afl+ dudas

Tengo varias dudas sobre los afl+, leyendo el foro del insignia aun me surgen mas,je,je,je, pues veo que algunos tienen probelmas y deslumbran.
Leyendo vuestos comentarios,pues aun no tengo el coche, cuando pones los faros en automático, no funcionan las 9 funciones automáticas directamente, sino que además tienes que hacer un segundo paso y es activar en la palanca de intermitenes elasistente de largas y cortas, esto es lo que entiendo leyendo vuestos comentarios, dudas:
1.- Activando una vez el asistene ya se queda para todas la veces supongo, no?
2.- Merece la pena activarlo, es decir, con las otras 8 funciones se puede ir perfectamente y tendras una buena visibilidad o realmente merece la pena ponerlo, lo digo porque en autopista, por ejemplo, sin el asistente se supone que el ya pone un haz de luz mas largo (según el folleto de la opel), con el asistente pondra las largas y se "perdera" la opción del haz mas largo para autopistas??
3.- Hasta el momento habeís tenido problemas de deslumbramiento?

Me interesa mucho porque en invierno hare viajes de noche de muchas horas por autopista.

Muchas Gracias.

Un Saludo.

Las luces son espectaculares, en cortas y en largas, y el asistente de largas va fenoimenal, quzás me parece más efectivo que el propio sensor de luces. En 800 KM con ellas puestas, sólo una ráfaga de deslumbramiento. MUY BIEN EL AFL.
Defecto: no se puede quitar el automático y dejar sólo las luces de día. Fallo, porque me gustaría elegir si quiero o no el automático, y poder seguir fardando con mis LED's molones. SÍ, SOY UN SUPERFICIAL

andresviolin escribió:
Defecto: no se puede quitar el automático y dejar sólo las luces de día. Fallo

Si mi memoria no me falla, sí es posible.
Estando en automático si giras el botón de luces a la izquierda quitas el automático y queda todo apagado pero si giras a la derecha, quitas el automático dejando las luces diurnas y si giras otra posición más, conecta las luces de cruce.

Si giras a la derecha enciendes las luces de posición de toda la vida, con pilotos traseros incorporados, y eso no es la luz diurna. Y el automático no se puede quitar por defecto; siempre que enciendes el coche, se enciende con el automático puesto a no ser que gires el mando mientras conectas con la llave, que así evitas que los focos se enciendan y apaguen tanto.

andresviolin escribió:Si giras a la derecha enciendes las luces de posición de toda la vida, con pilotos traseros incorporados, y eso no es la luz diurna. Y el automático no se puede quitar por defecto; siempre que enciendes el coche, se enciende con el automático puesto a no ser que gires el mando mientras conectas con la llave, que así evitas que los focos se enciendan y apaguen tanto.

Pregunta tonta, supongo que al encenderse los af+ de forma automática, también se encienden los faros traseros , no?

Un Saludo

jusepe escribió:

andresviolin escribió:Si giras a la derecha enciendes las luces de posición de toda la vida, con pilotos traseros incorporados, y eso no es la luz diurna. Y el automático no se puede quitar por defecto; siempre que enciendes el coche, se enciende con el automático puesto a no ser que gires el mando mientras conectas con la llave, que así evitas que los focos se enciendan y apaguen tanto.

Pregunta tonta, supongo que al encenderse los af+ de forma automática, también se encienden los faros traseros , no?

Un Saludo

Sí, si son las de cruce. Las diurnas sólo las delanteras.

cuando estan en automaticas claro k se encienden las de atras....y los LEDS si k se pueden poner manualmente, en un post (no recuerdo cuan es) explique como funcionaban las luces... :S

Yo por lo que llevo viendo estos dias, no voy a usar mucho la larga asistida... Por que?
Pues por manias y por molestar lo minimo (antes de tener xenon me cague en todos los que lo tenian)[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] .

Tengo el habito de meter cortas antes de las curvas sin visibilidad para ver si viene alguien (con xenon aun es mas dificil ver la luz de los otros) y francamente es un coñazo andar activando y desactivando, por no decir que al aparecer el otro coche de frente, y gracias a nuestros faros adaptativos le metemos un flash de aupa justo por donde aparece el (si no girasen, al menos no le dariamos directamente). Si, el asistente no va mal del todo, pero se lo que molesta a los demas eso y no acabo de fiarme de los "reflejos" que tiene el coche para quitar las largas.

pues yo la larga asistida siempre lo tengo activo, y me gusta mucho como funciona, en cuanto detecta luz del coche la quita muy rapido, tal vez hay veces que le da un poco pero nada un segundo, es una pasada la larga en xenon, se hace de dia jejeje, y lo de la luz de autopista es cierto que sube un poquito la luz, se nota en el quitamiedos, en la autovia de mi ciudad que es 100 siempre voy a 120 por ai, me cuesta mucho ir a 100 con este coche, es que parece que vas a 60 es increible.

astrasport escribió:cuando estan en automaticas claro k se encienden las de atras....y los LEDS si k se pueden poner manualmente, en un post (no recuerdo cuan es) explique como funcionaban las luces... :S

Los puedes poner, pero no sólo ellos, sino con los pilotos traseros. Si me equivoco, explica, por favor. Saludos

A mi lo que no me acaba de funcionar es que se active el cambio automatico de las largas. He probado dando dos veces a la palanca del intermitente pero no me sale la "A" al lado del la larga

no te sale tio? tira dos veces de la palanca de los intermitentes como si fueses a poner las largas, y te tiene que salir la luz verde de cruce junto con una A y ya lo tienes activado para siempre.

eso es !

Una pregunta para los que teneis afl+, habeis probado a pasar por un tunel iluminado, en ese caso si los teneis en automático, habeis visto si las luces se encienden sin problemas, es decir, nada mas iniciar el tunel.
Lo pregunto por el tema de las multas.

Un Saludo.

buenas...pues mira, yo aier mismo hice un viajecito y en la entrada de los tuneles se encendía rapidiiiisimo, y a la salida se apagaba a los 5 seg de recibir el sol, la verdad k es una maravilla, tmb comentaban k tardaban en desconectarse....pero a mí, ya os digo k aier hice un viaje y habra unos 6 tuneles para ir y evidentemente los 6 para volver y PERFECT !!!!

El automático va bien, el asistente de alrgas muy bien, pero tiene tres fallos el AFL:
1: No hay opción de modo manual con sólo los LED encendidos.
2: Al atardecer, con sol aún en el cielo, se encienden. Demasiado.
3: Se encienden las luces y se apagan demasiadas veces por el hecho de arrancar con ellas ya encendidas. No sé hasta qué punto el xenon sure más o menos por encenderse y apagarse. Por cierto, ¿hay alguien que sepa algo sobre conservación de los xenon,m o consejos de uso?
Por lo demás, las luces del coche son la repera.

andresviolin, la 3ª tiene solucion...puedes elegir una opcion para k a la apertura de puertas no se enciendan...asi se encenderan solo al arrancar denoche, una solucionada y la 2ª a mí tmp me convence muxo...no se encienden demasiado pronto.

Al llevar la llave a punto de encendido, si estás en cochera, se encienden, se apagan para arrancar y se vuelven a encender después. No sé si eso es malo o bueno para el Xenon, o no le pasa nada, pero no me convence. Mucho encendido y apagado, y la mayoría de la gente tiene su coche nuevo en garaje. Por cierto, en mi plaza hay luz natural muy abundante, Y SE ENCIENDE EL CAPULLO.
Ir por la tarde a las 7 y 30 con las luces puestas y que se apaguen en las curvas donde aúnda el sol directo al coche es un error, bajo mi punto de vista.

andresviolin escribió:Al llevar la llave a punto de encendido, si estás en cochera, se encienden, se apagan para arrancar y se vuelven a encender después. No sé si eso es malo o bueno para el Xenon, o no le pasa nada, pero no me convence. Mucho encendido y apagado, y la mayoría de la gente tiene su coche nuevo en garaje. Por cierto, en mi plaza hay luz natural muy abundante, Y SE ENCIENDE EL CAPULLO.
Ir por la tarde a las 7 y 30 con las luces puestas y que se apaguen en las curvas donde aúnda el sol directo al coche es un error, bajo mi punto de vista.

Pues no se, a mi no se me encienden tan pronto. De momento el funcionamiento del sensor es bastanet bueno.

Tengo el umbral de paciencia más bajo que tú, porque en eso, me imagino que todos los coches van igual. Pero me sigue sin gustar

Yo veo que no cambian bien por alcance; el otro día lo iba pasando mal porque tenía delante a un coche con unos buenos pilotos y me acercaba y no cambiaba; finalmente cambió a unos 100 metros.Creo que le jodí un poco aunque el tío no se quejó. Sin embargo otro me hizo señas con la luz de antiniebla trasera y desde bastante lejos, se ve que era más tiquismiquis; finalmente opté por quitarlas manualmente aunque creo que no debía molestarle tanto.

Es una cosa extraña esto de que las largas automáticas del AFL+ deslumbren tanto, no entiendo como han podido homologarlo, por eso, siendo un sistema que está homologado, creeis que podríamos ser multados si se da el caso de que deslumbrampos a un agente de la ley?

el otro dia pude comprobar perfectamente el funcionamiento de la larga del afl+, durante todo el viaje de malaga a cadiz el coche no paro de poner la larga y la corta, y claramente los de frente los detecta muy bien, pero los que estan delante tuya no los detecta tan bien, a no ser que te acerques, pero claro se puede cagar en tus..... asi que hubo veces que tuve que quitarla manualmente, he de decir tambien que al entrar en un tunel justo a la entrada, incluso un poquitin antes se encendieron las luces, sera cierto lo del detector de tuneles? jejeje porque cuando entro al parking se enciende bajando la rampa no justo cuando entro, es curioso. sobre como activar el asistente de largas estamos equivocado hay que tirar de la palanca hacia el otro lado no hacia ti, lo comprobe el otro dia.

A mí el asistete de largas me va genial. Me parece una auténtica pasada.

Según se comenta en otro tema de este foro que estan llamando para cambiar el sensor de los afl+, puede ser que las primeras unidades vengan con algún problema y las mas recientes ya tengan, digamos, el sensor correcto y por eso a unos le van bien y a otros no tanto.
De todos modos yo pense que con la esperiencia del insignia este sistema ya estaría muy probado y veo que no...