[ BRICO J] intercambiar luz marcha atrás con antiniebla trasera

Hola a todos!
Mi case es un poco especial. En 2014 exporté mi Astra J Techo 1.7 de España al Reino Unido. Para pasar la ITV de aquí me intercambiaron la luz de marcha atrás por la de antiniebla trasera, cambiando ambos pilotos traseros en el capó.

Ahora tengo que volver a rehabilitar el coche en España y tengo que deshacer dicho cambio. He encontrado los pilotos en un desguace y mi pregunta es si esta modificación la podría hacer yo mismo y si alguien sabe cómo se hace.

Muchas gracias!

csimarro escribió:Hola a todos!
Mi case es un poco especial. En 2014 exporté mi Astra J Techo 1.7 de España al Reino Unido. Para pasar la ITV de aquí me intercambiaron la luz de marcha atrás por la de antiniebla trasera, cambiando ambos pilotos traseros en el capó.

Ahora tengo que volver a rehabilitar el coche en España y tengo que deshacer dicho cambio. He encontrado los pilotos en un desguace y mi pregunta es si esta modificación la podría hacer yo mismo y si alguien sabe cómo se hace.

Muchas gracias!

Quiero suponer,  que te prolongaron ambos  cables , marcha atras  y atiniebla  +  luz posicion de ambos  conectores,  deberás quitar las tapas pequeñas  que van a presion,en el guarnecido plastico y los 3 tornillos que lleva el piloto del PORTON, dos De ellos están detrás de los 
Tapones negros  goma en la chapa en el lateral.
 Luego  tendras que quitar todo el guarnecido plástico del porton para ver esos conectores o cables extendidos, Va a presion el guarnecido,  son grapas.
 SOLO ES DESCONECTARLOS e invertirlos. 
 Lo puedes hacer tu mismo. 
Tedejo un par de imágenes para que te orientes.
Ya nos cuentas que descubres 
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Puede que kleguen ambos cables al piloto originalmente, que ya tenga preinstalacion, y que solo tenga que intercambiar los cables a un palmo del conector del piloto. Depende como lo haya hecho la fabrica, si ha querido ahorrar el cable o si ha querido tener solo un cable que sea común para versiones inglesas/europeas...

Lo digo porque por ejemplo, yo tengo doble antiniebla en los pilotos del G, y el cableado ya venía preinstalado.

Hemos estado revisando el tema yo y opelpepe y es complicadete, hay que modificar el cableado y cambian cables y lugar de los mismos en cada conector (lado derecho y lado izq).

Lo unico que se me ocurre para que puedas hacerlo tú, es coger cableado y conectores...


Mandanos fotos de los conectores de ambos pilotos, para saber un poco mas de como te han hecho el cambio anterior.

------------------------------------------------------------------------------------------------------

Mas datos:
Piloto portón en lado der. (T94 europeo)
Gris con linea marron --> posicion (pin3)
Negro --> ( -) (pin2)
Verde con linea gris --> Reversa (pin1)
Pin4 (libre)
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]






Piloto portón en lado izq. (T94 europeo)
Pin1 (libre)
Violeta --> posicion (pin2)
Negro --> ( -) (pin3)
Amarillo --> Antiniebla (pin4)
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]



Es posible que cortando el amarillo (pin4)(a 5cm del conector) del lado izq, puedas coger el amarillo (o el color que tengas en el pin 4) que viene del coche y llevarlo al lado derecho; una vez alli cortas el verde (o el color que tengas en el pin1)tambien a 5cm del conector y conectas el que has pasado en el cortado del piloto derecho.

Luego solo te queda pasar otro cable del que esta cortado (viene del coche) en el lado derecho y conectarlo en el cortado del piloto del lado izq.


Resumen el cable que va al pin 1del lado derecho tienes que conectarlo en el pin 4 del lado izquierdo y viceversa (el cable que va al pin 4 del lado izq lo llevas al pin 1 del derecho).

Sería todo si no me he equivocado via telemantenimiento.

Saxito@Tech escribió:Hemos estado revisando el tema yo y opelpepe y es complicadete, hay que modificar el cableado y cambian cables y lugar de los mismos en cada conector (lado derecho y lado izq).

Lo unico que se me ocurre para que puedas hacerlo tú, es coger cableado y conectores...


Mandanos fotos de los conectores de ambos pilotos, para saber un poco mas de como te han hecho el cambio anterior.

------------------------------------------------------------------------------------------------------

Mas datos:
Piloto portón en lado der. (T94 europeo)
Gris con linea marron --> posicion (pin3)
Negro --> ( -) (pin2)
Verde con linea gris --> Reversa (pin1)
Pin4 (libre)

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]






Piloto portón en lado izq. (T94 europeo)
Pin1 (libre)
Violeta --> posicion (pin2)
Negro --> ( -) (pin3)
Amarillo --> Antiniebla (pin4)
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]



Es posible que cortando el amarillo (pin4)(a 5cm del conector) del lado izq, puedas coger el amarillo (o el color que tengas en el pin 4) que viene del coche y llevarlo al lado derecho; una vez alli cortas el verde (o el color que tengas en el pin1)tambien a 5cm del conector y conectas el que has pasado en el cortado del piloto derecho.

Luego solo te queda pasar otro cable del que esta cortado (viene del coche) en el lado derecho y conectarlo en el cortado del piloto del lado izq.


Resumen el cable que va al pin 1del lado derecho tienes que conectarlo en el pin 4 del lado izquierdo y viceversa (el cable que va al pin 4 del lado izq lo llevas al pin 1 del derecho).

Sería todo si no me he equivocado via telemantenimiento.

Brico solo vale para el J hantback, para el state (sedan) y el st (familiar) cambiarían los esquemas.

Muchas gracias por los mensajes!

Quiero abrir el tapizado del maletero para ver el cableado pero no lo consigo. ¿Alguien tiene instrucciones de cómo hacerlo?

Saludos

csimarro escribió:Muchas gracias por los mensajes!

Quiero abrir el tapizado del maletero para ver el cableado pero no lo consigo. ¿Alguien tiene instrucciones de cómo hacerlo?

Saludos

Espero que la información que saxito y  yo ,te valga.
Dos curiosidades:
1-Cuando te llevaste el astra a reino Unido, y te hicieron la conversión de cableado y pilotos,  porque  NO CONSERVANTES LOS PILOTOS QUE QUITASTE  europeos? porque  comentas que los tuviste que buscarlos  en un desguace. 
2- El tuyo es el 5 puertas, el  berlina maletero o el familiar?
El plástico trasero guarnecido del porton,   lleva dos tornillos, en el hueco del agarrador de bajar porton. 
Después de quitarlos, luego ya es solo tirar hacia ti, para que las grapas salten, van a presion (en el 5 puertas)

Hola,

1. Me dieron los pilotos originales pero en algún momento de la mudanza los perdí... Culpa mía... Los compraré en algún desguace como por ejemplo: https://delfincar.com/es/recambio/piloto-trasero-izquierdo-opel-astra-j-lim-4325495
2. Es 5 puertas normal (hatchback). 

He conseguido quitar la parte gris pero no consigo quitar la negra. He visto 2 tornillos hexagonales escondidos por donde se agarra el maletero en la parte interior para cerrarlo. También tengo que quitarlos o solamente con destornillar las 2 piezas que sujetan la bandeja es suficiente? Supongo que tendré que hacer más fuerza para las grapas...

csimarro escribió:Hola,

1. Me dieron los pilotos originales pero en algún momento de la mudanza los perdí... Culpa mía... Los compraré en algún desguace como por ejemplo: https://delfincar.com/es/recambio/piloto-trasero-izquierdo-opel-astra-j-lim-4325495
2. Es 5 puertas normal (hatchback). 

He conseguido quitar la parte gris pero no consigo quitar la negra. He visto 2 tornillos hexagonales escondidos por donde se agarra el maletero en la parte interior para cerrarlo. También tengo que quitarlos o solamente con destornillar las 2 piezas que sujetan la bandeja es suficiente? Supongo que tendré que hacer más fuerza para las grapas...

Si, TIENES QUE QUITAR los dos tornillos donde las agarraderas de bajar el porton. Luego ya es solo tirar, lleva 7 u 8 grapas,  pero salen bien.

Genial gracias lo he conseguido. Adjunto fotos:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]