Duda: Tipo de combustible diesel y aceite para Astra J 1.6cc 110cv 300N/m

Hola a todos,
hoy me han entregado mi Opel Astra J diésel de 1.6cc 110cv y 300N/m. Tengo varias dudas:

• En el concesionario me han recomendado usar diésel normal y no diésel plus, pero no me han sabido decir el por que. ¿alguno lo sabéis?
  
• Y finalmente, ¿qué tipo de aceite lleva o cual recomendáis?
  

Muchas gracias. Un saludo

los diesel caros són un poco mejores por los aditivos que contienen,en concreto el indice de cetano(equivalente al octano en gasolina) es más alto esto hace que la combustión se más potente y más uniforme yo lo he comprobado mi motor va más redondo e incluso suena mejor....pero merece la pena? pues depende de cada uno. el aumento de precio es notable salvo carrefoures y demás

Lo que es una tonteria es echar de uno y de otro a lo loco los beneficios del diesel caro lo notas a partir del tercer depósito,en resumen o echas de uno o de otro siempre

es la primera vez que oigo que nuestros astras no puedan usar diesel extra de hecho en la mayoria de paises de europa sólo hay un diesel el barato no existe...quien te dijo eso un mecánico o un comercial de opel????

Nuestros astras diesel llevan 5w30 Dexos 2 de General motors bajo en cenizas para el FAP ,pero hay otros aceites compatibles y puede que mejores no lo se,  como el Castrol Magnatec 5w 30 aprobado por opel....           saludos

Una pregunta nemesys. ¿Nuestros Astras pueden usar Biodiesel?.
Lo he mirado en mi manual y no he visto nada al respecto.
Lo más seguro será que no.
Saludos.

noooooooooooooooooo   si que pone en el manual prohibido biodiesel además de que el ahorro seria pequeño

Gracias nemesys, volveré a mirarlo, pero es una pena, ya que por un lado nos conciencian para que seamos más ecologistas, no depender tanto del petróleo, etc. y luego te lo prohiben expresamente...
Saludos

Todo es mentira, hasta la verdad es mentira

en el mio tmbn pone biodiesel prohibido
como dice nemesys, nuestros motores con el diesel barato es mas que suficiente, pero yo personalmente le pongo del caro, apenas me sube 1 € y creo (alomejor peco de bobo) que mantendrá mejor el motor (no lo pongo para hacer mas km o tener mas cv como piensan otros) simplemente es para que este mas limpio ^^.

el aceite, el que pone el manual, si no, la garantia te dirá adios... :|

Yo tambien le pongo el gasoil del caro, a la larga creo que el motor lo agradecerá ya que se supone que usa aditivos y detergentes que limpian mejor el motor, igual no vale para nada, pero bueno... Sobre el aceite  cualquiera de primeras marcas 5w30 que cumpla las especificaciones para los filtros antiparticulas, el de Opel Dexos 2 a mi me va bien.

Saludos.

Gracias a todos en especial a nemesys66,
la teoría ya la sabía. He estado usando diesel plus hasta que he cambiado a mi nuevo astra.

Fue el comercial el que me indicó que la marca no recomendaba diesel plus. No sabía el porque. De ahí mi pregunta.

Alguno habéis preguntado en vuestro taller/concesionario? 

Muchas gracias. Un saludo

yo es una pregunta que no me he planteado, porque no tengo noticia de marca alguna que desaconseje
usar diesel plus en motores modernos ,a mi en opel no me dijeron nada sobre que diesel es mejor y yo tampoco pregunté porque doy por echo que cualquiera de los dos vale la única diferencia ...el precio que en gasolineras de marca son 6 o 7 cts de media ..

Si quieres pagar más cada vez que vayas a la gasolinera, echale del caro, si no, echale del normal y el dinero que te ahorras lo tienes para cambios de aceite y filtros que eso si que es la vida del motor.

Bueno pues como ayer ya le había llenado el deposito de diesel normal (75€ en BP), la próxima vez que tenga que echarle si sigo sin aclarar esto, le echaré diesel plus.

Muchas gracias a todos. Un saludo

nemesys66,
he de decirte que el tipo de combustible me lo indicó el comercial sin yo preguntarle previamente por eso os pregunto. No se si esto es para los dos nuevos motores de 110cv y 136cv, o simplemente se lo sacó de la manga.

Muchas gracias. Un saludo.

De los comerciales...mejor no fiarse, el comercial al que mi madre le compró un coche nos hablaba de equis "nanómetros" refiriéndose al par del coche (Newton Metro)...me quedé callado por vergüenza ajena y no le corregí, pero vamos, una muestra de lo informados que están ciertos comerciales sobre sus productos y vehículos/mecánica.

Saludos.

Si ... ya ... pero ya te hacen dudar.

Muchas gracias. Un saludo.

Hola, yo hace muchos años que a mis coches de trabajo les pongo diesel e+ normal de Repsol, porque en la empresa pagamos con Solred.  Este gasoil es algo distinto a los demás, cuando lo usas de forma continua y luego cambias a Cepsa o BP, por ejemplo, notas un pequeño bajón en el coche.
Yo estoy contento con esta marca. No vale la pena poner gasoil del caro.
Saludos.

lnegrol escribió:Bueno pues como ayer ya le había llenado el deposito de diesel normal (75€ en BP), la próxima vez que tenga que echarle si sigo sin aclarar esto, le echaré diesel plus.

Muchas gracias a todos. Un saludo

Voy a intentar aclararlo

Diesel normal mas azufre menos aditivos
Diesel plus mas aditivos menos azufre mas ecologico

Problema del diesel plus: el resecamiento de valvulas e inyectores al contener poco azufre, ya que sirve de lubricante. Por eso en las revisiones Opel mete el aditivo Tunap, para intentar paliar en lo posible el bajo azufre de los carburantes y lubricar durante unos 20000 Km

El diesel normal contiene azufre, pero mucho menos que hace años. El diesel plus mantiene todo mas limpio pero a costa de resecar, por lo que falta de lubricacion de inyectores a la larga........caput

Yo tenia entendido que desde enero del 2009 las gasolinas y el gasoil no pueden llevar azufre, por lo tanto ni el caro ni el barato lo llevan, simplemente el caro lleva unos aditivos y detergentes buenos para el motor, eso si, a costa de valer unos centimos más.

yo aceite llevo ahora 5w30 de gulf y note que el coche iba un poco mas suave. Puede ser mi apreciacion pero en general con el cambio lo note mas suave y menos ruidoso

1.6 110cv ?

sera 1.6 136cv o 1.7 110cv, algo no me cuadra. nuevo motor?

ZeXeL escribió:1.6 110cv ?

sera 1.6 136cv o 1.7 110cv, algo no me cuadra. nuevo motor?

Por lo visto, el nuevo 1.6 sustituye al antiguo 1.7, saliendo con dos potencias 110 y 136 cv.
Saludos

serafo escribió:Yo tenia entendido que desde enero del 2009 las gasolinas y el gasoil no pueden llevar azufre, por lo tanto ni el caro ni el barato lo llevan, simplemente el caro lleva unos aditivos y detergentes buenos para el motor, eso si, a costa de valer unos centimos más.

yo tengo entendido lo mismo, el barato ya no tiene azufre como antes por ley


en cuanto a motores el 1.6 al principio se lanzo sólo con 136cv pero ya hace unos meses que está disponible con 110cv

Tanhausser escribió:
Saludos

Muy interesante, no lo sabia. Pensaba que solo estaba el 136.

Respondiendo al autor yo le diria que este aceite lo cambie a los 5.000kms mas o menos para quitar todas las resinillas metalicas que puedan salir.

Y que el siguiente le pondria un sintetico 5w30 mismamente el dexos2 de gm. Si empezamos con semisinteticos desde el principio, mal.

Cuando saqué el coche del concesionario, me dijeron que el cambio de aceite le tocaba directamente a los 30 mil Kms., nada de revisiones intermedias.
Saludos

por lo visto lo de las revisiones va por barrios....lo que está claro es que un aceite sintético long life
dura 30000km  si alguien lo cambia antes ....alla cada uno