Error P0299 a alguien le pasa?

[size=32]¿Qué significa el código de avería P2099? ¿Cuál es su motivo?[/size]

• Detalles de avería: Regulación de la inyección poscatalizador, bloque 2 – mezcla demasiado rica
  
  
• Motivo: Catalizador
  
  
• Tipo de avería: Motor
  
  
• Modelo de vehículo: Genérico
  
  

Luisvidal21 escribió:Pues hoy e ido  a dos opel i como el fallo lo tenia borrado no me querian cojer el coche yo les enseñaba la foto que deje mas arriba con el numero de fallo i tampoco queria pues lo que hice me fui a la autovia puse 4 para ver si me saltaban i ahora no me salta ni en segunda ni tercera ni cuarta

akkana escribió:Me pasó lo mismo, y además 2 veces, pero en la primera (fue como hace 2 meses) lo resolví quitando el negativo de la bateria. No me volvió a salir el testigo hasta ayer.
al pisar a fondo el acelerador en 5ª marcha pasando las 3000 rpm me sale el check engine encendido (por lo tanto una falla leve). Hasta ahora sé que me pasa solo en dicha marcha, ya que unos minutos antes de que me sucediera eso le había dado caña en 2ª marcha (mas o menos 4000 rpm) y sin problema.
estoy esperando a que me llegue el OBD para ver el código de la falla.

Saxito@Tech escribió:

Luisvidal21 escribió:Pues hoy e ido  a dos opel i como el fallo lo tenia borrado no me querian cojer el coche yo les enseñaba la foto que deje mas arriba con el numero de fallo i tampoco queria pues lo que hice me fui a la autovia puse 4 para ver si me saltaban i ahora no me salta ni en segunda ni tercera ni cuarta

Intenta hacer aparecer el fallo llendo a pocas rpm y pisando todo el acelerdador,  deja que vaya largo de marcha,  para que aparezca el fallo.
Mejor incluso en pendiente.

opelpepe escribió:En los motores B16 DTL ,B16 DTH y B16 DTR , el código error P0299 es fallo en la regulación de los alabes del Turbo. El falló es por una electroválvula defectuosa de origen si está  tu astra en garantía os pondrán otra con la referencia OEM . 55509482. Adjunto imágenes para que si no lo tenéis en garantía la podais poner vosotros. Está situada detras del motor entre el arranque y la bomba inyectora. Es sencilla su sustitución. Luego solo necesitais borrar el código con un OPCOM O TORQUE PRO.
La que tiene el conector AZUL es la modificada y no te vuelve a fallar el coche. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

opelpepe escribió:Para Astra J y  K con esos motores. Son los mismos

opelpepe escribió:Mihail, los motores opel B16 DTL, DTH, DTR, DTE  son idénticos. Cambian el turbo o el colector de admisión ligeramente con respecto al DTL. También sus potencias y par son deferentes, pero exteriormente es el mismo bloque.
El fallo P0299 salvo una grieta o que se suelte algun tubo del circuito admisión, es por fallo de la electroválvula que ves en las imágenes y hay que sustituirla por la otra referencia. Sea en astra J o astra k.