Bobinas encendido de desguace

Hola amigos.

Además de mi Astra J (con el que me presenté hace años), ha caído en mi poder un Astra G 1.6 16V Edition del 2002.

Con la diagnosis salen dos averías: bobinas de encendido y sonda lambda.

¿Se pueden poner de segunda mano de un desguace?

Compralas en alguna web con garantía como recambioverde.es
De hecho, yo le puse a mi motor de mi H que es un 1.6 16v primo hermano del astra g, una bobina HELLA y bujías por 72 euros con envío de autodoc, y la lambda le puse una ridex (que tanto critican la marca pero relación calidad precio está de p.m.) y me costó 35 euros no llegó y ahí está después de 40.000 kms dando la cara. No creo que te pidan menos en un desguace, un saludo.

Buenas, ya le he puesto una bobina nueva riddex y se han solucionado los tirones.
Solo le queda un titubeó al motor, pero no es cuando acelero, es cuando voy bajando una pendiente y dejó de acelerar, al ir el coche con su inercia pues empieza un poquito el titubeó y va aumentando hasta que acelero y se quita.
¿Sabéis que puede ser?

Pues desde admisión y la egr hasta las trancas de carbonilla, vete a saber por eso la mecánica a veces se complica  tanto.

Un saludo.

jose luis flores sanchez escribió:Pues desde admisión y la egr hasta las trancas de carbonilla, vete a saber por eso la mecánica a veces se complica  tanto.

Un saludo.

Gracias José.

Limpiaré la mariposa de admisión (con la ayuda del brico de Lalo) y la EGR me la cambiaron hace unos 20.000Km.
Se me queda encendida la luz de avería ( la quito y a los tres o cuatro arranques vuelve a salir) y me dice la diagnosis que la sonda lambda falla, pero pasé la ITV y me dijo el técnico que media los gases que están perfectos para tener 20 años el coche.
 ¿Ese titubeó puede generarlo una sonda lambda averiada?¿Si estuviera averiada no creía que no pasaría la prueba de los gases?

Cuando dices que vas con la inercia, vas manteniendo la velocidad con acelerador o con el pie totalmente quitado?

Curioso el buen resultado de las piezas Ridex que decís, me alegro que se os haya solucionado con ellas, porque yo sigo teniendo dos sensores de arbol de levas que sólo sirven de pisapapeles y no he vuelto a pedir nada a autodoc.
Ya no se si pensar que a ver si los pines van intercambiados, pero no creo que sean tan inutiles en la fabrica de montarlos mal en las dos unidades.

Yo he usado bastantes piezas de RIDEX y relación calidad/precio no están mal, solo me ha dado problemas un sensor de rpms después de un tiempo, pero la verdad es que los filtros están muy bien.

lalovillarejo escribió:Cuando dices que vas con la inercia, vas manteniendo la velocidad con acelerador o con el pie totalmente quitado?

Perdona haber tardado tanto, pero he tenido unos problemillas, ya resueltos.

Voy con el pie totalmente quitado.
Empieza poco al principio, como si no le entrará gasolina (el filtro de gasolina está cambiado), y se va haciendo el tirón más notable poco a poco.