Rotura correa distribución

Hola chicos, he tenido un problema he cambiado la correa de distribucion y a los 20km a partido en el taller me dicen que los opel tienen unsistema de seguridad que proporciona un margen para que las vielas y los pistones bajen y suban y no se golpen, es esto cierto?
Mi coche es un opel astra h gtc 1.7 cdti 125cv
Haber si podeis ayudrame que me lo daran mañana y si no es como dicen mando un perito a que les obligue a ver si estan dañadas valvulas o pistones y sino los denuncio
Un saludo y gracias

Nada, ni sistema de seguridad ni nada de nada. Eso existía en motores antiguos de 8 válvulas. Con 16 válvulas, todo depende de las condiciones en las que se encuentre el motor en el momento de la rotura. Si te pilla a ralentí, cosa poco probable, puede que tengas suerte y que el destrozo sea mínimo, pero como te pille a buena velocidad, no te libra ni la virgen de la caridad.

Yo he conocido un caso en un Citroën C4 que tras romper correa no hizo demasiada pupa, porque estaba saliendo del garaje, pero como te pille a altas revoluciones, cosa normal, no tiene solución.

Suerte!!

que yo sepa ese sistema lo llevaba el kadett pero el astra h no,cuando le cambie la correa distribucion al que yo tenia le notaba como si tuviese mas fuerza al arrancar y como si fuese bastante mejor supongo que seria porque me tensaron las correas.

El caso es que no he notado ningun ruido raro de golpes y demas sino que se ha parado y ya esta, le ge dejado en la cuneta y me lo ha traído la grua al taller

por favor,no autorices que toquen el coxhe y sacalo de ahi pero ya

doctor doctor no veo por este ojo
uffff eso nada manolo te voy a poner un corazon de tortuga y veras veras,veras como vuelas como un topo!!

Madre mia.... pues ya lo han limpiado de los cachos y me van a montar una nueva
De todas formas mañana venia el.perito para ver la correa dañada le digo qur traigan uno de la mutua dr mi seguro y que se asegure de que no tiene nada dañado

Si se a roto a los 20km , estoy casi seguro k alguna valvula a tocado. Puede que sea minimo pero acabará saltando.
¿Te fias de que te monten otra correa los mismos? Ufff ufff.

Espero que sepan sincronizar perfectamente cigueñal y levas, si no, ufff.

No lo tengo muy claro k sepan , ya han roto una. Si fuese mi coche , se arregla en la casa oficial a coste de ellos.

Odio al DPF escribió:Si se a roto a los 20km , estoy casi seguro k alguna valvula a tocado. Puede que sea minimo pero acabará saltando.
¿Te fias de que te monten otra correa los mismos? Ufff ufff.

si se ha roto a los 20 kms no es culpa del montaje sino de la calidad de la correa,a menos que no se haya roto,sino que la hayan dejado floja y se ha salido,aunque es un poco raro porque para eso llevan tensor,si hubiese estado mal colocada no anda ni 2 metros.

Ya , correcto , aun asi mi coche no lo vuelven a tocar (mira que el compa dice que "ya lo han limpiado de cachos") , alguna valvula habrá tocado (sigo creyendolo) , compa aclaranos a que velocidad ivas al romper la nueva correa?

eso de que quede floja esta muy obsoleto
ya se monta tensor automatico hace 20 años

Se me ha roto la correa en la carretera a 130 km olvidarse se partió todo motor nuevo una pasta no y no queda igual que antes con la desgracia que en argentina no se consiguen los repuestos tube que pedir todo por envío vaya sal he tenido ...

Yo no sé en mi Astra pero el Vectra q tenía antes de jodió la correa en circulación a unos 40km/h y no le pasó nada porq me comentaron q llevaba la correa en un cajetín al lado del motor q era como un seguro para evitar males peores

Creo que los únicos son los Astra f y Astra g 8 válvulas que no toca y son de NO interferencia

Yo partí una correa de distribucción de un Tigra 1.4 gasolina llaneando a 100 ò 110 Km/h. Se escuchó un CRATACRACK! y el Tigra se quedó seco cual cadáver tras rigor mortis. La grúa lo llevó al taller y hubo que rectificar dos cilindros creo recordar... Así que, si el tuyo marcaba 130 Km/h, lo del taller me huele a "raro".

Eso es un fallo calando la correa, dientes corridos o algo, porque normal no es...

Los tigra pertenecían a la familia de motores ecotec y eran doble árbol de levas esos si que tocaban válvulas si partía correa de distribución.