Os presento a El Vengador - Astra J Selective 1.6 cdti 110 CV rojo pasión

EXTRAS: Pack Básico, Pack protección perimetral, Pack Selective Plus, Pack visibilidad y Freno de Mano Eléctrico.
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Muy bonito ...igual que el mío,pero blanco. Fantástico motor 1.6 cdti 110 cv

Gracias por enseñárnoslo. Muy bonito en ese color rojo vivo. Que lo sigas disfrutando.

Lo tienes precioso, el color rojo le queda muy bien. Y las cortinillas originales, todo un acierto!

  Un gran coche. 

Un saludo!

Precioso el coche, yo estuve entre el rojo y el blanco y al final......me quede con el blanco pero, no me importaria tener otro en rojo...jejejeje

Muy bonito, que te voy a contar jeje, a disfrutarlo

Dónde has conseguido esas cortinillas para las ventanas traseras?

Buenas,

Las cortinillas son las originales del concesionario, adaptan a la perfección y aunque son caras, unos 145 euros las 6, (2 puertas traseras, 2 lunas pequeñas triangulares traseras y 2 de en la luna trasera), son de calidad. Buscando bien hay concesionarios que te hacen un 20% de descuento en accesorios y se quedan en unos 115 euros.

Saludos.

Gracias!

Solo le faltan las alas para se un autentico Vengador!

porque en el mio pone ecoflex y en el tuyo no? que diferencia hay entre los dos si aparentemente es el mismo coche con el mismo motor y el mismo acabado?

Perdonadme que salga del tema (es lo que llamais offtopic, no?) pero he visto la oportunidad, y es una dudilla mia que quiza no necesite de un nuevo tema para 2 mensajes..

Pechelle, ya que veo que tienes un 1.7 y un 1.6, me puedes hablar de lo bueno y lo malo de cada uno, cual te gusta mas, por que?, que es lo que menos.
En Fin para saber mas que nada yo como respira el 1.7 ..... Si te ofreces a ello.
Bonito coche Vengador¡¡¡  Que te voy a decir, si yo compre uno de diseño similar... ¡¡¡
Un Saludo.

Saxito@Tech escribió:Perdonadme que salga del tema (es lo que llamais offtopic, no?) pero he visto la oportunidad, y es una dudilla mia que quiza no necesite de un nuevo tema para 2 mensajes..

Pechelle, ya que veo que tienes un 1.7 y un 1.6, me puedes hablar de lo bueno y lo malo de cada uno, cual te gusta mas, por que?, que es lo que menos.
En Fin para saber mas que nada yo como respira el 1.7 ..... Si te ofreces a ello.
Bonito coche Vengador¡¡¡  Que te voy a decir, si yo compre uno de diseño similar... ¡¡¡
Un Saludo.

no todo el mundo estara de acuerdo conmigo pero mi opinion es que no tienen nada que ver, el 1.7 es un motor valorado por que su principal ventaja es su alta fiabilidad, yo estoy muy contento porque no me ha dado nunca ningun problema (el 1.6 no se sabe si los dara) pero lo que se dice de el es que es un motor muy antiguo y muy superado por la competencia mientras que el 1.6 segun la critica directamente es el mejor motor diesel de su potencia disponible en el mercado

lo que yo he venido comprobando conduciendolos:

el 1.7 es el motor diesel de la vieja usanza, vibra mucho, suena mucho, forma de entregar la potencia, tipica de diesel nulo hasta 2000, patadon hasta 3800, nulo de nuevo

el 1.6 diseñado para parecer un gasolina, lo arrancas el sonido es imperceptible, reanudas la marcha 0 vibraciones, entrega de potencia lineal desde muy abajo

es otro coche totalmente diferente, yo cuando cojo el 1.7 tengo otro chip, el de tener que ir alto de vueltas y que no pueda caer el coche de 2000 rpm, tengo un consumo bastante alto, 6'5l de ordenador

con el 1.6 tengo 4.7 porque al tener potencia desde bajas no necesitas forzar al motor

tambien hay que ser justos y decir con el 1.7 voy bastante mas rapido y con una conduccion mucho mas agresiva, si llevara el 1.7 en consumo minimo tambien sacaria menos de 5 pero es superior a mi verme falto de potencia asi que nunca hago esa conduccion en el 1.7, cuando la ha hecho pues si ha gastado poco, a costa claro de quedarse sin fuerza

hoy por ejemplo me he hecho la n vi entera,con el 1.6 de adanero hasta san rafael 100 constantes practicamente sin bajar nunca de sexta (no faltaba potencia) solo en bajadas cuarta para retener un poco, menos de 5l

con el 1.7 hubiera subido casi todos los repechos en cuarta, usar la sexta a 100 impensable, llano en quinta a esa velocidad, en llano con el 1.7 no suelo meter la sexta hasta 130 o asi rapidillo que vaya revolucionado, total que al andar bajando hierros todo el rato hubiera tambien aumentado mucho el ritmo y el consumo de 6 y pico no hubiera bajado

luego en ciudad.. 35/40 km/h ya estoy en tercera con el 1.6, muy comodo no gasta nada, no falta potencia, con el 1.7 a esa velocidad en segunda va la segunda a 2000 y poco y ahi va bien, de tercera nada, y luego la salida en el 1.6 no usas la primera casi inmediatamente cambias a segunda, en el 1.7 la primera bien revolucionada para entrar segunda a unas 1.800 y que entre bien 

no se son mis impresiones, imagino que las de otra gente seran diferentes, alguien que no le importe no tener potencia en bajas, tambien es que al tener los dos coches y rotar de uno a otro se nota muchisimo, cuando solo tenia el 1.7 pues evidentemente no lo notaba porque no tenia nada con que compararlo (aunque iba mucho mas rapido que ahora con el 1.6)


p.d. el 1.7 es un h de 6 velocidades, ignoro como va la caja de 6 velocidad de un astra j 1.7, a lo mejor se parece mas a mi 1.6 que al h 1.7 y lo que he dicho no vale de nada

Gracias Pechelle, a mi me dá una idea, lo compré buscando fiabilidad, así que me alegro por tu contestacion, porque has puesto justo ese adjetivo.
De verdad, espero que ese 1.6 os de muhas alegrías, porque por el momento no se oye nada malo de el.
Gracias por contestar.
Si tal, mañana, quiza nos saque de la duda de la caja de cambios nuestro compi Vengador, que algo de esas cosas sabe....
A mi que me perdone Venga, pero se me asemeja a mi pero en lo referente a mecanica... Siempre lo he pensado, y ahora dicho¡¡¡¡

Un Saludo. Gracias a los dos.

pechelle escribió:porque en el mio pone ecoflex y en el tuyo no? que diferencia hay entre los dos si aparentemente es el mismo coche con el mismo motor y el mismo acabado?

Es curioso que el tuyo ponga Ecoflex. De qué MY es el tuyo? El mio es el MY15, y pone CDTI. Pensaba que Ecoflex solo lo ponían los Astra de motores gasolina...

pechelle escribió:
luego en ciudad.. 35/40 km/h ya estoy en tercera con el 1.6, muy comodo no gasta nada, no falta potencia, con el 1.7 a esa velocidad en segunda va la segunda a 2000 y poco y ahi va bien, de tercera nada, y luego la salida en el 1.6 no usas la primera casi inmediatamente cambias a segunda, en el 1.7 la primera bien revolucionada para entrar segunda a unas 1.800 y que entre bien 

Es cierto, el 1.6 empuja desde bien abajo. Pero tengo la duda qué estilo de conducción conviene más, por el tema de obstrucción de la EGR y saturacion del FAP, que entiendo es mas perjudicial a bajas rpm.  Por ejemplo, cuando coges rotondas, es mejor dejarlo en tercera, y al salir de la rotonda subir rpm desde 1200/1300rpm? O es mejor cambiar a segunda, subir a 2500rpm y luego meter tercera?

Gracias, pechelle, por tus amplias y razonadas impresiones del comportamiento de ambos motores. Comparar una y otra mecánica por alguien que las usa indistintamente tiene mucho valor.

Saludos.

Buenas,

rlfbcn, yo en las rotondas, generalmente en las que hay que casi parar si o si, reduzco a 2ª porque si las pillo en 3ª al salir el motor tiene poca fuerza. Una vez dentro cambio a 3ª.

Con el tema de las emisiones y cumplimientos de normativas, el funcionamiento de los vehículos de última generación es contradictorio. Por un lado aconsejan que ir a bajas r.p.m. para que consuman y contaminen menos, de hecho te lo indica en la pantalla del ordenador, dándote la brasa constantemente para que subas de marcha para una conducción eficiente, pero si lo haces así, se te llena todo de carbonilla y el FAP no te digo nada, y luego para solucionarlo hay que salir a circular por carretera entre 2.500 y 3.000 rpm para que realice regeneración pasiva. En fin contradictorio completamente, pero es lo que hay para cumplir normativas. Seguro que para VW fue mas sencillo conseguirlo. 

Saxito, con respecto a la caja de cambios, la del 1.6 aunque parece que es mejorada con respecto a la anterior, yo la veo igual de tosca y dura que las anteriores, sobre todo al pasar de 1ª a 2ª. Yo probé un focus y la caja de cambios va mucho mejor, muy suave y precisa. Para mi un lujo, aunque también tendrá otras cosas peores.

Saludos.

El Vengador, cuánta razón tienes en lo de la contradicción. Aquella norma básica que todos aprendimos de conducir un coche a la marcha o velocidad más larga que admita la mecánica, consiguiendo menos consumo, menos contaminación, menos desgaste para el motor y más confort sonoro, se da de bofetadas con la de conducir a un régimen idóneo para el funcionamiento del FAP.

La pregunta ahora es: ¿hay que cambiar nuestros hábitos de conducción sacrificando consumos, emisiones, desgaste mecánico y sonoridad para que el FAP de nuestros coches se ensucie menos, ahorrando alguna regeneración? Yo, al menos, no pienso hacerlo. Que se ensucie y que se regenere todo lo que quiera. Y confiemos en que en el futuro se invente un sistema menos engorroso de controlar las emisiones contaminantes. La de VW, desde luego, no sirve.

Saludos.