Bimasa sonando, lo cambio?

Buenas tardes compañeros

Os comento mi caso. Mi Astra J 1.7 cdti 110 con 200.000km recién cumplidos lleva como un año que le empezó a sonar el bimasa. La vibración en el pedal del embrague se escucha sobre todo cuando está al ralentí o en bajas revoluciones. Si es cierto que de momento las marchas siguen entrando bien aunque el pedal está duro. En el taller me dan un presupuesto de unos 2.000 euros, cosa que me parece una barbaridad... Había pensado comprar las piezas e intentar montarlo con un amiguete que tiene un taller y hacerlo entre los dos. Mi pregunta es, debo hacerlo ya o me espero a que el embrague de síntomas de estar fallando.. Algunos me dicen que lo apure y otros que tener el bimasa sonando puede hacer que se rompa la caja de cambios.. 

Escucho atentamente vuestras opiniones

Sólo te puedo contar lo que yo haría en tu situación:

Cambiar el volante motor, pero mirar si hay posibilidad de volver a un sistema convencional, es decir, volante motor monomasa de toda la vida y embrague con muelles y dejarme de zarandajas de volantes motor bimasas, total, para que el uso del embrague sea más suave, es cuestión de usarlo mejor... Y no me refiero a la dureza del pedal, sino en los momentos de acople del embrague en sí con el volante motor.

Por supuesto, aprovecha y cambia el aceite de la caja de cambios.

Saludos. Jacinto

chacho_gpz500 escribió:Sólo te puedo contar lo que yo haría en tu situación:

Cambiar el volante motor, pero mirar si hay posibilidad de volver a un sistema convencional, es decir, volante motor monomasa de toda la vida y embrague con muelles y dejarme de zarandajas de volantes motor bimasas, total, para que el uso del embrague sea más suave, es cuestión de usarlo mejor... Y no me refiero a la dureza del pedal, sino en los momentos de acople del embrague en sí con el volante motor.

Por supuesto, aprovecha y cambia el aceite de la caja de cambios.

Saludos. Jacinto

Gracias Jacinto!
Tengo que estudiar lo de poner un monomasa.. 
Hay gente que habla mal de ello y otros que le va bien.. 
Además que no se si sería capaz de hacerle yo ese cambio de bimasa a monomasa o tendria que pasar por taller y desembolsar esos pastizales
Si podeis ir aportando se agradeceria!

Yo te recomendaría cambiar el bimasa cuanto antes, especialmente si ya notas vibraciones y el pedal está duro. Si el bimasa se rompe del todo, puede causar daños serios en la caja de cambios, lo cual sería aún más costoso.
Sobre lo de pasar a un volante monomasa, es una opción, pero ten en cuenta que puede afectar el comportamiento del coche y no todos los mecánicos lo recomiendan. Si decides hacerlo, asegúrate de que el cambio lo haga alguien con experiencia.
Puedes encontrar piezas de calidad a buen precio en Srotas, yo compré mi bimasa allí y todo perfecto: https://srotas.es/piezas-de-automovil/salon-y-piezas-de-recorte/volantes/mark-opel/model-astra/?generation=j

Hilari escribió:Yo te recomendaría cambiar el bimasa cuanto antes, especialmente si ya notas vibraciones y el pedal está duro. Si el bimasa se rompe del todo, puede causar daños serios en la caja de cambios, lo cual sería aún más costoso.
Sobre lo de pasar a un volante monomasa, es una opción, pero ten en cuenta que puede afectar el comportamiento del coche y no todos los mecánicos lo recomiendan. Si decides hacerlo, asegúrate de que el cambio lo haga alguien con experiencia.
Puedes encontrar piezas de calidad a buen precio en Srotas, yo compré mi bimasa allí y todo perfecto: https://srotas.es/piezas-de-automovil/salon-y-piezas-de-recorte/volantes/mark-opel/model-astra/?generation=j

Gracias por tu respuesta Hilari!
He mirado la página que me has pasado y parecen piezas de desguace, no? a cuantos km le cambiaste tu el bimasa? Se lo hiciste tú o si te lo hicieron en taller por cuánto te salió?

Hjoker01 escribió:Gracias por tu respuesta Hilari!
He mirado la página que me has pasado y parecen piezas de desguace, no? a cuantos km le cambiaste tu el bimasa? Se lo hiciste tú o si te lo hicieron en taller por cuánto te salió?

Debemos olvidar de comparar averías por kilómetros y/o años la aparición de una avería u otra, y menos del volante bimasa. Influyen tantas cosas que la comparación nunca sería realista.

Taller con experiencia siempre. Bimasa de desguace ¡nunca! Lo realmente caro de cambiar un volante bimasa, son las horas de mano de obra. Y siempre aprovechar para cambiar también el embrague completo, hasta el collarín de empuje.

Y no tardes en hacerlo. No cambiarlo a tiempo, puede provocarte averías realmente serias.

Saludos.