¿Presión residual del turbo motor 1.6 CDTI?

Os cuento una cosa que le he notado a este motor que no se lo había notado a otros turbos que he tenido tanto en gasolina como en diesel.
A ver si vosotros tambien lo habeis apreciado.

Cuando circulas por carretera a cualquier ritmo, -ya sea a punta de gas como a medio, como a fondo-, me he dado cuenta que al soltar el acelerador del todo, se produce una disminución del empuje en dos tiempos.
Es decir, cuando sueltas, primero deja de empujar y despues empieza a retener, y poco.
En mi anterior Astra 1,9, al soltar el gas, inmediatamente retenía, y bastante más que este, pero solo en un tiempo, no en dos.

¿Por que se produce este efecto incluso cuando no hay carga de turbo?
Ya sé que este motor retiene poco, pero lo que me intriga es la razón de hacerlo en dos tiempos.

tercera pregunta
por 230mil euros

de que motor hablamos??
puedes usar el comodin del teclado

xD

Muy sencillo, en mi perfil aparece....1.6 CDTI

pos nada
pasapalabra
en mi perfil aparece

chvrches escribió:pos nada
pasapalabra
en mi perfil aparece

Que tiquismiquis...Gracias igualmente. 

hombre,tienes que saber qe tu sabes el coche qe tienes
los demas no y haces una pregunta sabiendo tu el coche que es

te puedes referir al coche del vecino de tu mujer de tus padres... por eso pregunte que motor hablamos

pero si tengo que andar a buscar en perfil de que coche puede ser...es como si vas al taller comentas algo te preguntan que motor es y le sueltas lo pone atras en el porton

pos te dira gracias buenos dias fuera de aqui

chvrches escribió:hombre,tienes que saber qe tu sabes el coche qe tienes
los demas no y haces una pregunta sabiendo tu el coche que es

te puedes referir al coche del vecino de tu mujer de tus padres... por eso pregunte que motor hablamos

pero si tengo que andar a buscar en perfil de que coche puede ser...es como si vas al taller comentas algo te preguntan que motor es y le sueltas lo pone atras en el porton

pos te dira gracias buenos dias fuera de aqui

Estaba hablando de mi coche y en mi perfil aparece que coche tengo y que motor.
De todos modos te he respondido con educación poniendo el modelo de motor en la respuesta a tu mensaje que me pareció leer en tono de broma (por la referencia al premio por responder).

Obviamente eres libre de contestar o no, nadie te obliga en un foro, luego me has contestado en un tono diferente (o así me ha parecido leerlo) con el PASAPALABRA.

Yo no busco enfrentamientos en este ni en ningun foro, solo participo en lo que puedo ayudar o con una consulta sin mayor trascendencia, pero mi norma fundamental es tratar a la gente con educación y respeto.

pues ya esta
las disxusiones aqi no valen la pena,no somos niños de colegio,esto se salda en el bar con unas cañas

si pasa al soltar gas imaginl que sera un "camuflar" el corte de gas para que no haga el tiron de corte de combustible
pero en ocasion de emergencia al frenar si sueltas gas y sigue tirando puede influir a alta velocidad de algun metro de deceleracion pobre

en teoria al pisar freno desconecta gas,prueba al soltar gas y tocar freno a ver si desconecta mas rapido o sigue disimulandolo

sobre el bar,hoy es viernes y estoy disponible xD

En realidad es dificil notarlo si frenas, porque la duración de ese primer tiempo de retención al 50% es un segundo, no lo veo un problema, solo una caracteristica que solo he visto en en este motor.
Quizá sea algo habitual en los motores modernos, porque en los anteriores que he tenido nunca lo he sentido.
Ni en el Anterior Astra con el 1.9, ni en Toyota, ni en Mercedes de gasoil.
Pudiera ser un efecto buscado por Opel, para que no haga tanta retencion a base de mantener un poco de presión de combustible en el Raíl común.

Yo noto exactamente lo mismo, y el mio es gasolina. No creo que sea del turbo, sino de la centralita que esté asi programada. Mantiene las rpm unos segundos y luego empieza a retener. No se por que lo harán

igusl es por intentar evitar el golpe al retener,o si sueltas para volver a dar gas que no ande a tirones

si al frenar corta esta bien,si al frenar no corta como digo a 120 o asi si frenas y sigue metiendo combustible puede ocasionar frenar mas tarde al qerer frenar y el motor semi empujando

lo probaré