Castaña de motor 1.6cdti con avería y estafado por el taller

Hola gente, estoy muy defraudado con este motor, concretamente tengo un astra 1.6 cdti de 136cv y las cosas hay que decirlas claras, es una castaña.
Os cuento mi periplo 
En 2021 me dio un fallo del enfriador de gases, lo llevo al taller oficial, y me dicen el fallo y que hay que ponerlo nuevo, pues oye, me ha durado 5 años y yo adelante, 1135e
Este diciembre me vuelve a dar fallo y lo vuelvo a llevar al taller, donde por cierto paso todas las revisiones, mismo fallo, les digo, oye que hace un año y medio lo cambié, debería tener garantía, es una pieza nueva me dicen que no, que las piezas nuevas tienen un año de garantía. 
Me sacan presupuesto y lo comparo con la factura del 2021, la pieza tiene otra referencia y pregunto en taller, me dicen que en el 2021 me pusieron una pieza"nueva" reconstruida... Les comento que eso es ilegal, que a mi nadie me indicó ni yo di autorización para poner una pieza nueva reconstruida sino una nueva, ya que si lo hacen tienen que informar al cliente y además se tendría que notar en precio.... , y además tampoco se indica en la factura, que es lo peor, vamos que me da que me han estafado, he cursado una reclamación en consumo por este tema y estoy a la espera.

Además, me llega una cartita de opel para hacer una actualización que es una mejora o solucionar una incidencia, no lo tengo claro con respecto a la emisión de gases.

No se que hacer con la tartana, me siento estafado, engañado y abusado, he intentado ponerme en contacto con opel a través del cuestionario, no contesta nadie, a través de su email, me rebota el mail, el teléfono de opel he buscado y rebuscado y os quiero preguntar si sabéis cual es a ver si llamando hacen algo... 

Un saludo

Genium escribió:Hola gente, estoy muy defraudado con este motor, concretamente tengo un astra 1.6 cdti de 136cv y las cosas hay que decirlas claras, es una castaña.
Os cuento mi periplo 
En 2021 me dio un fallo del enfriador de gases, lo llevo al taller oficial, y me dicen el fallo y que hay que ponerlo nuevo, pues oye, me ha durado 5 años y yo adelante, 1135e
Este diciembre me vuelve a dar fallo y lo vuelvo a llevar al taller, donde por cierto paso todas las revisiones, mismo fallo, les digo, oye que hace un año y medio lo cambié, debería tener garantía, es una pieza nueva me dicen que no, que las piezas nuevas tienen un año de garantía. 
Me sacan presupuesto y lo comparo con la factura del 2021, la pieza tiene otra referencia y pregunto en taller, me dicen que en el 2021 me pusieron una pieza"nueva" reconstruida... Les comento que eso es ilegal, que a mi nadie me indicó ni yo di autorización para poner una pieza nueva reconstruida sino una nueva, ya que si lo hacen tienen que informar al cliente y además se tendría que notar en precio.... , y además tampoco se indica en la factura, que es lo peor, vamos que me da que me han estafado, he cursado una reclamación en consumo por este tema y estoy a la espera.

Por otro lado, me pongo a investigar este motor y tiene otro problema, un sonido a claqueteo a veces al arrancar, miro y remiro en Internet y y un precioso fallo de fábrica tienen estos motores que parece ser que el tensor de la cadena pierde lubricacion y puede romper los patines y la guía, le pasa a todos, una verdadera castaña...nadie se hace cargo, opel no reconoce el fallo pero existia allá por el 2021 una nota interna de poner una especie de chapita para corregir el problema a los clientes que se quejen, pero ni campañas ni nada, ahora si quiero solucionarlo a pasar por caja o cruzar los dedos y que no reviente un día el motor.

Además, me llega una cartita de opel para hacer una actualización que es una mejora o solucionar una incidencia, no lo tengo claro con respecto a la emisión de gases.

No se que hacer con la tartana, me siento estafado, engañado y abusado, he intentado ponerme en contacto con opel a través del cuestionario, no contesta nadie, a través de su email, me rebota el mail, el teléfono de opel he buscado y rebuscado y os quiero preguntar si sabéis cual es a ver si llamando hacen algo... 

Por otro lado si alguien tiene el problema de la cadena y quiere hacer piña  para una demanda colectiva que cuente conmigo, porque nos están tomando el pelo

Un saludo

Vaya  mala pata, lo del enfriador aceite , te Engaño ESE CONCESIONARIO,  yo tengo tu mismo  motor,  pero en potencia de 110 cv  y tras 8 años,  súper contento,  ningún fallo,le compré nuevo en 2015.
Curiosamente,  lo del tensor, unos lo hacen y otros no , pero, como ya se ha dicho en el foro 1000 veces,  mientras no lo haga circulando en marcha  y continuo el  rrrrr,  no hay que preocuparse,  eso si, el aceite  GM original,  no ayuda a mitigarlo.
   Hay que poner otros de mejor calidad , extreme, mobil 1  o ravenol en 5w30   o  0w30. 
  Lo que pagaste de  la reparacióndel enfriador aceite, evidentemente,  TE TENIAN por escrito que  haberte informado de que te instalan una pieza remanufacturada.
 Seguramente solo ganarás este tema si denuncias con un abogado,  porque en COMSUMO solohacen de mediadores, ojalá tengas suerte  y   puedas recuperar el dinero. 
En España,en  temas de garantía del AUTOMÓVIL  estamos muy poco protegidos. 
Te paso el teléfono de opel GM , ahora PSA,  
914569200  oficina de Madrid
Opel España 917547094 
También un enlace para mandarles SU FORMULARIO OFICIAL a opel España,  con tu caso.
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Muchísimas gracias por responder, de verdad, ya os iré contando con la estafa que le han hecho porque voy a llegar hasta al final aunque tenga que contratar a un abogado y tenga que ir a juicio, me jode porque piensas que lo llevas a la casa, todas las revisiones en orden, al que piensas que es un sitio serio y en la que pueden te la meten hasta dentro,y gracias por la recomendación de los aceites, tienen que ser detox o alguna cosa de esas?un saludo muy cordial

Genium escribió:Muchísimas gracias por responder, de verdad, ya os iré contando con la estafa que le han hecho porque voy a llegar hasta al final aunque tenga que contratar a un abogado y tenga que ir a juicio, me jode porque piensas que lo llevas a la casa, todas las revisiones en orden, al que piensas que es un sitio serio y en la que pueden te la meten hasta dentro,y gracias por la recomendación de los aceites, tienen que ser detox o alguna cosa de esas?un saludo muy cordial

De nada, aquí estamos para ayudarse, como dices, si has pasado todas las revisiones y garantía en ese concesionario,  y te pasa eso, es normal sentirse así de frustrado, animo y TIENES TODO EL DERECHO A RECLAMAR tu caso .  
Los aceites, para opel diesel de origen GM  siempre con su código homologado  DEXOS2 .

Que código de fallo? P 0401?

Genium escribió:Muchísimas gracias por responder, de verdad, ya os iré contando con la estafa que le han hecho porque voy a llegar hasta al final aunque tenga que contratar a un abogado y tenga que ir a juicio, me jode porque piensas que lo llevas a la casa, todas las revisiones en orden, al que piensas que es un sitio serio y en la que pueden te la meten hasta dentro,y gracias por la recomendación de los aceites, tienen que ser detox o alguna cosa de esas?un saludo muy cordial

A ver, tampoco te vayas a calentar demasiado la cabeza con un abogado, etc., al final te puede salir la salsa más cara qué el pollo. Yo tengo una odisea desde hace unos 6 meses con un ruido a tractor (claqueteo fuerte en frío y caliente), empecé por buscar variantes en aceites dexos2 (detox como le llamas tu), desmontado 3 veces la tapa superior de la cadena de distribución para llegar al tensor y ver la diferencia "con chapita" y "sin chapita" (un trabajón, la dichosa junta que nadie sabe realmente qué función desempeña, porque NO es la de simplemente dejar aceite en el tensor, que si pero no, porque se escaparía igualmente por el orificio del propio pistón donde va el muelle), por cierto, mi modelo es un Astra K pero debe llevar el mismo motor B16DTE /DTU /DTI etc. como en algunos Astra J. Pues el ruido no se eliminó con esa junta (ref.:55515025, que por cierto me fabriqué yo mismo porque ¡OJO AL DATO!, 84 Euros me pedían en la Opel por la chapita, ....vamos, a carcajadas, me dio la risa a mi y al que me atendió también porque es para rularse). Acto seguido, a cambiar la cadena de distribución y cadena de la bomba de aceite y ver si había algún patín roto (es lo que me esperaba). Es como desmontar medio motor, EGR y su p.m., caja de cambios, subchasis (cuna o como se llame), y un gran etc., 2 días para desmontar.
Bueno, no se detectó ni la más mínima rotura o desgaste en cualquier pieza, vuelta a montar todo, otros 2 días, en total 28 horas exactas de trabajo, , crucé los dedos, encendió a la primera pero la felicidad es efímera, EL RUIDO SEGUÍA AHÍ EXACTAMENTE IGUAL, decepción, ni te quiero comentar, para tirarme de los pelos. 
Ahora está en un taller (no "oficial" de la Opel, pero al parecer, un referente en la Región de Murcia en cuanto a arreglos complicados), miedo me da la factura porque de momento no están encontrando nada raro, al volverlo a montar todo, ya que pilla de paso, me cambiarán el embrague (ojalá el ruido salga de ahí, ...que va a ser que no), ¿...y si al encenderlo sigue con el mismo ruido? PUES ME RINDO, me voy con la castaña y que reviente por algún lado, me refiero que ya dará la cara en algún momento.  Esto es solo por desfogar mi cabreo y decir que entiendo tu situación. Por otras experiencias considero que un servicio oficial sirve durante la garantía (que va incluida en el precio y tiene sus límites), pasados los 2 años que el señor te pille confesado, porque ya pueden llegar las cartas de tráfico para campañas de seguridad/revisión, etc. que te dan largas con que "están a tope" o que "no tienen stock de materiales" y que lo intente el próximo mes. ¿como se dice?, ¿...ajo y agua?