Averia bomba de inyeccion?

Les comento mi caso compre de segunda mano un opel astra g-cc 2.0 dti en principio iva mas o menos bien aunque aveces al arrancar echaba humo blanco denso y notorio, pero por lo demas bien. Hasta que hace poco empece a notar que tironeaba en las marchas cortas y que cada vez le costaba mas arrancar. Llego un dia que dejo de arrancarme, un amigo me enseño a hecharle un aerosol inflamable por el conducto donde esta el filtro de aire y asi arrancaba aunque  la aceleracion no era costante tenia que llevarlo muy revolucionado para que no se parara, eso funciono unas cuantas veces hasta que ya solo se mantiene arrancado mietras le estas hechando el aerosol.
Lo lleve a la opel y me an diagnosticado que es la bomba de inyeccion y me hyan presupuestado en 1400 pavos cuando el coche lo compre por 1000. Vosotros que pensais ? son sitomas de la bomba de inyeccion?

Un amigo mío me lo ha mirado y dice que cuando le das al contacto le debe entrar diesel por el conducto del filtro y al mío no le entra nada piensa que es la bomba de combustible en vez de la bomba de inyección.

El astra G no lleva aforador bomba, de echo es muy sensible a los desceves de la línea de combustible.
Si tu bomba es de un solo conector con montar una de desguace con la misma referencia (los 3 últimos números) arrancará sin problema.
Otra opción es quitarle la parte eléctrica que por norma es lo que se jode y mandarla a alguna de las varias empresas que las reparan.
No hace falta desmontar la bomba.

Si la tuya es de dos conectores (psg16) ya es más jodido pues lleva la centralita motor en la propia bomba.
Tendrías creo 2 opciones.
Cuando se me jodio en mi zafira pille bomba, llave con chip, etc de un astra y pude arrancar.
Montar una y llevarlo a la opel y con el tech 2 te la programan.
Poner nueva y lo enterior.

¿como sabes si tiene un conector o dos la bomba de inyeccion y que es un aforador bomba?

Aforador bomba es el que tiene bomba eléctrica para subir el gas oíl del depósito,los astra G diésel no la tienen.
Si tu coche tiene EGR eléctrica lleva bomba de dos conectores, sino es de uno.

Puta opel al final era el filtro del gasoil nadamas cambiarlo ya se puedo arracar aunque le faltaba mucha fuerza se lo lleve a un marroqui que es bastante buen mecanico me dijo que la fuerza era noseque de la centralita no especifico mucho, total que al final cambiar el filtro y lo otro 110 euros y el coche va de lujo y a pasado la itv, y querian los de la opel 1400 con su falso diagnostico o que lo echara al desguace no se que pensar si que son idiotas y no tienen ni puta idea o que son unos estafadores.

Puede ser igualmente la bomba,  si las paletas no aspiran suficiente, no es capaz de chupar el gasoil a traves del filtro con un filtro apto; cuando pones un filtro nuevo no le cuesta tanto chupar el gasoil ... 
Por otro lado las paletas chupan el gasoil y generan 20bar de presion en la camara de preinyección,  si esa presión baja de los 20 bares,  el regulador de avance no es capaz de regular,  por lo tanto enciende el coche fuera de tiempo,  por lo que le costará mas encender y generará humo blanco.

Coupe-z20let escribió:El astra G no lleva aforador bomba, de echo es muy sensible a los desceves de la línea de combustible.
Si tu bomba es de un solo conector con montar una de desguace con la misma referencia (los 3 últimos números) arrancará sin problema.
Otra opción es quitarle la parte eléctrica que por norma es lo que se jode y mandarla a alguna de las varias empresas que las reparan.
No hace falta desmontar la bomba.

Si la tuya es de dos conectores (psg16) ya es más jodido pues lleva la centralita motor en la propia bomba.
Tendrías creo 2 opciones.
Cuando se me jodio en mi zafira pille bomba, llave con chip, etc de un astra y pude arrancar.
Montar una y llevarlo a la opel y con el tech 2 te la programan.
Poner nueva y lo enterior.

Cuentame mas sobre la llave y la psg16,  algo me explicó un mecánico,  pero no le tomé muy en serio,  pensé que me estaba trolleando. 
Saludos.