FAP. Sacar y limpiar o cambiar

Hola de nuevo. Hace unos meses le hize en taller una regeneración forzada del FAP pero ya volvemos a las andadas y está regenerando cada 150 kilómetros. No sé si mandarle hacer limpieza ultrasonidos o directamente cbiar FAP, el coche tiene. 140.000 kilómetros.

Me gustaría saber qué tal os fue con la limpieza ultrasonidos u otro tipo limpiezas sacando el FAP ya que la forzada limpia pero al poco tiempo estamos igual

De verdad a nadie le ha dado problemas el FAP h lo ha tenido que llevar a limpiar o cbiar? Pues que mala suerte tengo, ahora me está regenerando cada 100 kilómetros. Para la semana lo llevaré taller

183000 km y por surte no me ha saltado nunca el aviso! Me hace la regenación cada 400km aprox y si la está haciendo siempre miro de esperar que la termine!

Si te la hace cada 150km y tienes el filtro limpio es que hay otro fallo!
Puede ser el sensor del FAP que falla ya que no detecta bien la presión/temperatura y se piensa que está lleno. Ya nos informas!

Paso a comentar cómo  me fue y lo que le hicieron al coche por si os puede valer a alguno.
Finalmente lo llevé a taller, metieron la diagnosis y daba valores que indicaban que estaba atascado el filtro.
Desmontaron el filtro ( 4 horas mano obra ) y lo limpiaron y viendo como estaba también limpiaron el catalizador. El chico que aneja la máquina limpieza me dijo que estaban ambos totalmente tupidos. La maquina mide presiones antes y después de limpieza
Una vez limpio al pasar diagnosis daba suciedad 1 por cien, quedo prácticamente limpio. No se hizo regeneración forzada para no joder el aceite ya que la máquina no lo pidió , se le dijo al coche  que era nuevo el fap ( así me dijo mecánico )... me recomendaron coger carretera para secar bien todo ( la máquina lo seca a aire y queda seco ... sal principio mucho humo blanco, al cabo 10 minutos ya nada. 
Mano obra 4 horas ( fue necesario sacar alternador y más cosas.... ), precio con IVA 309 euros.

La limpieza fue con agua  y productos específicos para limpieza FAP. La maquina según él la usan dos o tres veces al día, sobre todo camiones y taxis...  limpian tb filtros que les envían de otros talleres.

Según el mecánico debería aguantarme otro tanto como lo que lleva.... Veremos

Ya ves que no es lo cotidiano en el foro; te ha tocado...
Si haces mucha ciudad te aconsejo que vigiles la frecuencia con que realiza las regeneraciónes y caundo estes cerca de los kilómetros hagas un recorrido de mas de 80km por hora a 2500 rpm o un poco mas por carreteras.... Cuanta mas pendiente o agresivo con el acelerador conduzcas; mejor limpiará (tampoco es necesario que lo hagas siempre, cuando tengas oportunidad)
No regenerar a baja velocidad ni l ralenti.
Y aunque no es legal, puedes anular la egr para minimizar el problema de regeneración del filtro.
Otra cosa; limpiainyectores ya!!

Cualquier duda me puedes mandar MP que casi somos vecinos..