Control de crucero

Buenos días, de momento el control de crucero lo he probado muy poco.Apenas he hecho autovía.
No he sido capaz de esperar a ver como actúa ya que me empiezo a acercar al vehículo precedente y veo que la velocidad no aminora y le voy dando alcance. Por lo que termino tocando freno o reduciendo.Lo tengo en dos rayas en aviso de colisión.
¿Cuando empieza el coche a disminuir la velocidad,es suave o algo brusco?.
Otra duda es si  funciona la ayuda en pendiente. Las dos veces que he parado en un pequeño (mínimo) repecho el coche se ha ido hacia atrás al soltar el freno.Tendré que buscar alguna rampa.

Si no tienes control de crucero adaptativo el coche no va a frenar aunque el coche tenga aviso de colisión.

Para la ayuda en pendiente, pisa el freno más fuerte y se activa.

Gracias, pero que sepa el control de crucero es adaptativo por lo que se supone que debería de tener alguna reacción

enpotrarse es una reaccion jajajaja

mira en el manual por si te dice algun dato que se puede desconectar o algun aviso que da y el tuyo no da

lo mismo no tienes si ya has visto una distancia de chocqur y el coche no responde

Defiataopel escribió:Gracias, pero que sepa el control de crucero es adaptativo por lo que se supone que debería de tener alguna reacción

Si lo has pedido en opcion entonces si. Si no, es un control de velocidad normal. No te reduce la velocidad con respecto al que va delante

y si es adaptativo responde a señales?
pruebalo si te dicen qe si en zonas de 70 y señal a 50 a ver si varia

El que va a tener que adaptarse soy yo, me la han colado y no lleva control adaptativo

Defiataopel escribió:El que va a tener que adaptarse soy yo, me la han colado y no lleva control adaptativo

y lo habias pedido???
porque sino, otra liada mas de los comerciales, que ya  van unas cuantas....

Si tu Astra lleva esta parrilla delantera (fijate en el logo de Opel que es plano)si lleva el control de crucero adaptativo, sino lo llevas llevara la parrilla normal.
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si te la han colado seria un tema denunciable ya
pagaste por un extra que no te lo han dado

chvrches escribió:si te la han colado seria un tema denunciable ya
pagaste por un extra que no te lo han dado

Al ser un Km 0 matriculado no pagué nada de más.Pero si que interrogue al comercial sobre lo que tenia y dejaba de tener.
Me cercioré del tema retrovisores que si que me dijo que no se retraían solos con la la llave de contacto. Tambien que el control de carril era activo y no pasivo.La rueda repuesto.Asistente en pendiente y lo del control de crucero adaptativo. Control de luces y lluvia.Y el comercial me fue diciendo que si a todo.
Es decir que no hay nada que hacer como reclamación.Lo comerciales son así,pero una cosa es omitir (sino te preguntan sobre ello) y otra dar información equivocada.Evidentemente lo negará si le comento algo al respecto.
Cambia mucho lo de ser adaptativo o no.El normal solo tiene uso si vas por autopista o autovía vacía,sino estas frenando cada dos por tres.
Imagino que no se podrá poner a posteriori.

manf2000 escribió:Si tu Astra lleva esta parrilla delantera (fijate en el logo de Opel que es plano)si lleva el control de crucero adaptativo, sino lo llevas llevara la parrilla normal.
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No esa no es la parilla que llevo. El control adaptativo tiene un simbolo diferente en el panel. ES como el control de velocidad pero con un cochecito arriba

pues nada... si te dijo si a todo, se ha equivocado o ha mentido.

SENTEMPONONERA escribió:pues nada... si te dijo si a todo, se ha equivocado o ha mentido.

Pues si , pero eso ya es historia....

Menos mal que lo demás si que lo lleva.

Y no te dio un presupuesto con el equipamiento?precisamente para eso va bien para evitar engaños y malentendidos

Danilo37 escribió:Y no te dio un presupuesto con el equipamiento?precisamente para eso va bien para evitar engaños y malentendidos

Yo fui a ver el Astra y el comercial me dijo que por el mismo precio tenía un KM 0,más equipado.
Me fue diciendo lo que tenía de más con respecto al otro a la par que yo me aseguraba,preguntando, de lo que tenía realmente.
Puede que fuese un error por su parte.
Me dio el folleto comercial del Astra señalando el acabado que tenia como recordatorio.
El caso es que por otro lado me dijo que tenia 125 CV y luego tenia 150 CV. Una cosa por otra,ya que el precio de venta no varió.

Menudo fiera el comercial

Además creo recordar que el control de crucero adaptativo solo se instala en los que tienen cambio automático. Y si fuese automático y lo llevara creo que tampoco adapta la velocidad a las señales que va encontrando.

El funcionamiento del control adaptativo es muy básico, marcas una velocidad y una distancia (las tres líneas, aunque hay muy poca diferencia), el vehículo va a la velocidad establecida hasta que detecta un obstáculo y reduce la velocidad para adaptarla al precedente de forma brusca, no busquemos finuras (salvo que sea poca velocidad).

Sin control adaptativo de velocidad, lo que tienes es un avisador de colisión si vas más rápido que el coche que te precede y no frenas. En caso de colisión inminente, reduce un poco, pero no llega a frenar, solo suaviza un poco el impacto y te ayuda con el freno (si tu lo pisas).
Y Siempre que vayas por debajo de 40 Km/h , siempre según manuales, es capaz de detener el vehículo aunque NO lleves el control adaptativo.

Espero haber servido de ayuda.
Un saludo.

Por lo que leo, hay un error, INFORMATIVO, El control de velocidad adaptativo, NO adapta la velocidad del coche a las señales, son sistemas independientes.

NO tienen nada que ver, eso lo hace un VW que vi en un anuncio, jejeje, pero el Opel, NO.

Un saludo.

Xterm escribió:El funcionamiento del control adaptativo es muy básico, marcas una velocidad y una distancia (las tres líneas, aunque hay muy poca diferencia), el vehículo va a la velocidad establecida hasta que detecta un obstáculo y reduce la velocidad para adaptarla al precedente de forma brusca, no busquemos finuras (salvo que sea poca velocidad).

Sin control adaptativo de velocidad, lo que tienes es un avisador de colisión si vas más rápido que el coche que te precede y no frenas. En caso de colisión inminente, reduce un poco, pero no llega a frenar, solo suaviza un poco el impacto y te ayuda con el freno (si tu lo pisas).
Y Siempre que vayas por debajo de 40 Km/h , siempre según manuales, es capaz de detener el vehículo aunque NO lleves el control adaptativo.

Espero haber servido de ayuda.
Un saludo.

Exacto. El detector de colisión funciona bastante bien, sobre todo si vas un poco despistado. Aunque también es verdad que a veces ve coches aparcados en una curva y piensa que te vas a estrellar.

Y frena, vaya si frena. Un día me puse a apurar un adelantamiento acelerando pegándome al de delante y justo cuando iba a cambiarme al carril izquierda me frenó el coche porque pensaba que le iba a dar.

Creo que ahora el control adaptativo tambien los monta en los de cambio manual.

Defiataopel escribió:Creo que ahora el control adaptativo tambien los monta en los de cambio manual.

Pues no le encuentro sentido. No le veo la gracia. Si alguien se la ve que lo explique porque no me acaba de entrar en la cabeza.

Pues creo que lo he leído en algún sitio. Inicialmente era en la versión automatica pero parece que ahora lo puede montar en ambas

y porqe no puede montarse en manual?
una cosa esque en automtico baje marcha y siga pero en manual si va bien de rpm? pedira bajar marcha al conductor y via

tendra un rango de rpm operativo el sistema para autovias y asi y ya esta

yo no le veo nada de malo