Como Cambio de filtros? Astra GTC 1,9 Diesel 120CV,año 2005

Hola,soy nuevo en esto y no conozco muy bien el proceso,estaria muy agradecido a quien me pudiese ayudar a encontrar instrucciones detalladas,de como sustituir el filtro de combustible y el de particulas en mi coche,que es un Astra GTC 1,9 Diesel 120 CV de finales del año 2005.Muchas Gracias.

Pues yo estoy como tú de pelao,estoy pendiente de hacer el de combustible,pero miré bricos del G y no es lo mismo,o por lo menos yo no veo el tornillo de la tapa...!! Pido la misma ayudita jejej aunque el mio es el 1.9 cdti 16v,supongo que será similar.Gracias!!!

quilez2 escribió:Hola,soy nuevo en esto y no conozco muy bien el proceso,estaria muy agradecido a quien me pudiese ayudar a encontrar instrucciones detalladas,de como sustituir el filtro de combustible y el de particulas en mi coche,que es un Astra GTC 1,9 Diesel 120 CV de finales del año 2005.Muchas Gracias.

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Saludos!

Hola,pues nada,a ver si alguien nos hecha una manita con lo del filtro de combustible,el de particulas ya lo he cambiado,pues lo compre y traia las instrucciones,la verdad es que resulta un poco complicado pues hay que desmontar la guantera y otro par de tapas mas para acceder a dicho filtro.Si alguien esta interesado,le puedo contar como lo hice.Gracias.

quilez2 escribió:Hola,soy nuevo en esto y no conozco muy bien el proceso,estaria muy agradecido a quien me pudiese ayudar a encontrar instrucciones detalladas,de como sustituir el filtro de combustible y el de particulas en mi coche,que es un Astra GTC 1,9 Diesel 120 CV de finales del año 2005.Muchas Gracias.

quilez2 escribió:Hola,pues nada,a ver si alguien nos hecha una manita con lo del filtro de combustible,el de particulas ya lo he cambiado,pues lo compre y traia las instrucciones,la verdad es que resulta un poco complicado pues hay que desmontar la guantera y otro par de tapas mas para acceder a dicho filtro.Si alguien esta interesado,le puedo contar como lo hice.Gracias.

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El brico esta muy bien,pero es para un astra G y la duda nuestra es para el H...me he fijao y la forma es similar perop no trae tornillo para abrir la tapa...segun veo hay q desencajar las mangueras d combustible porke otra manera.... Gracias de todas formas.

Hola,Gracias por el enlace,como dice juanxo,en el Astra H no hay tornillo para desmontar la tapa del filtro de combustible,debe de llevar algun sistema alternativo para acceder al filtro, seguiremos investigando.Gracias a todos de nuevo.

La foto que véis con el motor morado es exactamente igual que en el H, lo digo porque yo he cambiado ese filtro hace 4 días. Sueltas el tornillo que está encima, quitas la tapa, no hace falta soltar ningún tubito, sacas el filtro, metes el nuevo, cierras y listo. Me arrancó a la primera.


Saludos!

Que no lleva tornillo?? Otia me estáis dejando a cuadros, yo le quité el único que lleva, bastante largo por cierto, de tipo torx!!!


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Os lo indico mejor!!! jejeje


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Saludos!!!

He encontrado una foto de mi motor que tenía por ahí guardada, os indico! No os asustéis por las flechas estoy mosqueado con mi ratón porque vibra el puntero y de la mala leche me he puesto a hacer eso jajajaja

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Saludos

Bueno,ya lo he cambiado esta tarde y no lleva NINGUN tornillo...por lo menos el H 1.9 cdti 16v. Se desencajan las 2 clavijas q lleva ( la grande q se ve,y una q hay por debajo)y quitas las 2 mangueras sino no puedes sacar el "bote" cn el filtro dentro....el bote con el filtro dentro tienes q empujarlo y se abre a rosca,por tanto no hay ningun tornillo!! seguis confundiendoos con el G.q este situao en el mismo lao si,pero el sistema no es el mismo.

Saludoss

Ahora q m fijo widowmaker,el tuyo si tiene tornillo es porke el 1.7 cdti no es de origen FIAT,los 1.9 ya cambia la colocacion de ciertas cosas.... :)

Ya decia yo! jjajajjaja El mio debe ser de origen patata xD

jajaja ome no te pases q es buen motor japònés...pero sigue siendo isuzu tanto los 1.3 cdti como los 1.7....los 1.9 y 2.0 cdti aun los hace opel cn licencia fiat XD

Bueno,ya veo que ha habido una interesante disertacion sobre el tema del filtro y del tornillo de marras,gracias a este tipo de cuestiones es por lo que este tipo de Blogs resultan muy interesantes.Efectivamente,como dice juanxo los motores 1.9 son distintos a los 1.7 y 1.3(de otro fabricante),y como dice tambien la tapa del filtro no lleva ese tipico tornillo largo que al soltarlo la libera para acceder al filtro,le voy a pedir por favor a Juanxo,me haga una explicacion algo mas detallada de como ha hecho para sacarlo en su coche,pues he echado un vistazo por encima y no veo las clavijas que citas,a no ser que te refieras a las electricas,en fin,si eres tan amable te lo agradezco.Gracias a todos

Exacto,a las q m refiero son a las electricas.Mira,lleva la mas grande q es la q se situa a simple vista,y lleva una en el culo,desde arriba no se ve pero esta ahi,asi q cuando levantes el bote ten cuidado,da el tiron pero con ojo.Lo siguiente una vez quitadas las clavijas,sera desacoplar las 2 tuberias de gasoil ,una es la q va encima,y la otra es la q hay en la parte derecha asi puesta de una forma un poco rara;cuando hagas esto ten cuidao para no regar todo del restante gasoil jaja.Una vez echo esto (va a sonar mal jaja)metes una mano en el culo y otra por encima,y vas empujando el bote hasta q salga!y ya veras q va a rosca,sacas metes y listo!si tienes dudas escribeme perocon esto veras q es muy facil!!

Saludos!!

Ah,se me olvidaba....rellena el bote de gasoil hasta la base de arriba,y vas empapando el filtro hasta q quede bien impregnado y asi no tendras problema ninguno para arrancar....una vez montado todo le das al contacto, dejas q trabaje un poco la bomba y arranca sin problema ninguno!

Muchas gracias juanxo,la verdad es que esta muy bien explicado,la unica duda que me surge es que las tuberias que dices que hay que desacoplar,te refieres a que hay que desconectarlas del sistema,osea aflojar las tuercas que supongo que llevaran y soltarlas del todo,y que supongo sera ese el momento en que dices hay que tener cuidado para que no se salga el gas-oil.Para rellenar el bote con gas-oil y empapar el filtro como me dices,¿has usado el propio combustible del coche? o has necesitado un poco de gas-oil aparte.Todavia no he comprado el filtro,lo hare la semana que viene y me animare a cambiarlo.Gracias de nuevo.

Pues fui a la gasolinera y eché un par d litros en una garrafa de esas especiales.... y llene donde va el filtro y ya lo fui empapando,hay q ser muy limpios q estos common rail son muy " finos" y las tuberias si,se desencajan,no llevan tuerca ninguna!por lo demas es como te dije, no hay problema ninguno! Y de nada,para eso estamos!

Vale Juanxo,ya lo tengo todo localizado y en cuanto tenga un poco de tiempo lo cambiare,he tanteado un poco los tubos y parece que salen simplemente tirando de ellos,lo que si veo y perdona la ignorancia,es un recipiente externo(de chapa mas gruesa) y otro interno que supongo es el bote donde comentas que va el filtro,me imagino que cuando dices "meter la mano en el culo" te refieres a todo el bloque,osea el externo con el otro dentro.He visto por ahi que tambien pretendias cambiar el filtro de particulas,y supongo que ya lo has hecho,te lo comento por que yo tambien lo he cambiado hace poco y ya se como hacerlo,aunque sinceramente,me costo trabajo intoducir el filtro nuevo en su sitio,pues entra un poco torcido y no conseguia meterlo.Si necesitas alguna informacion estare encantado de ayudarte.Gracias por todo.

jejeje, vaya recorrido indica tu fecha,ehh,jajaj

bueno lo habeis solucionado??

un saludo

Hola Juanma,pues la verdad es que si,todavia no he tenido tiempo de cambiarlo pero lo hare en unos dias.Saludos.

Hola Juanxo,no se si andas por ahi o has salido de vacaciones,tengo un problemilla con el tema del filtro y me gustaria consultarlo contigo,si eres tan amable de contestarme cuando puedas y te lo comento.Gracias.