriga , en cardedeu
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    Mensaje por lalovillarejo Dom 18 Mayo 2014 - 12:50

    No es la misma, yo tuve que buscar la de mi motor. Y algunas necesitan repro y otras no, yo la cambié por otra para el z16se, (que es mi motor) sin repro, desconectas y conectas, el de z16xe es un poco diferente.
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    Mensaje por lalovillarejo Dom 18 Mayo 2014 - 12:51

    Si miras en oscaro.es, hay algunas que necesitan repro y otras que no para la egr, y lo de la repro para que no la use, no se suele hacer, antes si, ahora ya... es dificil, tiene que ser un taller que no vaya muy actualizado de máquinas o que tengan las antiguas.
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    Mensaje por siemprefiel Mar 3 Jun 2014 - 9:16

    Cuanto puede valer esta averia? Esta empezando a dar tirones y me han dicho que puede ser la egr. Merece la pena ponerla de desguace o me aconsejais mejor nueva? Es dificil cambiar esa valvula o lo puede hacer uno mismo? No se si aguantar un poco y despues del verano cambiarla o hacerlo antes de las vacaciones. ¿Te puede llegar a dejar tieado o no? GRACIAS
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    Mensaje por siemprefiel Mar 3 Jun 2014 - 9:47

    Los tirones que e notado son siempre a bajas revoluciones, al pisar el pedal del acelerador es cuando  da los tirones. Eso es debido a la EGR?
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    Mensaje por Flopez Mar 3 Jun 2014 - 10:04

    Lo tirones no tienen por qué ser de la EGR. Es facil cambiarla, pero asegurate de que ese sea el problema
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    Mensaje por lalovillarejo Mar 3 Jun 2014 - 23:32

    según mi experiencia, puede ser, suciedad en los inyectores, egr no se desplaza bien, bobina de ignición, bujías, sensor map de la admisión, o mariposa de admisión. Así que tienes tarea, jajaja.
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    Mensaje por mr_28 Mar 15 Jul 2014 - 18:45

    Hola a todos, me gustaria saber que tengo que hacer para anular la egr de mi coche, yo tengo un 1.6 16v, os adelanto que ya le puse una junta ciega(casera), pero me salto error y he vuelto a poner la de serie.  un saludo y a ver si me ayudais  de todas formas crearé un nuevo tema para comentaros lo que voy haciendo.
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    Mensaje por lalovillarejo Mar 15 Jul 2014 - 22:57

    Tienes que poner la junta ciega, pero la egr la tienes que agarrar con un tornillo sólo, y en diagonal para que el vástago pueda salir y entrar sola, pero la junta tiene que ser sin agujeros, sólo los de los tornillos.
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    Mensaje por Flopez Mar 15 Jul 2014 - 23:39

    aaaamigo, ¿asi de facil se anula en un Astra G?
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    Mensaje por lalovillarejo Miér 16 Jul 2014 - 22:38

    Yeah!!, sólo hay que dejar que la egr funcione, el vástago se mueva, y queda niquelao.
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    Mensaje por mr_28 Dom 20 Jul 2014 - 21:08

    voy a probar a ver,  y luego os comento. Lo que sé, es que las que hay en la opel tienen un agujero, más los de los tornillos.
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    Mensaje por lalovillarejo Mar 22 Jul 2014 - 22:55

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