Luz bateria y sin dirección asistida

Buenos días,

hoy se encendía en el cuadro la luz de la batería y se apagaba, se encendía y se apagaba... así cada cierto tiempo, no intermitente.

Y el coche se quedó sin dirección asistida.

¿os ha pasado? ¿qué puede ser?

gracias y un saludo.

yo diría que , ó tienes algún cable de la batería que no hace contacto correctamente. ó , el alternador no esta cargando correctamente.  Si la dirección asistida es eléctrica , al no tener suficiente carga de batería, se desconecta.

iñaki escribió:yo diría que , ó tienes algún cable de la batería que no hace contacto correctamente. ó , el alternador no esta cargando correctamente.  Si la dirección asistida es eléctrica , al no tener suficiente carga de batería, se desconecta.

gracias por responder.

acabo de bajar al coche.

Batería en reposo 12.1v directamente a bornes, mosqueante ya.

arranco motor y tanto acelerando como sin acelerar  11,8v directamente a bornes

todo apunta a alternador K.O.

octubre 2001 con 215.000km

me niego a jubilarlo, es mi gran torino, pero ya cada vez me da más pena gastarme dinero en él siendo de Madrid por el tema de la pegatina...

Sí, va a ser alternador.
El mio aun aguanta el alternador de origen.
Si no has saneado los cables de la bomba de inyección; sera próximamente una bomba caput. Te lo digo para que hagas numeros..
Sobre la bomba ..--->
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Saxito@Tech escribió:Sí, va a ser alternador.
El mio aun aguanta el alternador de origen.
Si no has saneado los cables de la bomba de inyección; sera próximamente una bomba caput. Te lo digo para que hagas numeros..
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muchas gracias por responder.

He dejado la batería cargando toda la noche, que estaba por debajo de 12v, dudo que sea ésta, tiene menos de 2 años y tenía fuerza para arrancarlo de sobra aún con ese voltaje.

la montaré a la tarde y volveré a hacer la prueba del polímetro con el motor arrancado a ver cuanto da... por descartar completamente problema batería, pero sí, estoy casi seguro de que es el alternador.

Lo compraré por internet, que he visto que cuestan unos 100€ y lo llevaré al taller a que me lo monten, no tengo ni tiempo ni sitio para hacerlo yo agusto.

La bomba.... ya me dio problemas como a todos, 1.500€ me pedían en el taller, al final lo arreglé yo, desmontando módulo eléctrico y mandándolo a reparar, ya de paso saneé esos cables con termoretractil, juntas, tubos de retorno... etc. unos 300€ y unas cuantas heridas en las manos me gasté.

gracias.

blerofont escribió:

Saxito@Tech escribió:Sí, va a ser alternador.
El mio aun aguanta el alternador de origen.
Si no has saneado los cables de la bomba de inyección; sera próximamente una bomba caput. Te lo digo para que hagas numeros..
Sobre la bomba ..--->
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muchas gracias por responder.

He dejado la batería cargando toda la noche, que estaba por debajo de 12v, dudo que sea ésta, tiene menos de 2 años y tenía fuerza para arrancarlo de sobra aún con ese voltaje.

la montaré a la tarde y volveré a hacer la prueba del polímetro con el motor arrancado a ver cuanto da... por descartar completamente problema batería, pero sí, estoy casi seguro de que es el alternador.

Lo compraré por internet, que he visto que cuestan unos 100€ y lo llevaré al taller a que me lo monten, no tengo ni tiempo ni sitio para hacerlo yo agusto.

La bomba.... ya me dio problemas como a todos, 1.500€ me pedían en el taller, al final lo arreglé yo, desmontando módulo eléctrico y mandándolo a reparar, ya de paso saneé esos cables con termoretractil, juntas, tubos de retorno... etc. unos 300€ y unas cuantas heridas en las manos me gasté.

gracias.

No hace falta mas comprobaciones, la dirección asistida deja de funcionar cuando se estropea el alternador y la tensión de carga debería ser de 14V; pilla el alternador.

Puede haberse estropeado el regulador o las escobillas, antaño los alternadores no se cambiaban, se reparaban...

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Alternador, avería frecuente en los astra G sobre todo diesel

lalovillarejo escribió:Alternador, avería frecuente en los astra G sobre todo diesel

Muchas gracias Lalo! Te sigo en YouTube

Te dejo hasta el jueves para q subas video brico cambiándolo jaja 

Ya lo he comprado, 120€ un hella de 100A y 10€ más la correa de accesorios, ya puestos...

Va a ser el coche más cuidado de todo el desguace..

Buenas,

finalmente llevé el alternador y la correa a que me lo montaran en un taller. No tengo tiempo ni ganas...

80€ me cobraron de mano de obra.

ya desapareció el testigo de la batería iluminado, funciona correctamente la dirección asistida y con el motor arrancado marcaba 14,3 - 14,5v.

un saludo.

Perfecto entonces, me alegro compañero.

Yo, también me alegro.

Yo me alegro tanto, que he cojid0 la butiella die guisky y a jeind
Kdjbdu pa jfje duis...