Tironcitos en mi G

Hola, llevo un tiempo notando que tengo unos tironcillos en el motor pequeños cuando estoy subiendo cuestas de autovías, noto como unos pequeños tirones mientras sube, cuando le estoy pisando para que se lance, llevo arriba y empiezo a llanear y va fenomenal, hace 2 años le tuve que cambiar las bujías porque tenía la del cilindro 3 en mal estado, las otras aparantemente estaban bien, y lo que sí he visto que una de las resistencias de la bobina de ignición tiene más resistencia que la otra, y tengo una bobina nueva en casa y si que tiene los mismos valores, yo creo que la bobina me ha reventao otra vez la bujía, y hace 20.000 kms que la cambié, no muestra ninguna luz ni nada, pero noto esos pequeños tirones. El lunes desmontaré las bujías y la bobina para revisar, que pensais vosotros en lo que he pensado?, la egr no es porque tiene 10.000 kms.

Creo que lo clavaste, o sea si el tiròn està afectando a todos los cilindros es Bobina. Los tironcillos menores de sòlo un cilindro apunta a fallo de bujìa. Hace años tuve una experiencia parecida con un Peugeot 404 y resultò ser fallo de bujìa porque le subia aceite en exceso al cilindro 1 o mas cercano a la volanta. Esto lo resolvì con "tingos" que son unas camarillas enroscables en las bujias o con unas bujias CHAMPION para motores de Keroseno que queman bien aùnque estèn recibiendo aceite en exceso.

Yo tambien he notado unos tironcillos, pero es tan poca cosa que casi en imperceptible, solo lo nota el que va con todos los sentidos puestos en el motor, como yo por ejemplo y seguro que alguno mas...
Creo recordar que en el autodata decia, en la parte de averias comunes, en los G que se acumulaba condensación o algo asi en los cilindros y entonces se solucionaba con otras bujias Bosch.
Podria ser esto o valla usted a saber...

No se si será este el fallo pero ahí va
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Tambien dice que si tironea al circular podría ser del sensor de temperatura del refrigerante del motor debido a las vibraciones

Eso ya lo vi porque tengo autodata y los viajes son largos y la egr que es la otra opcion es nueva

Y lo del sensor de la temperatura del refrigerante del motor?

Eso está perfectamente perfecto, a demás, lo del refrigerante muestra un fallo, y a mi no me muestra ningún fallo, yo creo que es problema de bujías, ya que anteriormente me jorobó la 3 y la bobina tiene diferencia de resistencia entre una bobina y otra.

Pues vaya tela con la bobina... puede que sea un fallo en la construcción de la bobina quizás?

Prueba a poner la otra bobina, aunque quizás pueda ser problema de los cables de las bujías.
Lo del fallo del sensor del refrigerante solía ser sobre todo en los Astra F (1.6 16v)

No se, aunque ahora la bobina ha cumplido los 110.000 kms y por lo que sé, también fallaba mucho en estos motores, son las dos averías más frecuentes, la egr y la bobina, pero tengo una nueva en casa así que mañana pediré las bujías y se lo cambio todo, que tengo una boda en madrid el mes que viene y no tengo ganas de quedarme tirao por ahí.

prueba eso y nos cuentas

Esta tarde probaré, aunque la resistencia que me da la bobina nueva con respecto a la vieja, está diferente.

al final lo has probado?

le cambiado la bobina, le limpiao la egr, y supuestamente me tenían que traer las bujías, pero no me las han traido porque se han olvidado, pero las he sacao y he visto que la bujía 2 y 3 es están un poco fundidas, porque efectivamente la bobina tenía menor resistencia en la bobina de la 2 y 3 de la que el fabricante te dice, y es muuucha diferencia.

Pero has notado la mejoría? Se ha solucionado el problema?

Si todavia no le he podio poner las bujias, ahora mismo esta paraico

aaaaaaaaaaaaaamigo, creía que le habias puesto las bujias que tenías de antes. Bueno haber si hoy te traen las bujías y nos dices.

hoy se las he puesto y he arrancao, y arranca mu bien mu bien, así que el viernes lo sacaré y me daré un viajecito a úbeda a ver como va.

haber si se ha quitado con eso jeje

eso espero, vamos, las bujias tenían los ánodos desplazaos, hay mucha diferencia a las nuevas, así que nada, el viernes iré a ver a la novia y lo pruebo. Ya os contaré.

Bueno, despues de 40 kms, la verdad es que con el cambio de bujías va mejor, pero me sigue el problemilla aunque algo menos, porque sólo se nota cuando tengo que ir cuesta arriba muuuuyyy pronunciada, y da como unos pequeños tironcillos que nadie nota si no digo nada, pero yo lo noto, conozco mi coche, así que si alguien me da un poco de luz que me lo diga. La EGR está cambiada, la bobina y las bujías, filtro gasofa con 3.000 kms, aire bien, aceite bien, revisiones al día.

Normalmente cuando muere una bobina, al poco tiempo van las otras detrás.

Pero al cambiar la bobina cambias la de alta y la de baja. Prueba a cambiar el sensor del refrigerante, que no cuesta nada de dinero. Sino, tambien puedes limpiar el cuerpo de mariposa, que en tu coche es sencillito. Y eso sin contar que no sea problema de suciedad en los inyectores.

hombre, yo le suelo echar gasofa de las primeras marcas,, de baratuna nada nada, y su limpia inyectores cada 20.000 kms por ahí.

Lo del sensor no es, porque estuve preguntando y daría un fallo de temperatura, y el mazo de cables está correctamente correcto.