Motor 1,4 turbo se acelera al arrancar y al cabo de un tiempo baja de revoluciones y se estabiliza

¿Es normal eso? tambiénhe notado que al arrfancar el indicador de temperatura del liquido está en 9 y está en esa medida hasta que lleva un rato funcionando y pasa a la temperatura normal de funcionamiento.

¿Es esto tambien normal?

peptofemto escribió:¿Es normal eso? tambiénhe notado que al arrfancar el indicador de temperatura del liquido está en 9 y está en esa medida hasta que lleva un rato funcionando y pasa a la temperatura normal de funcionamiento.

¿Es esto tambien normal?

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[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] ESO ES NORMAL, A MI ME PASA IGUAL.

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Lo otro a mi no me pasa. Hasta que no alcanza la temperatura no se pone la aguja en el medio.

saludos.

es normal, a mi tambien me pasa... y lo de la aguja, hasta que no esta a temperatura no se pone ahi... lo que me pasa a mi es que los plasticos que van encima del pie derecho y contra la pierna derecha se calientan un monton, en cambio en el lado del copiloto no... todo esto sin el clima ni nada encendido...

Todos los coches de gasolina hacen lo mismo al arrancarlos en frio, el ralenti en frio sube por encima de las 1000 rpm hasta que se estabiliza cuando el motor coge temperatura. En los coches de antaño al arrancarlos habia que tirar de una palanquita para meter mas gasolina y hacer asi que no se calasen, si no era muy dificil mantenerlos al ralenti con sus revoluciones normales. Lo de que se calientan los plásticos no lo he notado nunca en mi diesel, pero tengo un Corsa de gasolina y tampoco lo hace. Saludos.

Lo de las revoluciones es completamente normal. Sí te das cuenta, sólo lo hace cuando está frío porque si lo paras y lo arrancas al poco tiempo con el motor todavía caliente, apenas suben las revoluciones.

eso es normal en muchisimos coches

Muchas gracias. Ye me quedo tranquilo

serafo escribió:Todos los coches de gasolina hacen lo mismo al arrancarlos en frio, el ralenti en frio sube por encima de las 1000 rpm hasta que se estabiliza cuando el motor coge temperatura. En los coches de antaño al arrancarlos habia que tirar de una palanquita para meter mas gasolina y hacer asi que no se calasen, si no era muy dificil mantenerlos al ralenti con sus revoluciones normales. Lo de que se calientan los plásticos no lo he notado nunca en mi diesel, pero tengo un Corsa de gasolina y tampoco lo hace. Saludos.

buenas, un poquillo de cultura general, esa palanquita se llamaba STARTER o ESTARTER, lo que hacía era enriquecer la mezcla aumentando el % de gasolina que entraba al motor. En mi corsa A tenia esa palanca, y en invierno había que tirar de STARTER para que el coche pudiera arrancar bien, pero si tirabas demasiado el coche se ahogaba y te tocaba esperar, jejejejej. En el corsa C que tuve después ya no tenía la palanca, pero seguía teniendo el STARTER automático y salta solo cuando el coche lo necesita.