Astra G 2.0 Dti no arranca

Antes de anoche cuando lo aparque después de un viaje de 200kms iva fantástico.
Ayer por la mañana lo intenté arrancar y nada.
Bateria tiene,gasoil tiene,todas las luces del tablero se apagan,menos la de la estrella que siempre se me a apagado al arrancar.
Cuando le doy al contacto oigo la bomba del agua,pero no escucho la bomba de gasoil cebar el motor
( la única referencia que tengo al respecto es la de mi moto que cuando le doy al contacto,la oigo como ceba,no se si en este coche es igual)
No e podido mirar los fusibles por que no tengo el diagrama,ni siquiera tengo el manual del propietario)
Estoy muy pegado en mecánica así que cualquier ayuda la agradeceré muchísimo.
Un saludo a todos desde Arenas Malaga

hola, si le das ala llave se mueve el motor de arranque?
Hace amago de arrarcar o no hace nada?
As intentado arrancarlo con la ayuda de unas pinzas y otra bateria (dandole teta) ?

Hola Guirro.
Si el motor de arranque se mueve y pese ser la batería nueva le pusimos un Navara con las pinzas y nada.
Muchas gracias por el interés

Miraría el filtro de combustible y el cuerpo donde se aloja , tiene pinta que le entra aire.

Muchas gracias Odio al DPF.
Lo mirare

Agradeceré verte por aquí con la solución.

Buenas noches compañero.
Lo acabo de arrancar,se había desechado por un fallo en la válvula antiretorno.
15e y el tanquecillo andando como un cohete.
Gracias a todos

Enhorabuena , a disfrutar.

Muchas gracias compañero

Me alegro que solucionases el problema, gracias por compartir la solucion a tu averia

Muchas gracias a vosotros.
En breve subiré unas fotillos del coche

A mi cuando falla el arranque con batería ok, motor de arranque ok ya me tiro a lo peor que es la bomba del combustible... ya que está la vp44 programada para fallar aprox a los 200mil o 10 años que ya pasaron... 

Algunas aguantan más y otras lo clavan.. 

Cuando es parte electrónica se desuelda por calor unos "alambres" y toca mandar a reparar...  como en el siguiente vídeo....

No te haces ni idea cuantos astra estan en desguace por una mala diagnosis del mecanico,  que lo primero que le sale por la boca es "tienes la bomba averiada"  y tan solo es un descebe....
Da codigo de fallo en su electrónica?
Rele de bomba esta bien?
No estará entrando aire a la bomba?
Los sellos de los inyectores estan bien?

Salvo la primera pregunta; que si da fallo de la electrónica ya empieza a tirar de cartera,  el resto si se lo llevas a un Taller que entienda de Opel,  seran 4 duros.

256000km y  con  bomba  original desde hace 17 años. Y yo pregunto cuanto cuesta un coche nuevo, realmente no compensa reparar una bomba averiada?

Buen video , un curro , tan solo una crítica a esas soldaduras tan arcaicas (más centradas a que funcione) y un poco de silicona caliente para amortiguar vibraciones. Por lo demás, buen aporte.

Depende de las preferencia de cada uno, yo disfruto del coche después de los años y lo conozco al dedillo ya no lo tiro por nada... todo se arregla... es un coche "barato" si necesitas piezas tienes de sobra en desguaces... prefiero de momento esto que estar pagando una letra muchos años...