Le hago ya la 5ª revision o me espero un poco?

Muy buenas,

El pasado 12 de Julio me saltó el aviso de nivel bajo de aceite porque ese día hacía justo 1 año que le pasé la revisión.

Lo he resetado para que no moleste más, pero el tema es que en un año le he hecho al coche 9.000km, y no sé si llevarlo ya a para hacerle la 5ª revisión o esperarme un poco más.

Vosotros lo llevaríais ya? Tenia pensado llamar y pedir cita para mañana, pero antes queria pediros consejo.

Gracias!!

Si pones el aceite que récomienda opel dura 30.000km pero yo te recomiendo 15.000 o 1año lo que antes dure,para amortizar el aceite de calidad

Pues el aceite fue el que me pusieron en la Opel en la revisión del año pasado...

Cuantos kilometros tienes?

Tiene casi 48.000km, no llega aun..

Hola, yo esperaria a hacerle 15 000 kms antes de cambiarlo. Este aceite está preparado para aguantar 30 000 kms, a mi me parece mucho pero 10 000 kms es poco. Yo siempre he cambiado mis coches por kms, nunca por tiempo y jamás he tenido problemas.

serafo escribió:Hola, yo esperaria a hacerle 15 000 kms antes de cambiarlo. Este aceite está preparado para aguantar 30 000 kms, a mi me parece mucho pero 10 000 kms es poco. Yo siempre he cambiado mis coches por kms, nunca por tiempo y jamás he tenido problemas.

buenas,

muchas gracias por tu respuesta.

creo que voy a hacer lo que dices, esperaré hasta los 15.000km 

Si el coche aún lo tienes en garantía, sería mejor que cambiaras el aceite para cumplir con las especificaciones de la Opel.
Saludos.

WBuenas!!

El coche ya no está en garantia, tiene 5 años ya..

Tanhausser escribió:Si el coche aún lo tienes en garantía, sería mejor que cambiaras el aceite para cumplir con las especificaciones de la Opel.
Saludos.

mithcc escribió:WBuenas!!

El coche ya no está en garantia, tiene 5 años ya..

Tanhausser escribió:Si el coche aún lo tienes en garantía, sería mejor que cambiaras el aceite para cumplir con las especificaciones de la Opel.
Saludos.

En mi opinión, si haces mucha ciudad y tienes Stop/Start y tal, pues no esperes mucho más a cambiarle el aceite. Si haces mucha autovía con velocidad constante puedes estirarlo un poco más.
Los coches que está mucho tiempo parados y/o hacen recorridos cortos, el aceite tiene más tendencia a formar lodos y precipitados. No creamos que por no usar el coche el aceite no se degrada.
Saludos.

mithcc escribió:Pues el aceite fue el que me pusieron en la Opel en la revisión del año pasado...

Si ya ha pasado 1 año o 1 año y unos meses yo se lo cambiana independientemente de los KM realizados, lo hayas usado por ciudad o carretera.

sort2 escribió:

mithcc escribió:Pues el aceite fue el que me pusieron en la Opel en la revisión del año pasado...

Si ya ha pasado 1 año o 1 año y unos meses yo se lo cambiana independientemente de los KM realizados, lo hayas usado por ciudad o carretera.

Hola Sort2.
Yo pienso como tú. De hecho en todos los coches de la familia que tenemos cambiamos el aceite al año, algunos de ellos habiendo recorrido menos de 5 mil Kms.
No tiene mucho sentido haber hecho una gran inversión en un coche para luego ir escatimando en cosas tan vitales como el aceite.
Sin embargo, hilando más fino, que para eso también están estos foros, los intervalos de cambio que recomiendan las casas son un estándar o un promedio, y si queremos tener mayor precisión podemos tener en cuenta diversos factores que intervienen en la degradación de un aceite para determinar el intervalo de cambio. Estos factores son: calidad del aceite, tipo de conducción y dónde se conduce.
Hay diferencias entre conducción normal y conducción severa. La conducción severa, que degrada más un aceite, es la conducción deportiva y la conducción por ciudad.
Para más información
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
En la mitad del artículo habla de los intervalos de cambio según la conducción hecha.
Saludos.

Yo como veo tanhauser que eres el máquina del foro en cuestion de aceites

 te voy a hacer caso y mi próximo aceite sera´el motul que para ti es el mejor para nuestro Astra

Tanhausser escribió:

sort2 escribió:

mithcc escribió:Pues el aceite fue el que me pusieron en la Opel en la revisión del año pasado...

Si ya ha pasado 1 año o 1 año y unos meses yo se lo cambiana independientemente de los KM realizados, lo hayas usado por ciudad o carretera.

Hola Sort2.
Yo pienso como tú. De hecho en todos los coches de la familia que tenemos cambiamos el aceite al año, algunos de ellos habiendo recorrido menos de 5 mil Kms.
No tiene mucho sentido haber hecho una gran inversión en un coche para luego ir escatimando en cosas tan vitales como el aceite.
Sin embargo, hilando más fino, que para eso también están estos foros, los intervalos de cambio que recomiendan las casas son un estándar o un promedio, y si queremos tener mayor precisión podemos tener en cuenta diversos factores que intervienen en la degradación de un aceite para determinar el intervalo de cambio. Estos factores son: calidad del aceite, tipo de conducción y dónde se conduce.
Hay diferencias entre conducción normal y conducción severa. La conducción severa, que degrada más un aceite, es la conducción deportiva y la conducción por ciudad.
Para más información
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En la mitad del artículo habla de los intervalos de cambio según la conducción hecha.
Saludos.

Muy logico +1, si le haces muchas ciudad pues yo sin duda lo cambiaba o justo al año o un poco antes, lo mismo que si te vas a circuitos y le das mucha caña o estas todo el tiempo en carretera.

Pero para no complicarse la cabeza y lo que dices, despues de dejarte una pasta en comprar un coche, que menos que al año hacerle el mantenimiento.

Por cierto una cuestion. Que aditivo le pondrias al coche, ya sabes para que salga mas la contaminacion, limpiar inyectores y demas?

nemesys66 escribió:Yo como veo tanhauser que eres el máquina del foro en cuestion de aceites

 te voy a hacer caso y mi próximo aceite sera´el motul que para ti es el mejor para nuestro Astra

Hola nemesys66
Algunos compañeros que ya lo han puesto han notado una mejora en suavidad de funcionamiento. Buceando por internet he encontrado su ficha de seguridad en la página de Motul y en su composición encuentras aceites sintéticos verdaderos como polialfaoleínas y ésteres.
Su nombre completo es
Motul 8100 X-Clean FE c2c3 5w30.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
De todas formas también hay otras opciones interesantes y mejores que el GM Opel que ponen en los concesionarios.
Un saludo

Tanhausser escribió:

nemesys66 escribió:Yo como veo tanhauser que eres el máquina del foro en cuestion de aceites

 te voy a hacer caso y mi próximo aceite sera´el motul que para ti es el mejor para nuestro Astra

Hola nemesys66
Algunos compañeros que ya lo han puesto han notado una mejora en suavidad de funcionamiento. Buceando por internet he encontrado su ficha de seguridad en la página de Motul y en su composición encuentras aceites sintéticos verdaderos como polialfaoleínas y ésteres.
Su nombre completo es
Motul 8100 X-Clean FE c2c3 5w30.
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De todas formas también hay otras opciones interesantes y mejores que el GM Opel que ponen en los concesionarios.
Un saludo

 
  gracias por el enlace ...pero ya lo tenia de cuando lo pusistes la otra vez   ojala mejore la suavidad de funcionamiento,porque al veterano  1.7 buena falta le hace

sort2 escribió:

Muy logico +1, si le haces muchas ciudad pues yo sin duda lo cambiaba o justo al año o un poco antes, lo mismo que si te vas a circuitos y le das mucha caña o estas todo el tiempo en carretera.

Pero para no complicarse la cabeza y lo que dices, despues de dejarte una pasta en comprar un coche, que menos que al año hacerle el mantenimiento.

Por cierto una cuestion. Que aditivo le pondrias al coche, ya sabes para que salga mas la contaminacion, limpiar inyectores y demas?

Hola Sort2.
Lo que ocurre es que nos guiamos por las recomendaciones de la Opel de los 30 mil kms ó 1 año.
Pero no me extrañaría nada que Opel cambie pronto y se apunte a la moda de los 50 mil ó 2 años, como VW.
Estoy ansioso por saber qué van a recomendar con el nuevo Astra K.
Y es que las casas en el tema de aceites cambian las cosas según les conviene y según hayan llegado a acuerdos comerciales con los fabricantes de aceites.
Incluso han cometido fallos memorables en ocasiones.
En cuanto a los aditivos, si ya estás próximos a los 100 mil kms, veo importante hacer una limpieza del circuito de lubricación: Xenum M flush, Motul engine clean, Metallube engine clean.
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Para la alimentación el que más me ha gustado ha sido el Metallube Diesel fuel treatment
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Pero no los he probado todos y en el mercado hay muchas opciones.
Por ejemplo este producto parece que es la leche y capaz de limpiar de todo: Xenum In&Out cleaner
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Y vale un pastón.
Saludos.

yo tengo ahora mismo en el deposito disuelto un bote de xenum ultimax diesel 

 un caprichito por cobrar la paga para el niño, ya comentare si noto algo jejj o es gaseosa




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nemesys66 escribió:yo tengo ahora mismo en el deposito disuelto un bote de xenum ultimax diesel 

 un caprichito por cobrar la paga para el niño, ya comentare si noto algo jejj o es gaseosa




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Hola. Pues ya nos contarás, acuérdate. Se parece mucho al Xenum in&out, pero más económico.
Si estos productos funcionan bien, los veo muy interesantes para la alimentación, turbo y FAP; piezas clave en los diesel de hoy en día.
Saludos.

Yo le cambiaría el aceite ya, es una parte esencial de nuestros coches aunque la gente no le de importancia, para el gasto que supone yo no me lo pensaría.

Saludos.

Me toca pasarle la 5 revisión en breve. Alguien sabe lo que cuesta pasarela en el concesionario? 

Gracias.

Yo le cambio el aceite por kms, 15000 km siempre, mas o menos unas dos veces al año. De hecho en mi caso hasta los 10000km el aceite conserva un color "bonito", y a partir de estos km lo va oscureciendo paulatinamente.

opela escribió:Yo le cambio el aceite por kms, 15000 km siempre, mas o menos unas dos veces al año. De hecho en mi caso hasta los 10000km el aceite conserva un color "bonito", y a partir de estos km lo va oscureciendo paulatinamente.

Hola Opela.
En los diesel, es un error creer que un aceite es muy bueno porque conserva buen color durante bastante tiempo.
En los motores diesel, cuando se lanzó la inyección directa existía el problema de que se generaba más hollín, por lo que hubo que dotar a los aceites de mayor poder detergente para que pudieran limpiar mejor. Por ello las clasificaciones ACEA distingue entre inyección directa e indirecta (precámara).
Quiero decir que un buen aceite tiene que limpiar bien y por ello tiene que oscurecerse.
Incluso puede ser al contrario, un aceite que tiene buen color puede ser que no esté limpiando debidamente.
Saludos.

jijij    eso mismo comento

 Ed China en Joyas sobre ruedas

La 5° revisión hazlantu si eres un poco manitas, y si no a un taller de confianza de tu barrio,.más barato y mejor atención y servicio, personal. En la OPEL, te cobraran mucho más ,y el coche una vez lo meted en el taller,ya no ves que le hacen.... Es sólo mi opinión y el dinero el tuyo. Un saludo.el aceite de nuestros OPEL,cada 15.000 km más filtro aceite es perfecto para una vida útil del motor de miles de km....un saludo