Verificar qué motor lleva

Hola a todos.

Esto que planteo puede parecer una ida de olla un poco paranoica, pero quería saber si a parte de los elementos visuales asociados al CDTI 2.0 160 (letras negras, salida de escape visible, etc) hay alguna forma de comprobar que realmente el motor que está montado es el 2.0.

Gracias de antemano.

Me respondo a mí mismo.

Navegando por San Google he encontrado una foto del motor 2.0 y otra del 1.7 110 (supongo que el 125 será igual) y son completamente distintos.

Así que se me ha terminado la paranoia [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Y en la ficha técnica viene también la denominación del motor, puedes comprobar que coincide con la placa identificativa que viene en el propio motor

Gracias, sergius!!

O abriendo el capó, el 1.7 es más pequeño y el 2.0 un poco más grande
1.7 125cv
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2.0 165cv
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Es impresionante como el 110 y el 125 son gemelos a excepcion del intercooler del turbo y una programacion de la centralita

Indio_0000 escribió:Es impresionante como el 110 y el 125 son gemelos a excepcion del intercooler del turbo y una programacion de la centralita

Y los del 1.7 como sabemos si llevamos el motor que creemos jajajj... aunque dandole bien se le nota xd.

Pero hay cosas que fallan porque yo tengo en los papeles del coche que mi coche es DTR (125cv) y por el opcom me sale que es un DTJ (110cv) que es el que compre.

Hay en el foro otro usuario que le paso lo mismo creo recordar. ¿Porque haran esto asi??

Indio_0000 escribió:Pero hay cosas que fallan porque yo tengo en los papeles del coche que mi coche es DTR (125cv) y por el opcom me sale que es un DTJ (110cv) que es el que compre.

Hay en el foro otro usuario que le paso lo mismo creo recordar. ¿Porque haran esto asi??

A mi me sucede lo mismo.

Aqualung escribió:

Indio_0000 escribió:Pero hay cosas que fallan porque yo tengo en los papeles del coche que mi coche es DTR (125cv) y por el opcom me sale que es un DTJ (110cv) que es el que compre.

Hay en el foro otro usuario que le paso lo mismo creo recordar. ¿Porque haran esto asi??

A mi me sucede lo mismo.

Pues es muy raro. No se debe llevar en la ficha tecnica una cosa que no es. Es como si pusieran un numero de bastidor diferente al real, eso no estaria permitido y esto si?? que cosa mas rara

Indio_0000 escribió:

Aqualung escribió:

Indio_0000 escribió:Pero hay cosas que fallan porque yo tengo en los papeles del coche que mi coche es DTR (125cv) y por el opcom me sale que es un DTJ (110cv) que es el que compre.

Hay en el foro otro usuario que le paso lo mismo creo recordar. ¿Porque haran esto asi??

A mi me sucede lo mismo.

Pues es muy raro. No se debe llevar en la ficha tecnica una cosa que no es. Es como si pusieran un numero de bastidor diferente al real, eso no estaria permitido y esto si?? que cosa mas rara

Indio_0000 pásate por General Astra J en los post que he creado de "Mejor Imposible" o "Hoja técnica dimensión de neumáticos mal.REVISAR EN COCHES NUEVOS" y alucina la que me han liado con los neumáticos en la ficha técnica.

La verdad es que en la próxima quedada que se haga podríamos recoger firmas para presentar en OPEL quejándonos en general del mal funcionamiento que tiene, entre otras además de la citada metedura, la que tu indicas, la del "ruido del pavo" (sin solucionar), el fallo con los elevalunas traseros manuales en el Cosmo, etc. Lo que no se si la queja se podría poner en OPEL Alemania, para que tomen nota lo MAL que lo están haciendo aquí en España por lo menos. Si quieren mantener el prestigio de la marca, ya es hora de que aquí peguen más de un tirón de orejas.

También podríamos llevarlo a la TV, a algún programa como el de la Mercedes Milá, ya verás que pronto se ponen las pilas y despiertan.

Pues no es mala la idea. Son demasiados fallos para un coche a dia de hoy. Todo es cuestion de reunirnos lo maximo posible y anunciarlo todo publicamente en television

Greemar escribió:

Indio_0000 escribió:

Aqualung escribió:

Indio_0000 escribió:Pero hay cosas que fallan porque yo tengo en los papeles del coche que mi coche es DTR (125cv) y por el opcom me sale que es un DTJ (110cv) que es el que compre.

Hay en el foro otro usuario que le paso lo mismo creo recordar. ¿Porque haran esto asi??

A mi me sucede lo mismo.

Pues es muy raro. No se debe llevar en la ficha tecnica una cosa que no es. Es como si pusieran un numero de bastidor diferente al real, eso no estaria permitido y esto si?? que cosa mas rara

Indio_0000 pásate por General Astra J en los post que he creado de "Mejor Imposible" o "Hoja técnica dimensión de neumáticos mal.REVISAR EN COCHES NUEVOS" y alucina la que me han liado con los neumáticos en la ficha técnica.

La verdad es que en la próxima quedada que se haga podríamos recoger firmas para presentar en OPEL quejándonos en general del mal funcionamiento que tiene, entre otras además de la citada metedura, la que tu indicas, la del "ruido del pavo" (sin solucionar), el fallo con los elevalunas traseros manuales en el Cosmo, etc. Lo que no se si la queja se podría poner en OPEL Alemania, para que tomen nota lo MAL que lo están haciendo aquí en España por lo menos. Si quieren mantener el prestigio de la marca, ya es hora de que aquí peguen más de un tirón de orejas.

También podríamos llevarlo a la TV, a algún programa como el de la Mercedes Milá, ya verás que pronto se ponen las pilas y despiertan.

+1 a mi me parece una buena idea,ademas pienso que eso es la unica solucion.no es normal que los de opel no reparen los coches que nos vendieron en mal estado o tambieñ cuando tengamos el coche en garantia y llegamos a opel con una averia del coche se lavan las manos tambieñ.a mi sinceramente me parece una verguenza total de parte del opel.despues de gastarnos tanto dinero para un coche deberian de estar por lo menos mas amables y mas en solucionar problemas que tenemos.salu2