Aire acondicionado desconectado por alta temperatura del motor

Buen día.

Resulta que volviendo a casa del trabajo me salta ese mensaje y me fijo que la temperatura está en 50, la aguja no se ha movido. Aparco y al día siguiente al encender con la comprobación inicial la aguja sí que se mueve pero luego, en marcha, no sube la temperatura.

¿Es fallo del sensor de temperatura?

Gracias

Tiene pinta de bomba del agua...

No sé por qué dices eso. La bomba de agua lo que hace es mover el refrigerante...

Por cierto, ahora ya en la comprobación inicial la aguja no se mueve y se ha encendido la luz de testigo de motor. Cambiaré el sensor a ver.

Sólo lo comentaba porque son los mismos síntomas que nos ha dado a algunos y tuvimos que cambiar..... la bomba del agua.
Ya nos contarás.

Gracias. ¿Pero entonces la temperatura por qué no sube? Por eso digo que no entiendo.
La bomba de agua está cambiada de diciembre de 2020.

En principio, deberias comprobar el sensor de temperatura del bloque motor o culata. Si esta bien, entonces seria el termostato. La bomba solo impulsa el refrigerante y se cambia solo si pierde liquido o hace ruido su rodamiento. Comprueba los dos componentes, el primero con un multímetro , y el termostato, mira si tienes calefacción o si tarda mucho en tenerla y si los manguitos estan frios. Un saludo

Gracias opelpepe!
El sábado cambié el sensor pero después de colocarlo y apretarlo, al encender, el refrigerante goteaba por ahí. De todas formas seguía saliendo el mismo error en la consola. Tuve que dejar el viejo que al menos no perdía.
Hoy probaré a comprobar el voltaje en el sensor. Supongo que solo será conectar los dos cables del polímetro a los conectores del sensor. Probaremos a ver.

Al conector debe llegar o 5 v o 12 v. Luego como tienes el sensor nuevo, mide su resistencia con el multímetro y la comparas con el viejo,  pero no lo midas puesto en el coche, verás que dan lecturas diferentes ,ahi sabrás que esta averiado.
 El nuevo le pones un poco de teflon de fontanería en la rosca, seguramente te pierda por eso, y una junta mas ,por si no asienta bien. 
Si no se te apaga el aviso, tendrás que borrar el error con el Torque y el smartphone o con un opcom y portátil.

Que yo recuerde, en el Astra J 1.4 turbo, que es el mío también, el sensor está en la brida de la salida de la culata. 
Yo tuve que comprar esa brida porque se rajó el plástico y la nueva me vino con el sensor también. 
Este, no va a rosca. Tiene una junta tórica y se mete a presión. 
La sujección se realiza con un clip metálico en "U".

El sensor es el 34 y el clip el 35
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Tenemos diagnóstico y cura. Era el termostato, que se había quedado abierto. 135 euros ha costado el arreglo, creo que está bien cobrado.
¡Gracias a todos los que habéis aportado vuestras ideas!

Por cierto, el sensor va a presión y con el clip. Después de apretarlo y con el clip puesto goteaba.

Saludos