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Mensaje por Manuelhc el Lun 29 Jul 2019 - 12:45

Hola buenas, tengo un Opel Astra h del 2004 1.3 cdti 90cv, no sé si posiblemente sea debido a un fallo mecánico o que es así el motor ( pues lo compré de segunda mano y siempre a ido igual),el tema es que en carretera va bastante bien, pero en cuesta arriba para iniciar la marcha o subir una pequeña calle se biene abajo bastante a no ser k valla a 3000 rpm, ¿ Que me aconsejais?sobre un posible fallo o si me merece la pena una repro, alguien que haya tenido una experiencia con ello, nose si me esplico, y las ventajas/desventajas que tendría al acerla aumentan las averías, baja mucho el consumo
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Mensaje por Saxito@Tech el Lun 29 Jul 2019 - 15:58

Manuelhc escribió:Hola buenas, tengo un Opel Astra h del 2004 1.3 cdti 90cv, no sé si posiblemente sea debido a un fallo mecánico o que es así el motor ( pues lo compré de segunda mano y siempre a ido igual),el tema es que en carretera va bastante bien, pero en cuesta arriba para iniciar la marcha o subir una pequeña calle se biene abajo bastante a no ser k valla a 3000 rpm,  ¿ Que me aconsejais?sobre un posible fallo o si me merece la pena una repro, alguien que haya tenido una experiencia con ello, nose si me esplico, y las ventajas/desventajas que tendría al acerla aumentan las averías, baja mucho el consumo
Yo si no vas hacer el ganso con el coche,  te diría que la hicieras,  no por consumos,  si no porque buena falta le hacen los caballos a ese coche. 
Ahora que si es para andar exprimirlo habitualmente,  pues te acabará dando problemas...  Culata,  turbo,  caja...  Lo que antes sufra las consecuencias. 
Lleva 5 o 6 velocidades?
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Mensaje por Manuelhc el Lun 29 Jul 2019 - 18:24

Lleva 6 velocidades, nunca nunca lo voi forzando al contrario me gustaría k cuando aparco en cuestas o inicia la marcha no le cueste tanto trabajo y salga más fluido y si pongo el aire ya ni te digo se cala bastante facil
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Mensaje por Saxito@Tech el Lun 29 Jul 2019 - 18:46

Pues llevas la M32 de caja de cambios,  una que no se debe forzar; pero en tu caso supongo que iras mas bajo de par que los 1.7, así que no importa demasiado.  La caja pone en especificaciones maximo par (320Nm), aunque es mucho menos lo que aguanta de forma continuada,  si sabes el par motor de tu coche coteja en que valor está ....  Creo recordar que el 1.7 130cv esta sobre 290 de par motor. 
Vamos,  que pregunta en una casa donde reprogramen y te de cierta confianza en lo que hacen y yo no lo miro descabellado. 
Que te revisen la egr,  si no cierra totalmente puede perder prestaciones el motor.  
Pasea un poco por la información del club...  Hay cosas interesantes - - > 
https://www.opelastraclub.com/t30760-desmontando-el-motor-1-3-cdti-todo-sobre-el-desmontaje-del-1-3-cdti-en-imagen#411578
este  debería ser tu motor,  ojeando un poco se observa que lleva turbo, pero no es de geometría variable,  he aquí uno de los motivos por lo que tu coche no tiene repris en bajas revoluciones. 
Saludos
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Mensaje por Saxito@Tech el Lun 29 Jul 2019 - 18:52

Lo que si te pedimos; es que como todos los usuarios te presentes a la comunidad,  que veo que aún no lo has hecho... 

idea
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Mensaje por Manuelhc el Mar 30 Jul 2019 - 9:23

Si claro que debo hacer?
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Mensaje por Saxito@Tech el Mar 30 Jul 2019 - 10:17

Sigue esros sencillos pasos... - - > https://www.opelastraclub.com/lo-1-presentate-aqu-f34/

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