[MOTOR ASTRA K] 1.4 Turbo S/S 125cv, Manual 6v, Gasolina

Cadena, creo que ahora todos los motores del Astra llevan cadena.

Gracias por la info

Buenas!! He apreciado en el coche, que al arrancar por las mañanas se sube de rpm a las 1200. Se mantiene unos segundos y baja a 800rpm (lo normal). Será para coger temperatura rápido?

Saludos

javi_ssc escribió:Buenas!! He apreciado en el coche, que al arrancar por las mañanas se sube de rpm a las 1200. Se mantiene unos segundos y baja a 800rpm (lo normal). Será para coger temperatura rápido?

Saludos

Correcto

Veo que este tema está muy parado. Se habla mucho de los biturbo y de los diesel. Pero de este pedazo de motor que a mi me ha sorprendido bastante se habla poco. Venga animaros experiencias. La mía es que he conducido varios motores similares incluyendo el de seat vw... Que es el más similar por cilindrada y par motor, y me parece el más sorprendente por sonoridad casi inapreciable y lo que corre. Parece que tiene bastante más caballos...

Va muuuuy bien!!! El botón sport es una maravilla. Me tiene flipando. Y cuando lo subes a mas de 3000rpm y levantas el pedal del gas, suena el "psss" de la descarga del turbo.

Lo que si he notado que en el modo sport, el motor es mas ronco

Pues si ya te digo que a mi me ha sorprendido bastante y sobre todo después de hacerle el rodaje. Nunca note tanto el rodaje como con este coche. Y decir que muchas veces que podrías usar el botón sport  para incorporaciones adelantamientos etc... No lo necesita el coche en si tira fenomenal.  Por cierto mucho cuidado con el botón sport en las rotondas jejeje sale disparado.

Yo lo único que me tiene rayado es el consumo. Llevo una media en ordenador de 8 litros es verdad que casi todo lo hago urbano. 
Al tener el deposito pequeño esque ves que la aguja cambia de posición en un recorrido de 10km. Sobre todo de mitad de deposito hacia abajo.

Yo creo que en recorrido urbano es mas que normal ese cosumo.

Con respecto a lo que dice Javi del rodaje, es porque el motor viene capado de fabrica y se suelta con los km. Lo hace asi la centralita. Enmi casa hay un Cruce 1.6 16v 117cv ECOTEC y lo hizo igual. Hasta que no tenia 30.000km o asi no saco todo su ''potencial''

Cómo van esos 125cv??jejeje

javi_ssc escribió:Cómo van esos 125cv??jejeje

fotón de perfil que tienes!

Cadena. No lleva correa

Yo tambien estoy a la espera de poder recogerlo en el concesionario. Se me esta haciendo eterno, por cierto he visto alguno por la zona del puerto en Valencia y no se si será de algun compañero que esté aqui en el foro.

está muy bien el botón sport, se nota más nervioso

Alguno se ha planteado hacer una repro a este motor??

Según tengo entendido hacérsela a un motor turbo gasolina no tiene problema, el tema está en que este motor al tener dos modos de condición, el normal y el Sport, no se si este hecho afectará a la posibilidad de reprogramar el motor.

Más que potencia, que a todos nos gusta jeje, me interesa el par en bajas y la teórica reducción de consumo, aunque espería un poco que pase más garantía.

Yo elegi el 125 por esa misma razon hacerle una repro el dia de mañana, pero estando en garantia, pies de plomo y a esperar, si conozco talleres buenos que lo han echo a astras mas viejos con el mismo boton Sport por lo que no creo que sea un problema.
de todas formas es una cosa que no me quita el sueño, si se puede bien y si no tambien, el coche va de cine y el motor aun tiene mucho escondido ya que al estar en rodaje no le e pisado nada.
el otro dia ya medio caliente yo por ir como las abuelas le quise dar un pelin y en 4ª a 3200 (sin boton sport) por la carretera de aqui me lo goce mucho el dia que le pase de las 4000 va a dar miedo!!

Yo con 8000km va de lujo tira mucho este motor. Es el mejor motor de 120 a 130 cv gasolina que he probado. Y he conducido el leon el c4 y el megane y no hay color y sin boton sport que cuando le doy para mi es acojonante. Estoy contentisimo con este motor.  En quinta a bajas revoluciones le pegas el pisoton y responde.

Davidgp escribió:Alguno se ha planteado hacer una repro a este motor??

Según tengo entendido hacérsela a un motor turbo gasolina no tiene problema, el tema está en que este motor al tener dos modos de condición, el normal y el Sport, no se si este hecho afectará a la posibilidad de reprogramar el motor.

Más que potencia, que a todos nos gusta jeje, me interesa el par en bajas y la teórica reducción de consumo, aunque espería un poco que pase más garantía.

Esto mismo me he planteado yo jeje

Llevo una semana con el coche con esta motorizacion, acabado dynamic y muy contento. Me parece un motor con buena respuesta para cuidad y sin problemas para autopista, cuestas etc. El consumo moderado, de momento me parece algo elevado pero llevo poco tiempo...ya vere como va despues del rodaje inicial.

Lo unico que me extraña: ¿Habies notado si se sobrecalienta demasiado? Mi version 17.5 viene sin aislante del capo y tras 15 min por cuidad si toco la chapa del capo esta caliente caliente (vamos que un poco mas y no se puede mantener la palma de la mano apoyada...) y estamos en invierno...

Mi consumo es de 6l

Astr@Nauta escribió:Llevo una semana con el coche con esta motorizacion, acabado dynamic y muy contento. Me parece un motor con buena respuesta para cuidad y sin problemas para autopista, cuestas etc. El consumo moderado, de momento me parece algo elevado pero llevo poco tiempo...ya vere como va despues del rodaje inicial.

Lo unico que me extraña: ¿Habies notado si se sobrecalienta demasiado? Mi version 17.5 viene sin aislante del capo y tras 15 min por cuidad si toco la chapa del capo esta caliente caliente (vamos que un poco mas y no se puede mantener la palma de la mano apoyada...) y estamos en invierno...

Yo tengo el 150cv y sí se calienta,  por eso le he comprado el aislante y problema resuelto

robertinos escribió:

Astr@Nauta escribió:Llevo una semana con el coche con esta motorizacion, acabado dynamic y muy contento. Me parece un motor con buena respuesta para cuidad y sin problemas para autopista, cuestas etc. El consumo moderado, de momento me parece algo elevado pero llevo poco tiempo...ya vere como va despues del rodaje inicial.

Lo unico que me extraña: ¿Habies notado si se sobrecalienta demasiado? Mi version 17.5 viene sin aislante del capo y tras 15 min por cuidad si toco la chapa del capo esta caliente caliente (vamos que un poco mas y no se puede mantener la palma de la mano apoyada...) y estamos en invierno...

Yo tengo el 150cv y sí se calienta,  por eso le he comprado el aislante y problema resuelto

¿Me podrías indicar dónde lo has comprado y su precio con la instalación? ¿Realmente merece la pena? Desconozco los motivos más allá de que la chapa no queme. Tengo un 1.4 150 CV calentito, calentito.

Gracias.

Yo tengo el mismo coche y es increible que no lleve aislante y estoy como tu pensando en ponerselo, el precio creo que ronda los 100 € mas las grapas de sujeccion. Calcula uno 115 ó 120 €.

exactamente, yo lo pedi a posteriori y me sablaron eso, entre 110-120 no recuerdo bien las grapas valen casi 20€, por que lo queria ya, si no, hubiese comprado esas grapas por internet y me habria ahorrado dinero pero bueno.
queria subir una foto de como quedaba puesto pero aparte de que ahora mismo no me va la web para cargarlo no deja de ser igual que en los diesel

A mi me ha costado en la Opel el aislante 81€ (descuento 15% incluido) y las grapas lleva 8 y me costaron a 0,97€ (unidad contando el descuento 15% incluido). La instalación es muy sencilla,prácticamente en dos minutos ya lo tienes.