Ayuda con problema en Astra G 1999

buenas a todos,

tengo un astra G 1.6 con 84 caballos diria. el coche tienen unos 65000 km, en perfecto estado solo tiene picada la pintura etc. Nunca me ha dado ningun problema hasta últimamente. No consigo de momento reproducir el fallo sino que me passa a veces. El problema en qüestion es y se da:

Me ha pasado normalmente en autopistas (o en la ronda en barcelona). con 3, 4 o 5 marcha.
El problema es que al accelerar el coche me da tirones pero solo al principio, es decir una vez ya se ha acelerado ya coge potencia, el otro dia me salto el chivato de la bateria(pero en marcha?) no lo acabo de entender,
El caso es que esto solo me passa a veces.

Mi último descubrimiento ayer que no me paso en todo el dia es que una vez entre al parking con las luces encendidas, al acelerar un poco la potencia de las luces disminuia, eso es normal??? no no, entonces me da a suponer que el error se me da cuando voy con las luces, tengo que probarlo que ahun no he podido. Pero eso es possible?

puede ser un error de mal funcionamiento de la bateria ??? del caudalimetro? de inyectores ? el caso es que como no se reproducir el error no quiero llevarlo de momento a taller para que no me soplen por nada. No se espero.


Por cierto otra duda tonta para este modelo de coche cuando se recomienda hacerle distribución ??'


Saludos a todos y muchas gràcias.

PD: en cuanto pruebe lo de las luces comentare algo mas! S

Bueno lo de los tirones me lleva a pensar que el problema es la valvula EGR que está sucia, pero lo del chivato de la batería me a desconcertado, si las luces te dan bajón lo más probable es que tengas la batería en las últimas, aunque tiene que ser algo notable, es normal que de vez en cuando del bajoncitos pero si es contínuo probablemente tengas que cambiar la batería, para concretar, cuanto tiempo tiene la batería que llevas ahora??

Cuando notas los tirones siempre se te enciende el chivato de la batería??

Ahora que lo pienso puede que se te haya encendido el chivato de la batería estando en marcha porque la correa del alternador esté algo destensada y en consecuencia el alternador no cargase bien, notaste la dirección más dira en esos instantes?

Supongo que llevas correa y no cadena (no lo sé porque yo tengo un 2.0 dti 16v y lleva cadena fijo y me he despreocupado del tema de cambiar correa de distribución) seguro que algún compañero te puede informar de este punto concreto.

Contesta y a ver si podemos ir despejando dudas y dar con un diagnostico para tu problema.

Un saludo.

Grácias GVII

Respeto a lo que me preguntas negativo, la luz de la bateria se me ha encendido solo dos veces, y una de ellas me dio la sesación de que se apagaba el coche, ya que iva por la autopista note los tirones puse punto muerto y zas chivatazos encendidos. pero al momento puse 4 y normal, incluso creo que no note nada mas ese dia hasta que llegue a casa.

de la dirección no se, diria que no que iva normal!

A reirme que no se si es verdad? yo no se si se le ha cambiado la bateria al coche alguna vez? lo tengo desde hace un año ya que antes era de mi padre, pero me parece que no se la ha cambiado nunca. No lo se lo preguntare porque no creo que haya duradao tantos años no? jejej

le quiero passar un tester a la bateria,
y si esta chunga la cambiare, y ya de paso le hare aceite y filtros que ya le toca, y bujias si veo que estan chungas!

Buenas lo primero que debo decirte como moderador que te presentes, te dejo el enlace para que puedas acceder sin problemas, [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] , es la unica normal para permanecer en el foro y no tardas nada

Comentarte que los 1.6 SI llevan correa de distribución, son los 2.0 los que llevamos cadena. x tanto miratelo cuando toque, creo que son a los 80.000 km te debe de durar un rato mas jeje. Pero no lo dejes pasar que si estubiera chunga te puedes cargar el motor facilmente si rompe.

DAXIEL encantado de hacerlo pero el link que me has dado me lleva a la página principal!

Daxiel ya esta es que me has pegado una coma al final del linck. Ya lo he visto y me he presentado!! Saludos!

Tienes razon y encima me ha pasado ya otras veces que no te envia a la seccion correspondiente pero weno ví que llegastes rápido, ahora a jugar y consultar todo lo que necesites y mas del foro y en el foro.

Hola Gandy, bienvenidoo. De que parte de Barcelona eres? puedes pasarte por mi casa si quieres y te conecto el diagnostico, a ver si marca algo...

De todas formas, me inclino por la egr tambien, aunque si el alternador falla, a parte de no cargarte bien la bateria, tambien puede dar lugar a esos pequeños fallos.

Zatu lo tendre en cuenta ejjeje muchas gràcias. Soy de ripollet al lado de cerdanyola. Si no lo soluciono ya te dire de todas formas muchas gràcias.

Si te marca problema de bateria en marcha, yo optaria porque es el alternador, luego al parar el coche, ¿le cuesta arrancar? o arranca sin problema?

Aparte lo que te han dicho los compañeros, de la EGR y tal, que de eso ya no te digo, porque no entiendo. Salu2!

gandy1414 escribió:Zatu lo tendre en cuenta ejjeje muchas gràcias. Soy de ripollet al lado de cerdanyola. Si no lo soluciono ya te dire de todas formas muchas gràcias.

Coñe, si estas aqui al lao! jeje, yo soy de al lado de Mollet xD

Pues mirate a ver si es una derivación de masa que esté mal, un saludo.

Buenas, lo de los tirones podrían ser mil cosas, pero que el chivato de la batería se te encienda yo diría que el alternador no te carga como debe solo aveces. A mi coche se lo desmonté, limpié escobillas y no ha vuelto a fallar, pero se encendía muy ténuemente, comprueba que el alternador carga como debe (sobre 14,10/14,40v es lo normal). Si cambias el alternador te saldrá por un ojo de la cara...

Luego en los corsas c me ha pasado que se queda el chivato encendido, paro el motor lo vuelvo a arrancar y todo perfecto.

La distribución de los Z16SE es a los 60.000km, asi que cambialo ya!!!

Saludos [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Hola, estimado gandy1414, quería comentarte si al final se solucionó el problema, y si se hubiera solucionado el problema, comentarnos que es lo que al final pasó, para proceder a cerrar este post... un saludo y espero tu respuesta...

Yo optaria por alternador, puente de diodos o un punto de masa suelto o sucio.
Lo de la cadena no le deis vueltas porque el alternador esta en la correa de accesorios y aunque parta no le pasa nada al coche.

Un saludo