Ya te voy diciendo que compres donde lo compres va a venir de china. Yo nunca he tenido problemas con leds chinos, normalmente suelen ser de los mejores, y por lo que valen están superbien. Intenta comprar algún pack que te vengan 5 o 6 que suelen costar 2€ o por ahí y ya tienes por si acaso.Fonso-Dj escribió:Iván24Gómez escribió:Muy buenas!!Fonso-Dj escribió:Hola compi. Seguramente me anime a hacerlo si saco un hueco... tengo una preguntilla.
El led realmente lo metes por el agujero donde van los cables negro y azul no? Ensanchandolo un poco como decías con un soldador o con un cuter poco a poco. Mi idea era sujetarlo despues con un poco de pegamento termofusible, crees que sería suficiente?
Saludos
Exacto, el led se mete por ese agujero ensanchándolo como tu dices. Si te refieres al pegamento en "barra" que se calienta con la pistola yo no lo pondría, por mi experiencia se que ese pegamento sufre mucho con cambios de temperatura, y más si dejas una tarde el coche al sol, se te va a despegar en seguida. Si es un pegamento "bueno" que sabes que no se va a despegar adelante, todo es probar.
Tienes razón. No había pensado en lo del calor. Pues buscaré algun tipo de silicona o pegamento de montaje a ver.
También me gustaría encontrar un led "de calidad" ya que no quiero tener que cambiarlo a los dos meses. He leido comentarios de que los que se venden por ebay o aliexpress son maluchos. Y me gustaría dejar puesto uno que durase...
¿has puesto un diodo led agujereando el plástico? es que no se aprecia bien en la foto.Tintin escribió:Otro punto de vista... (no se porque no me aparecen las fotos)
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Está de lujo también!!Tintin escribió:Si, solo es un taladro de 3 mm que no se aprecia si no está encendido. La pelota es una referencia para aparcar
Buenas compañero , que relación tiene la luneta térmica con el FAP ? Es que si no entendido mal el cableado se conecta al espejo en la parte térmica del espejo y se prueba según comentas encendiendo la luneta y no lo entiendo .Frig escribió:Buena currada de bricocampeón.Iván24Gómez escribió:Muy buenas a todos,
Como ya comenté en algunos grupos de Telegram (los que tenemos el Astra K) tenía pensado poner un Led para que avisara de cuándo se está regenerando el FAP.
Mi idea era ponerlo justo en el icono de aviso de punto muerto que hay en el retrovisor. Pero cuando le quité la carcasa me di cuenta de que la luz de ese icono está pegada al cristal, por lo que era difícil colocar otra bombilla de diferente color. En este punto me dispuse a buscar otra alternativa.
Antes de nada, muchos me han preguntado cómo se quita la carcasa del retrovisor. Al principio es complicado por el miedo a romperla, pero es sencillo:
-Primero hay que plegar el retrovisor.
-Necesitas una herramienta que haga de palanca, hay kits que sirven para quitar los paneles del coche, etc... yo utilicé una de esas.
-Haces palanca hacia arriba para que se separen las grapas, y vas desplazando la palanca por todo el borde.
-Una vez notes que no hay más grapas por separar, desplazas la carcasa hacia el morro del coche para sacarla.
(es un poco complicado de explicar, cuando os pongáis con la práctica lo entenderéis
(Perdón por si algunas fotos se ven oscuras o no se aprecian bien las cosas, era un día de lluvia y en la cochera en la que estaba no había muy buena iluminación)
Una vez desmontado nos encontramos con esto:
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Básicamente tenemos que encontrar el cable del calefactor del retrovisor, que es el de color marrón (muy fácil de localizar), y una toma tierra (justo el cable negro que sale del mismo sitio).
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Después de esto hay que localizar el hueco en el cual lo vamos a colocar, yo elegí este:
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Es un hueco pequeño, por lo menos para la bombilla que yo coloqué, si compráis una más pequeña perfecto. Por lo que tuve que abrir un poco el agujero con un cutter y moldearlo con un pequeño soldador (para quemar el plástico).
He usado una bombilla T10 led, en color rojo para que se vea bien. No tengo el link porque es una que tenía en casa, pero es como esta:
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Hay que tener en cuenta que algunas bombillas son de polaridad variable, por lo que tenéis que ir probando.
Para saber si está bien conectada es tan sencillo como encender la luneta térmica:
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Al encenderla se tiene que encender el led, y viceversa.
Después de comprobar que todo funciona correctamente, metemos la bombilla en el agujero y nos aseguramos de que está bien sujeta:
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Colocamos bien el cableado, por si tenemos que volver a desmontar no llevarnos ningún cable por delante, y colocamos de nuevo la carcasa.
De nuevo para probarlo encendemos la luneta térmica.
Foto de cómo se ve desde el asiento del conductor:
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Y por si os preguntáis si deslumbra a los de atrás o si es molesto:
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Como veis está pensado para que sólo lo puedas ver desde dentro del coche, así no vas llamando la atención cuando se encienda el FAP.
La verdad que lo más difícil de entender es cómo se quita la carcasa del retrovisor, pero hasta que no te pongas a hacerlo no lo vas a entender bien.
Creo que no me dejo nada, pero si me dejo algo preguntádmelo. Es mi primer brico así que algún fallo tendré
Un saludo a todos!!!
La verdad que estuve yo liado con ello pero en la maza de cables que pasa por el asiento del conductor y al final por falta de tiempo de localizar cual era el cable de la luneta térmica lo dejé... lo más "complicado" es no cargarte ninguna grapa así que estos días lo haré yo.
Muchas gracias compi! Vas a ayudar a muchos a que lo hagan!
garruli escribió:Buenas compañero , que relación tiene la luneta térmica con el FAP ? Es que si no entendido mal el cableado se conecta al espejo en la parte térmica del espejo y se prueba según comentas encendiendo la luneta y no lo entiendo .Frig escribió:Buena currada de bricocampeón.Iván24Gómez escribió:Muy buenas a todos,
Como ya comenté en algunos grupos de Telegram (los que tenemos el Astra K) tenía pensado poner un Led para que avisara de cuándo se está regenerando el FAP.
Mi idea era ponerlo justo en el icono de aviso de punto muerto que hay en el retrovisor. Pero cuando le quité la carcasa me di cuenta de que la luz de ese icono está pegada al cristal, por lo que era difícil colocar otra bombilla de diferente color. En este punto me dispuse a buscar otra alternativa.
Antes de nada, muchos me han preguntado cómo se quita la carcasa del retrovisor. Al principio es complicado por el miedo a romperla, pero es sencillo:
-Primero hay que plegar el retrovisor.
-Necesitas una herramienta que haga de palanca, hay kits que sirven para quitar los paneles del coche, etc... yo utilicé una de esas.
-Haces palanca hacia arriba para que se separen las grapas, y vas desplazando la palanca por todo el borde.
-Una vez notes que no hay más grapas por separar, desplazas la carcasa hacia el morro del coche para sacarla.
(es un poco complicado de explicar, cuando os pongáis con la práctica lo entenderéis
(Perdón por si algunas fotos se ven oscuras o no se aprecian bien las cosas, era un día de lluvia y en la cochera en la que estaba no había muy buena iluminación
Una vez desmontado nos encontramos con esto:
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Básicamente tenemos que encontrar el cable del calefactor del retrovisor, que es el de color marrón (muy fácil de localizar), y una toma tierra (justo el cable negro que sale del mismo sitio).
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Después de esto hay que localizar el hueco en el cual lo vamos a colocar, yo elegí este:
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Es un hueco pequeño, por lo menos para la bombilla que yo coloqué, si compráis una más pequeña perfecto. Por lo que tuve que abrir un poco el agujero con un cutter y moldearlo con un pequeño soldador (para quemar el plástico).
He usado una bombilla T10 led, en color rojo para que se vea bien. No tengo el link porque es una que tenía en casa, pero es como esta:
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Hay que tener en cuenta que algunas bombillas son de polaridad variable, por lo que tenéis que ir probando.
Para saber si está bien conectada es tan sencillo como encender la luneta térmica:
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Al encenderla se tiene que encender el led, y viceversa.
Después de comprobar que todo funciona correctamente, metemos la bombilla en el agujero y nos aseguramos de que está bien sujeta:
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Colocamos bien el cableado, por si tenemos que volver a desmontar no llevarnos ningún cable por delante, y colocamos de nuevo la carcasa.
De nuevo para probarlo encendemos la luneta térmica.
Foto de cómo se ve desde el asiento del conductor:
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Y por si os preguntáis si deslumbra a los de atrás o si es molesto:
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Como veis está pensado para que sólo lo puedas ver desde dentro del coche, así no vas llamando la atención cuando se encienda el FAP.
La verdad que lo más difícil de entender es cómo se quita la carcasa del retrovisor, pero hasta que no te pongas a hacerlo no lo vas a entender bien.
Creo que no me dejo nada, pero si me dejo algo preguntádmelo. Es mi primer brico así que algún fallo tendré
Un saludo a todos!!!
La verdad que estuve yo liado con ello pero en la maza de cables que pasa por el asiento del conductor y al final por falta de tiempo de localizar cual era el cable de la luneta térmica lo dejé... lo más "complicado" es no cargarte ninguna grapa así que estos días lo haré yo.
Muchas gracias compi! Vas a ayudar a muchos a que lo hagan!
En teoría tendrían que ser los mismos.garruli escribió:Mi Astra es un j con espejos eléctricos y térmicos , los cables son los mismos ?
Frig escribió:Pues lo único que se me puede ocurrir que hayas pinzado el cable que va a kas resistencias del espejo... cómo lo has hecho? Con un robacorrientes? Prueba a menear el cable teniendolo en marcha a ver si se nota algo.
Un saludo!
mcanosag escribió:Al ver las fotos me di cuenta que no coinciden varios fusibles, estaba viendo el manual del MY17.5 que por lo que se ve es diferente al MY15.5.
El fusible de los espejos calefactados es el 49 y no el 30.
Por supuesto estaba fundido, y ya esta solucionado.
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