PRUEBA COMPLETA ASTRA 1.4 TURBO 140cv,

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Le hacen una buena crítica, en cuanto a lo de los asientos traseros, yo personalmente no los veo tan incomodos....

Un Saludo.

Yo discrepo en unas cosillas......las comento aer vuestras opiniones, ya somos alguno k otro losk tenemos un 1.4 Turbo..

- Cambio manual de 5 velocidades ?¿ el mio es de 6 jajajaja
- velocidad maxima 205 km/h ?¿ noooo.... os aseguro k es mayor
- de 0-100km/h en 9,7 seg ?¿ me parece muxo no ?¿ imagino k sea asi, aunk parece menor el tiempo, almenos a mí
- 949km de autonomía...DONDE !!! jajaja nunca e visto esa barbaridad, ya me gustaria jajaja nunca con el deposito lleno he visto eso, puede k sea por el tema del rodaje, pero aun asi, me parece una burrada..

K pensais vosotros ?¿

949 de autnomia jajajajajaja, ni el mio diesel tiene eso, tiene 850km de autonomia, tenia un consumo de 6,3 pues oy me ha subido a 6,4 vaya tela. y lo de las velocidades es pa matarlos vamos, vaya fallo mas grande.

Y que significa lo de la inyección indirecta?? Igual soy muy tocho pero es que yo de motores ni ´"patras" jejeje

ankety escribió:Y que significa lo de la inyección indirecta?? Igual soy muy tocho pero es que yo de motores ni ´"patras" jejeje

Pues la de toda la vida

Es que a mi me suena más lo de inyección directa que indirecta...pero bueno ya digo que estoy pez en estos temas

ankety escribió:Es que a mi me suena más lo de inyección directa que indirecta...pero bueno ya digo que estoy pez en estos temas

Inyección directa es a lo que se tiende hoy en día, las anteirores son indirectas.

En los diesel tienen más trayectoria los directos que en los gasolinas.

205 km/hora es lo que homologa el fabricante, por más que lo hayas puesto a 220 por hora de marcador, este último miente más que marca. 9,7" de 0-100, si vás solo, sin equipaje y con el tanque bajo de gasolina, lo podrás superar, esa medida está homologada, creo que con unos 200 kg sobre el peso en vacio del coche, si vas con el coche lleno, no consigues ni bajar de 10".

Las 5 marchas, en el texto ha dicho que tenía 6, al relizar la ficha se habrán equivocado.

La autonomía, 900 km, por autovía a 100 km/h en 6ª puede ser.

ankety escribió:Es que a mi me suena más lo de inyección directa que indirecta...pero bueno ya digo que estoy pez en estos temas

La inyección directa te suena porqué junto con el turbo, ha sido lo que ha revolucionado las mecánicas diesel, los gasolina empiezan ahora a utilizar este sistema, unido al turbo, sobretodo los VAG, con sus TFSI, hace algunos años surgieron varios motores de este tipo, Mitsubishi (creo), VAG (FSI) y alguno más, que no dieron el fruto que se esperaba, sobretodo, debido a la mala calidad de los carburantes, ahora la cosa ha cambiado y funcionan mucho mejor.

sisosiso escribió:

ankety escribió:Es que a mi me suena más lo de inyección directa que indirecta...pero bueno ya digo que estoy pez en estos temas

La inyección directa te suena porqué junto con el turbo, ha sido lo que ha revolucionado las mecánicas diesel, los gasolina empiezan ahora a utilizar este sistema, unido al turbo, sobretodo los VAG, con sus TFSI, hace algunos años surgieron varios motores de este tipo, Mitsubishi (creo), VAG (FSI) y alguno más, que no dieron el fruto que se esperaba, sobretodo, debido a la mala calidad de los carburantes, ahora la cosa ha cambiado y funcionan mucho mejor.

Muy bien explicado.

Otra que fue pionera en este sistema fue Volvo con un 1.8 GDI 125cv que sacó, lo que ocurre es que como bien dices, el azufre de la gasolina hacía que a pensa se notasen difernecias en los consumos, hoy en día ya es otro cantar.

Todo eso unido a la tendencia "downsizing", motores pequeños con turbo, han optimizado mucho todo este tema.

sisosiso no intentes sacar peras al olmo... 900km los haces tmb a 50 en 3ª....y bajar el tiempo tmb si la persona pesa 30 kilos...estamos hablando de cosas estandars...ya se k no es lo mismo con 200kg de ekipaje.. pero no creo k las pruebas las hayan hecho con ese peso a mayores....son datos un poco estupidos y generales...ya lose, pero k vamos, no creo k nadie vaya en autopista a 100 durante 900km....

astrasport escribió:sisosiso no intentes sacar peras al olmo... 900km los haces tmb a 50 en 3ª....y bajar el tiempo tmb si la persona pesa 30 kilos...estamos hablando de cosas estandars...ya se k no es lo mismo con 200kg de ekipaje.. pero no creo k las pruebas las hayan hecho con ese peso a mayores....son datos un poco estupidos y generales...ya lose, pero k vamos, no creo k nadie vaya en autopista a 100 durante 900km....

No son estúpidos, son valores homologados, para equiparar los valores de todas las marcas, imagínate que cada uno hiciera las mediciones como le diera en gana.

a mi lo que me ha gustado es lo de los asientos traseros para jefes y suegras jajaj y es que tiene bastante razon

astronomo escribió:

sisosiso escribió:

ankety escribió:Es que a mi me suena más lo de inyección directa que indirecta...pero bueno ya digo que estoy pez en estos temas

La inyección directa te suena porqué junto con el turbo, ha sido lo que ha revolucionado las mecánicas diesel, los gasolina empiezan ahora a utilizar este sistema, unido al turbo, sobretodo los VAG, con sus TFSI, hace algunos años surgieron varios motores de este tipo, Mitsubishi (creo), VAG (FSI) y alguno más, que no dieron el fruto que se esperaba, sobretodo, debido a la mala calidad de los carburantes, ahora la cosa ha cambiado y funcionan mucho mejor.

Muy bien explicado.

Otra que fue pionera en este sistema fue Volvo con un 1.8 GDI 125cv que sacó, lo que ocurre es que como bien dices, el azufre de la gasolina hacía que a pensa se notasen difernecias en los consumos, hoy en día ya es otro cantar.

Todo eso unido a la tendencia "downsizing", motores pequeños con turbo, han optimizado mucho todo este tema.

El de volvo era directamente el motor de mitsubishi, ya sabes, acuerdos entre marcas.

Opel solo ha tenido un motor de inyección directa, el 2.2 de 155cv si mal no recuerdo, se montaba en los vectras c y d y omega, con poco exito la verdad. Creo que tambien lo utilizo el speedester y el Gt.

KOLETAS escribió:

astronomo escribió:

sisosiso escribió:

ankety escribió:Es que a mi me suena más lo de inyección directa que indirecta...pero bueno ya digo que estoy pez en estos temas

La inyección directa te suena porqué junto con el turbo, ha sido lo que ha revolucionado las mecánicas diesel, los gasolina empiezan ahora a utilizar este sistema, unido al turbo, sobretodo los VAG, con sus TFSI, hace algunos años surgieron varios motores de este tipo, Mitsubishi (creo), VAG (FSI) y alguno más, que no dieron el fruto que se esperaba, sobretodo, debido a la mala calidad de los carburantes, ahora la cosa ha cambiado y funcionan mucho mejor.

Muy bien explicado.

Otra que fue pionera en este sistema fue Volvo con un 1.8 GDI 125cv que sacó, lo que ocurre es que como bien dices, el azufre de la gasolina hacía que a pensa se notasen difernecias en los consumos, hoy en día ya es otro cantar.

Todo eso unido a la tendencia "downsizing", motores pequeños con turbo, han optimizado mucho todo este tema.

El de volvo era directamente el motor de mitsubishi, ya sabes, acuerdos entre marcas.

Opel solo ha tenido un motor de inyección directa, el 2.2 de 155cv si mal no recuerdo, se montaba en los vectras c y d y omega, con poco exito la verdad. Creo que tambien lo utilizo el speedester y el Gt.

Estás en lo cierto, era Mitshibishi

calamog escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]


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Me he ido a Madrid desde Vcia, IDA-VUELTA. 700Kms. consumo segun ordenador 7.1 de media y eso que solo tengo 2.000Kms. luego aun bajara el consumo he ido casi todo el tiempo a 120. ( 1.4 Turbo 140CV).

Otra cosa, el "control de velocidad" del Astra es una pasada. Lo he probado en ese trayecto.

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Sí; esa es la media más normal al viajar. El coche va muy bien, y esperad que pasen KM. Llevo 4000, y el motor no parece el mismo; VUELA

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Otra prueba mas, sobre este vehiculo.

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calamog escribió:

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Otra prueba mas, sobre este vehiculo.

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RESUMEN: Es un coche tranquilo con 140CV, corre que se las pela en Autovias/Autopistas, muy bien acabado muy buenas estabilidad y poco consumo.

salu2

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OTRA PRUEBA GENERAL SOBRE EL ASTRA_2010 y en concreto sobre el 1.4 Turbo 140CV.,

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